Рост напряжённости в Европе в конце 30-х годов заставил многие страны ускорить разработку новых типов бронетанкового вооружения. В полной мере это относилось это и к главному генератору напряжённости — Германии. Войну там считали неизбежной и потому последовательно наращивали наступательную мощь своей армии. Между тем целый ряд европейских стран — в том числе Франция, Чехословакия, Бельгия — сосредоточили усилия на наращивании своего оборонительного потенциала. Одной из его составляющих были фортификационные сооружения. Широко известная линия Мажино являлась лишь самой «раскрученной» среди них. Чехословакия с 1936 года приступила к возведению оборонительных сооружений, известных как линия Бенеша. Она включала в себя впечатляющие две с половиной сотни капитальных дотов и почти 10 тысяч лёгких оборонительных сооружений. Ещё более внушительной была бельгийская линия Диль. Одним словом, лёгкой прогулкой будущий блицкриг не выглядел — по крайней мере, в теории.

Немцы тоже не сидели сложа руки. В 1938 году немецкая армия переквалифицировала 88-мм зенитные пушки Flak 18 в орудия двойного назначения. Теперь их планировалось использовались также против укреплений и тяжёлых танков. Спешно формировались специальные части для борьбы с вражескими оборонительными сооружениями. При этом всё более очевидным становилось то, что одних лишь буксируемых орудий со щитовым прикрытием для этих целей будет недостаточно. Вполне логичным решением стал запуск программы по разработке специального самоходного орудия. Немецкая пушка Flak 18 была мощным, но далеко не самым лучшим претендентом на роль вооружения «истребителя дотов». Гораздо более подходящей для этих целей являлась 105-мм полевая пушка 10.5 cm schwere Kanone 18. Это орудие, которое использовало лафет 149-мм гаубицы sFH 18, имело длину ствола 52 калибра и по многим характеристикам значительно превосходило Flak 18.

Именно это орудие немецкие конструкторы выбрали в качестве вооружения для перспективной самоходной установки. Ещё на стадии проектирования стало понятно, что артиллерийскую систему придётся переделывать. Дело в том, что большого выбора шасси для такой немаленькой пушки не имелось, а требования к внутренней компоновке предполагались весьма жёсткие. По этой причине ствол орудия претерпел значительные метаморфозы. Для начала его оснастили массивным двухкамерным дульным тормозом. Вылетающие вбок при стрельбе пороховые газы поднимали кучу пыли и демаскировали самоходную установку. С другой стороны, длина отката ствола значительно уменьшилась, а сам ствол теперь стал составным.

Свой окончательный внешний вид самоходная установка, к тому моменту получившая обозначение Pz.Sfl.IV (10 cm), то есть «бронированный самоходный лафет IV со 105-мм пушкой», стала обретать к концу лета 1939 года. До этого времени конструкторы вели упорную борьбу за снижение боевой массы машины. В её ходе инженеры концерна оказались в жёсткой оппозиции 6-му отделу управления вооружения в вопросе выбора типа подвески. Как показали расчёты, рессорная подвеска Pz.Kpfw.IV была легче торсионной на 430 килограммов. Это и стало решающим фактором для выбора, поскольку способствовало стремлению удержать боевую массу машины на уровне 20 тонн.

Спрос на новую машину со стороны вермахта оказался довольно высоким. Согласно данным на 25 апреля 1940 года, общий объём заказа на Pz.Sfl.IV (10 cm) предполагал выпуск ста машин. Планировалось, что первые опытные образцы будут готовы в мае, но затем срок постоянно сдвигался. В конце концов две самоходные установки были изготовлены на Grusonwerk только в январе 1941 года. К тому моменту острая необходимость в «истребителях дотов» отпала сама собой: Бельгия продержалась меньше трёх недель, а Франция — меньше полутора месяцев. Вместо дотов немецкой артиллерии пришлось стрелять по подвижным объектам. К январю 1941 года основной целью для Pz.Sfl.IV (10 cm) стали именно тяжёлые танки. А с запуском САУ в крупную серию немецкое военное руководство решило повременить.

Большая работа по оптимизации внутреннего пространства дала свои плоды: в рубке Pz.Sfl.IV (10 cm) было вполне просторно. Высота боевого отделения достигала 1850 мм, так что внутри можно было без проблем работать в полный рост. Вместе с тем боезапас оказался невелик и составлял всего 26 выстрелов. Доступ в боевое отделение осуществлялся через два относительно небольших люка в корме. Весьма своеобразно поступили конструкторы Krupp и с размещением механика-водителя. Для него сделали отдельную рубку, в которую тот попадал через верхний люк. Доступа в боевое отделение механик-водитель не имел. Интересно, что с правой стороны находилась фальшивая рубка, имевшая даже имитацию смотрового прибора. Главная проблема самоходной установки заключалась в том, что её двигатель был на треть слабее танкового. Ещё одной существенной проблемой было обслуживание этого самого двигателя. Без предварительного снятия пушки демонтаж мотора был попросту невозможен. Чтобы хоть как-то облегчить работу экипажа, центральный лист крыши рубки конструкторы сделали съёмным.

31 марта 1941 года самоходные установки показали Гитлеру. Осмотрев их, он дал указание направить Pz.Sfl.IV (10 cm) в войска и решить вопрос о серийном производстве по итогам их применения. Уже в самых первых боях командование батальона обратило внимание на слабоватый для такой машины двигатель, что особенно ощущалось на пересечённой местности и просёлках. За медлительность самоходная установка получила прозвище Dicker Max («Толстый Макс»), под которым она сейчас широко известна. Когда именно появилось это прозвище, неизвестно, возможно, что уже в 1942 году. Ещё одной серьёзной проблемой оказался маленький боекомплект. Судя по фронтовым фотографиям, её решали перевозкой дополнительных выстрелов в снарядных ящиках.

К слову, с боекомплектом напрямую связана потеря в конце июня 1941 года одной из машин, причём при весьма странных обстоятельствах. Согласно отчёту 521-го самоходного противотанкового батальона, на марше по шоссе в районе Слуцка в машине произошёл пожар. Стояла жаркая погода, которая вместе с теплом от двигателя стала причиной возгорания одного из снарядов. По крайней мере так выглядит официальная причина происшествия.Как только показались языки пламени, команда немедленно покинула Pz.Sfl.IVa, а сама машина продолжала ещё некоторое время ехать. Затем раздался первый взрыв, после которого сдетонировал уже весь боекомплект. Боевое отделение самоходки оказалось полностью разрушенным, машину списали.

Незадолго до начала операции «Барбаросса» обе самоходные установки поступили на вооружение 521-го самоходного противотанкового батальона. Это была старейшая и наиболее опытная немецкая часть, оснащённая самоходными истребителями танков. Оставшаяся самоходная установка провоевала как минимум до конца сентября 1941 года. В это время 521-й батальон продолжал поддерживать наступление 3-й танковой дивизии. В ходе боя в районе деревни Асколки (ныне Осколково) Брянской области Pz.Sfl.IVa вёл обстрел советской колонны, двигавшейся по дороге на расстоянии 3 километра. Немецкому экипажу удалось подбить 4 машины, из которых как минимум одна была танком Т-34. Следующий советский танк был уничтожен 29 августа со 100 метров. Ещё один, определённый как КВ-1, был подбит с дистанции в километр возле деревни Девищи. Ночью советским танкистам удалось этот танк эвакуировать. На следующий день был подбит ещё один КВ-1, сопровождавшие его два танка Т-26 скрылись в лесу. Эта подбитая машина также была эвакуирована. По результатам этих боёв был сделан вывод, что открывать огонь на дистанции свыше километра не стоит. Осталось непонятным, удавалось пробить советские тяжёлые машины на таком большом расстоянии или нет. В общей сложности за 1941 год экипаж Pz.Sfl.IVa уничтожил или подбил 7 танков.

Прошедшую капитальный ремонт машину отправили в Ютеборг, где находился на переформировании 521-й самоходный противотанковый батальон. Там машина оказалась в компании ещё более тяжёлых собратьев — 128-мм истребителей танков Pz.Sfl.V, также изначально создававшихся в качестве истребителей дотов. Согласно организационной структуре батальона, 15 мая 1942 года эти машины были включены в состав отдельного противотанкового взвода. В июне 1942 года батальон снова отправился на Восточный фронт, где попал в состав 17-го армейского корпуса, который, в свою очередь, действовал в составе 6-й армии. Для 10.5 cm K (gp.Sfl.) тут же нашлась работа. Совместно с двумя САУ «Штурер Эмиль», самоходная установка стала одним из основных средств борьбы с советскими танками. Ещё до начала наступления силами тяжёлых САУ было подбито 15 машин. Уже к осени 1942 года на ее стволе  красовались еще 12 новых победных отметок.

Решение об отказе пускать в производство 105-мм истребители танков смело можно считать ошибочным. На деле в начальный период войны это была самая мощная немецкая самоходная противотанковая установка, способная бороться с любыми советскими танками. Пусти её немцы в серийное производство, она могла наделать Красной армии очень много бед. Несмотря на столь неоднозначную судьбу, разработку 10.5 cm K (gp.Sfl.) нельзя назвать бесполезной для немцев. 27 подбитых или уничтоженных танков наглядно демонстрируют боевой потенциал этой самоходной установки.

Для создания модели понадобилось:

00348 Trumpeter 1/35 German Pz.Sfl. IVA “Dicker Max”
Краски «ARMY PAINTER» и VAILEJO
Пигменты WILDER и MIG
фиксация пигментов — Fixer WILDER
проливки «ARMY PAINTER»

 

25 мая 1940 года, на совещании немецкого военного командования в городе Бергхофф, было принято решение о разработке новой самоходной артиллерийской установки со 128-мм орудием для противодействия британским тяжелым танкам Churchill имевшим хорошую бронезащиту с которой с трудом могли справится танки и САУ состоявшие на тот момент на вооружении Вермахта. Планировалось что новая САУ должна была быть готова к началу высадки немецких войск на берега Великобритании, но, из-за отказа немцев от захвата Великобритании, все наработки по самоходке вооруженной 128-мм орудием были заморожены. Вновь вспомнили про этот проект только летом 1941 года, после вторжения войск Третьего Рейха в СССР, когда немцы, после первых столкновений с советскими танками Т-34 и КВ-1, осознали бессилие своих танков и САУ против этих советских машин.

И хотя нужные орудия и боеприпасы к ним у вермахта на тот момент уже существовали, возникала серьезная проблема с выбором шасси, и если для 105-мм орудия выбор был остановлен на шасси танка Pz-IV, то для 128-мм орудия массой в семь тонн это шасси уже не годилось, таким образом, перед немецкими конструкторами встала серьезная проблема выбора шасси.

В итоге выбор был остановлен на шасси 30-тонного экспериментального танка VK 3001 (H), в итоге признанного неудачным и закрытым как рабочий проект, уже осенью 1941 года. Однако именно на базе двух экспериментальных шасси от неудавшегося танка и были построены два самоходных орудия названных 12.8 cm Panzer SelbstfahrlafetteV L/61, или короче: «Sturer Emil» («Упрямый Эмиль»).

Само шасси VK 3001 (H), впрочем, было подвергнуто модернизации — его увеличена длина и добавлено по одному дополнительному катку на борт, что позволило значительно увеличить вместимость и опорную поверхность гусениц.

128-мм противотанковая пушка «Kanon 40» (Gerat 040) была изготовлена фирмой Рейнметалл в опытном варианте ещё в конце 1936 года, на базе 128-мм зенитной пушки большой мощности FlaK-40, после чего в течение двух лет доводилась различными ведомствами. Но не смотря на великолепнейшие боевые показатели орудие имело один существенный недостаток — высокую массу, что фактически исключало возможность использовать его как мобильное противотанковое орудие, и поэтому оно так и оставалось экспериментальным. Однако орудие было хорошо ещё и тем, что его размещение в корпусе Panzer Selbstfahrlafette V не требовало значительных изменений в конструкции: в пушке была изменена общая компоновка, спроектированы новые подъёмные и поворотные механизмы и установлен дульный тормоз.

Орудие было установлено в боевой рубке над двигателем и трансмиссией и могло наводится на 14 градусов в обе стороны по горизонтали, а по вертикали — от -14 до +10 градусов. Боекомплект составлял 15 выстрелов раздельного заряжения. Полагалось возить 8 бронебойных и 7 фугасных снарядов, но на деле фугасными снарядами эта САУ стреляла редко, что даёт основание предположить, что реально боезапас состоял преимущественно из бронебойных снарядов. Для наведения использовался телескопический прицел Sfl ZF. Боевая рубка была защищена 50-мм броней со лба и 30-мм с бортов и кормы, в корме располагался люк для входа экипажа и погрузки боеприпасов.

Несмотря на огромную мощь противотанкового 128-мм орудия, способного поразить любой танк союзников, САУ «Sturer Emil»  оказалась маломанёвренной машиной с низкой скорострельность и маленьким боезапасом.

В конечном итоге для войсковых испытаний обе Pz. Sfl. V были отправлены в 3-ю роту 521-го тяжёлого истребительно-противотанкового дивизиона (3/schwere Panzerjager Abteilung 521), действовавшего в составе группы армий «Юг». Машины сражалась сначала в Донских степях, а после под Сталинградом, где одна в конечном итоге в ходе контрнаступления Красной Армии под Сталинградом и была захвачена в неисправном состоянии в районе Алексеевки (Донской Фронт). Сейчас она экспонируется в БТВТ в г. Кубинке. Вторая САУ этого типа была уничтожена советской авиацией в 1944 году. Любопытно, что каждая из «Эмилей» имела свое неофициальное прозвище: «Макс» и «Мориц», по именам двух мальчишек-сорванцов, постоянно попадающих в переделки. Количество уничтоженной бронетехники, обеими прототипами, не точно, но часто упоминается цифра от 32 до 40 уничтоженных танков. На стволе захваченного под Сталинградом экземпляра было нанесено 22 белых кольца, обозначающих количество уничтоженных танков. По результатам испытаний проект 12.8 cm K.40 Selbstfahrlafette auf VK30.01(H) не оправдал себя, т.к. при достаточной огневой мощи и хорошем бронепробитии, САУ была очень ненадёжной и малоподвижной, да и боекомплект был слишком мал, чтобы машина могла долго находиться на передовой без пополнения или подвозки боеприпасов, поэтому от серийного выпуска этих машин отказались и проект был закрыт.

Из отчета советской военной комиссии по исследованию захваченной тяжелой САУ 12.8 cm Panzer SelbstfahrlafetteV L/61 (9 марта 1943 года)

Главной особенностью указанного штурмового орудия является его мощное вооружение из 128-мм пушки, позволяющей эффективно поражать все типы советских танков на очень больших дистанциях (около 1500 м и более)… Поскольку пушка частично не исправна, испытание ее на месте штатными боеприпасами не проводились…

Несмотря на то что в боекомплекте имеются выстрелы с осколочным снарядом, пленные показывают, что по пехоте огонь из орудия практически не велся (только по танкам и автомобилям). Мощность осколочного снаряда достаточная для поражения легких танков и автомобилей любого типа…

Штатно оборонительного пулемета орудие не имеет, что делает его легкой добычей пехоты и малоразмерных огневых средств…

Примененный в машине новый тип шестицилиндрового двигателя является очень удачным с точки зрения его конструкции и надежности работы… Однако указанный тип двигателя очень критичен к чистоте топлива и требует специальной подготовки по обслуживанию (регулировка и ремонт)…

Из имеющихся в настоящее время в немецкой армии данный тип штурмового орудия наиболее интересен и перспективен для массового использования как в наступлении так и в обороне…

…по показаниям пленных указанная тяжелая штурмовая машина (так в документе) использовалась немецкими войсками в специальном подразделении (дивизионе) для отражения атак советских танков тяжелых и средних типов… преимущественно на позициях изготавливания к атаке. Используя вооружение из мощной длинноствольной пушки немецкое тяжелое штурмовое орудие может эффективно применяться против всех типов наших танков на всех дальностях действительного огня в пределах видимости…

Наиболее предпочтительное применение штурмового орудия — в равнинной местности на дистанции 1800 м и выше. Конструктивные особенности машины и мощной длинноствольной пушки позволяют применять их в том числе для обезглавливания танковых подразделений путем сосредоточения противотанкового огня на машинах управления и командирских танках…

Броня танка типа КВ даже с учетом ее предельно допустимого наращивания не является препятствием для бронебойного снаряда тяжелой пушки K.40(R) на всех дальностях стрельбы…

В настоящее время наиболее эффективным средством защиты от подобного тяжелого штурмового орудия является, по-видимому, не увеличение толщины брони (каковое смысла уже не имеет), а значительное улучшение подвижности и уменьшение размеров отечественных танков и иных бронемашин… Пленные показывают, что вести прицельный огонь против движущихся советских легких танков Т-60, Т-70 и «Валентайн» значительно сложнее, чем против танков тяжелого типа (КВ и Т-34)…

Считаем целесообразным изготовить подобную боевую машину, используя шасси тяжелого танка КВ и артиллерийскую часть 122-мм корпусной пушки. Подобный артиллерийский танк может найти широкое применение для срыва подготовки танковых атак (путем уничтожения танков командиров подразделений), или борьбы с долговременными сооружениями на большой дальности…

Для создания модели понадобилось:

303541 Моделист 1/35 Самоходное орудие «Штурер Эмиль» (перепаковка Trumpeter)
Экипаж создан из отдельных элементов разных деталей немецких танкистов и артиллеристов нескольких производителей
Краски «ARMY PAINTER» и VAILEJO
Пигменты WILDER и MIG
фиксация пигментов — Fixer WILDER
проливки «ARMY PAINTER»

В день празднования 55-летия Гитлера – 20 апреля 1944 года в серийное производство был запущен Panzerjäger Tiger Ausf. B (Sd.Kfz.186) – сверхтяжёлая немецкая САУ класса истребителей танков. Позже самоходка обрела своё более привычное и упрощенное название – Jagdtiger («Ягдтигр»). Фюрер, видевший в «Ягдтигре» очередной достойный и перспективный образец «чудо-оружия», намеревался придать серийному выпуску новейших сверхтяжёлых САУ широкий размах. Только к исходу 1944-го планировалось пополнить части Вермахта и Панцерваффе 150 САУ Jagdtiger, а к маю следующего – 1945-го выпустить ещё 100 полностью боеготовых самоходок. К величайшему разочарованию Гитлера запланированного серийного масштабного производства САУ Jagdtiger наладить не удалось. Причиной тому стали нарастающие перебои с поставками материалов запчастей и комплектующих, а также систематические разрушения заводских цехов «Нибелунгенверке» в результате массированных воздушных бомбардировок англо-американской авиацией. В силу названых причин первые серийные «Ягдтигры» в полной комплектации собрали только в августе 1944 года, а последние сверхтяжёлые САУ покинули сборочные цеха 15 апреля 1945 года. Всего было изготовлено 77 «Ягдтигров»

В дальнейшем все выпускаемые «Ягдтигры» поступали в 512-ый и 653-ий тяжелые батальоны истребителей танков. Согласно списочного состава, оба батальона по завершении формирования становились весьма грозной силой. По штату каждый тяжелый батальон истребителей танков состоял из трёх линейных рот – по 14 «Ягдтигров» в каждом и штабной группы (командования батальона), в которую входили 3 «Ягдтигра». Таким образом, в состав батальона входили 45 «Ягдтигров». Кроме того, каждому батальону выделялись 5 БРЭМ Bergepanther («Бергепантера»; Sd.Kfz.179), 14 полугусеничных бронетранспортёров Sd.Kfz. 251 и 148 автомобилей. Поскольку наибольший урон тяжёлой технике на Западном фронте наносила вражеская авиация, для отражения воздушных атак каждому тяжелому батальону истребителей танков планировалось придать 8 зенитных самоходных установок (ЗСУ) – 4 37-мм Flakpanzer IV «Ostwind» и 4 20-мм Flakpanzer IV «Wirbelwind».

11 февраля 1945 года 512-ый тяжёлый батальон истребителей танков направили на Западный фронт. Боевое крещение 2-ой роты состоялось 8 марта близ городка Зиген, а 10 марта в районе города Ремаген в бой вступила 1-ая рота. Примечательно, что многочисленные технические поломки мотора и ходовой части, как и невосполнимые потери преследовали s.Pz.Jg.Abt. 512 буквально с первых километров самостоятельного движения к линии фронта. Так, во время марша авиация союзников уничтожила два «Ягдтигра» прицельным бомбометанием, а из-за поломок и технических неисправностей в район Ремагена благополучно и своевременно добрались лишь 6 «Ягдтигров».
В ходе первых же оборонительных боёв превосходно зарекомендовало себя орудие «Ягдтигра» – 128-мм нарезная противотанковая пушка. Это всесокрушающее и пробивное орудие без труда расправлялось с американскими «Шерманами» даже с дистанции, превышающей 2,5 км. Выбрав удачную позицию (встав к противнику лбом и прикрыв низ корпуса земляным валом или частью разрушенного строения) «Ягдтигр» становился абсолютно неуязвимым для танков и САУ противника, расстреливая их безнаказанно с дальних дистанций. Именно таким образом гауптман Шерф уничтожил несколько «Шерманов», во время боёв за мост Людендорфа.

Во второй половине марта подразделения s.Pz.Jg.Abt. 512 вели бои в районе «Рурского котла», в котором оказались главные силы группы армий «Б». 11 апреля в состав 1-ой роты включили 4 самоходных штурмовых орудия StuG III и 3 средних танка Pz.Kpfw. IV. Это подразделение, названое «боевой группой Эрнст», получило задачу оборонять стратегически важную высоту Бисмарк, расположенную на берегу реки Рур. Именно в том бою «Ягдтигры» и проявили свои лучшие качества дальнобойной и отлично бронированной САУ. Сообща «Ягдтигры» и StuG III уничтожили 11 американских танков, а также ещё полсотни бронетранспортёров и грузовых машин. Примечательно, что несколько «Шерманов» 128-мм пушки «Ягдтигров» поразили с расстояния в 4 км! Союзникам удалось подбить лишь один «Ягдтигр», да и тот был уничтожен с воздуха ракетой, выпушенной истребителем Р-51 «Мустанг». В то же день – 11 апреля в районе города Унна 2-ая рота s.Pz.Jg.Abt. 512 уничтожила 15 американских танков. Ряд западных источников приписывает все подбитые «Шерманы» лично экипажу «Ягдтигра», которым командовал Кариус. Всего же, 2-ая рота в районе Рура уничтожила и подбила около 40 американских танков. Несмотря на эти локальные успехи, положение находившихся в «Рурском котле» германских частей, в том числе и s.Pz.Jg.Abt. 512, к середине апреля сделалось безнадёжным. Понимая это, Кариус и остатки личного состава его роты 15 апреля 1945 года сдались американцам в районе Эгерсте, предварительно подорвав несколько исправных «Ягдтигров».

6-ая танковая армия СС вплоть до 7 мая 1945 года оказывала сопротивление советским войскам на территории Восточной Австрии. 7 мая остатки 1-ой танковой дивизии СС «Лейбштандарт СС Адольф Гитлер» предприняли отчаянную попытку прорыва через демаркационную линию вдоль реки Энс в районе городка Шайбс, намереваясь попасть в зону, контролируемую американскими войсками. В числе прорывающихся на запад подразделений три «Ягдтигра». По одним донесениям немецкие сверхтяжёлые САУ во время встречного боя подбили четыре советских танка – 2 ИС-2 и 2 КВ-85, в других сводках упоминались три танка – ИС и 2 Т-34-85. После этого экипажи слили бензин, взорвали два «Ягдтигры» и уже в пешем порядке добрались до американской зоны оккупации, где и сдались в плен.Огонь советской артиллерии повредил ходовую часть третьего «Ягдтигра» на улице городка Вайдхофен-ан-дер-Ибс. Именно эта обездвиженная и затем захваченная САУ является экспонатом Центрального музея бронетанкового вооружения и техники в Кубинке.

«Ягдтигр» в противотанковых возможностях превосходил все танки и САУ и антигитлеровской коалиции, и Третьего рейха. Как минимум до 1948 года в мире не имелось танка, который мог бы выдержать выстрел этой машины даже в лоб. Пушка PaK 44 с длиной ствола в 55 калибров, созданная на базе зенитки, позволяла поражать любой танк на всех разумных дистанциях боя. Вместе с тем, самоходка обладала целым набором существенных недостатков, самыми важными из которых были следующие:

1) Ходовая часть «Ягдтигра» была крайне перегруженной, что привело к очень низкой надёжности машины. По этой причине в конструкцию САУ штатно входили два стационарных подрывных заряда для её уничтожения в случае технической неисправности. Один заряд размещался под двигателем, второй — под казёнником пушки.
2) Мощность двигателя в 700 л. с. для машины массой 70 тонн была явно недостаточной. Следствием этого была плохая подвижность САУ, что уменьшало преимущества мощнейшего лобового бронирования и вооружения.
3) Дороговизна и нетехнологичность производства.
4) САУ была крайне тяжела, вязла на мягком грунте (распаханной пашне) и не могла проехать по ряду мостов из-за большой массы.

В результате число выпущенных машин было невелико, и они не оказали сколько-нибудь значительного влияния на исход боевых действий.

 

 

Для создания модели понадобилось:

35295 Tamiya 1/35 Немецкий Jagdtiger (ранняя версия), фототравление, 2 варианта траков, 2 фигуры
Краски «ARMY PAINTER»; VAILEJO
проливки «ARMY PAINTER»

Немецкий средний танк Panzerkampfwagen IV стал основой для военной техники нескольких типов, в том числе для целого семейства зенитных самоходных установок под общим названием Flakpanzer IV. Последним проектом семейства стала разработка ЗСУ Kugelblitz. В силу объективных причин эта техника стала не только последней машиной перспективной линейки, но и самым малочисленным ее представителем.Основой для «Шаровой молнии» должно было стать шасси танка Pz.Kpfw.IV одной из поздних модификаций (специально собранное или заимствованное у готовой боевой машины). В качестве боевого модуля предлагалось взять специальную башню MK 303 Doppelflak, разработанную фирмой Rheinmetall для монтажа на подводных лодках типа XXI в качестве замены для имеющихся артиллерийских установок. Новая башня с двумя малокалиберными орудиями по своим габаритам заметно отличалась от других подобных агрегатов, из-за чего ее установка на Pz.Kpfw.IV в исходной версии не представлялась возможной. Для этого авторам проекта пришлось переделывать крышу корпуса и оснащать ее новым погоном башни диаметром 1,9 м, заимствованным у тяжелого танка Pz.Kpfw.VI Tiger. Кроме того, внутри корпуса, на месте старого боевого отделения, требовалось разместить набор нового оборудования, укладки для боеприпасов и т.д. В итоговом виде боевой модуль перспективной ЗСУ представляла собой агрегат, который с определенными оговорками можно считать качающейся башней. Башня новой конструкции состояла из двух основных частей. Первая – конусообразный блок, опирающийся на погон корпуса. С его помощью вся башня должна была поворачиваться вокруг вертикальной оси и осуществлять горизонтальное наведение. В лобовой части конической детали предусматривались два вертикальных выреза, в которые при стрельбе с минимальными углами возвышения должны были входить кожухи пушек. В кормовой части высота детали увеличивалась для некоторого улучшения защиты башни. Второй элемент башни представлял собой качающийся агрегат сложной формы. Его лобовой лист был выполнен в виде секции цилиндра с горизонтальным расположением оси. В качестве основного оружия самоходки были предложены две автоматические пушки MK 103 калибра 30 мм, изначально создававшиеся для самолетов. Эти орудия следовало монтировать в лобовой части башни и оснащать системами ленточного питания для возможности длительной непрерывной стрельбы.

Скорострельность орудия зависела от типа применяемых боеприпасов. Так, при использовании бронебойных снарядов можно было делать до 420 выстрелов в минуту, тогда как осколочно-фугасные обеспечивали лишь 380. Максимальная скорость снаряда достигала 940 м/с. Боеприпасы подавались из специальных ящиков при помощи металлических лент. Конструкция орудийной установки позволяла одновременно вести огонь из двух пушек или стрелять только из одной. В укладках боевого отделения планировалось перевозить несколько лент со снарядами. Общий боекомплект двух пушек, по разным данным, достигал 1000 снарядов – по 500 на орудие. При темпе стрельбы порядка 400 выстрелов в минуту на орудие (в сумме до 800 выстрелов в минуту) возимого боекомплекта хватало не более чем на 70-90 с непрерывного огня. Предполагалось, что в боевой обстановке «Шаровая молния» будет работать совместно с подвозчиками боеприпасов и получать дополнительный боекомплект от них. В качестве дополнительного оружия предлагались пулемет MG34 и пистолет-пулемет MP38/40. Первый монтировался в лобовой установке корпуса, а второй следовало хранить в укладке и применять только при необходимости.

Экипаж ЗСУ Flakpanzer IV Kugelblitz должен был состоять из пяти человек. Механик-водитель и стрелок-радист располагались в отделении управления в передней части корпуса. Места командира, наводчика и заряжающего находились в башне. Наводчик и заряжающий должны были сидеть по бокам от пушек, а место командира находилось в корме башни.

В начале осени 1944 года завершилась разработка проекта, после чего началась сборка первого прототипа перспективной ЗСУ. В качестве основы для этой машины был взят строевой танк Pz.Kpfw.IV Aufs.H, прибывший в тыл для прохождения ремонта. Танк лишился башни и получил модернизированную крышу с более крупным погоном, а также был оборудован новым боевым отделением с оригинальной башней. Сборка опытной «Шаровой молнии» завершилась в ноябре и вскоре машина вышла на полигон для прохождения испытаний.Проверки показали, что применение новой башни никак не сказалось на подвижности бронемашины. Максимальная скорость осталась на уровне 38-40 км/ч, запас хода – 200 км. Башня так же показала себя с лучшей стороны. Примененное оружие и системы наведения обеспечивали атаку различных воздушных и наземных целей на дистанциях до 5-5,7 км, а скорострельность позволяла рассчитывать на большую вероятность поражения вражеской техники.

После недолгих испытаний, уже в ноябре 44-го, было принято решение о начале серийного производства новой техники. Самоходки Flakpanzer IV Kugelblitz должны были строиться на заводах Daimler-Benz и Stahlindustrie. Производство следовало начать с пяти машин в ноябре, а с декабря выйти на темп в 30 машин в месяц. По разным данным, было построено не более 3-5 самоходок нового типа.  Изначально самоходка Kugelblitz предназначалась для использования преимущественно на Западном фронте, где удары авиации наносили особо ощутимый урон. По некоторым данным, часть башен без шасси, а также, как минимум, одна полноценная ЗСУ принимали участие в обороне Берлина, но были уничтожены наступающей Красной армией.

 

Для создания модели понадобилось:
6889 Dragon 1/35 Самоходка FLAKPANZER IV (3cm) ‘KUGELBLITZ’
Краски «ARMY PAINTER»; VAILEJO
проливки «ARMY PAINTER»

 

То, что время лёгких танков проходит, немецкие военные начали понимать в конце 1941 года. В полной мере это касалось и танка Pz.Kpfw.II. К тому времени его основными противниками стали средние танки с противоснарядной броней, для борьбы с которыми 20-мм автоматическая пушка была практически бесполезной. Летом 1942 года выпуск лёгких танков в Германии прекратился, но это отнюдь не означало смерти шасси Pz.Kpfw.II.

Появление истребителя танков на базе Pz.Kpfw.II отчасти было связано с богатыми трофеями, полученными вермахтом в первые месяцы кампании на Восточном фронте. Среди захваченной у Красной Армии матчасти оказалось и около тысячи 76-мм дивизионных орудий Ф-22. На тот момент это была самая мощная немецкая противотанковая пушка, успешно справлявшаяся с любыми танками.

Орудие, которое собирались ставить на шасси Pz.Kpfw.II Ausf.D2, претерпело ряд изменений. Изучение конструкции трофейной пушки показало, что ее можно переделать под более мощный боеприпас. В результате появилась пушка, известная под обозначением 7,62 cm Pak 36(R ). Первое такое орудие было готово еще в конце 1941 года. Ее зарядную камору немцы расточили под новую гильзу длиной 716 мм, идентичную той, что применялась в 75-мм противотанковом орудии Pak 40 (но с ней не совместимую). Значительное усиление заряда потребовало установки двухкамерного дульного тормоза, который, впрочем, получили не все орудия. Механизмы наведения переделанной пушки были концентрированы с левой части, что заметно упростило наводку. Появился телескопический прицел. Бронебойный старяд имел начальную скорость 740 м/сек и на дистанции 1000 м. пробивал броню толщиной 82 мм.

С шасси Pz.Kpfw.II Ausf.D2 пришлось немало повозиться. Основной проблемой стала, как ни странно, рациональная компоновка машины. Она была хороша для танка, но создавала трудности при разработке самоходной установки. Разместить орудие ближе к носовой части шасси не получилось, в результате получилась весьма нестандартная конструкция. Орудие создатели САУ сместили максимально к корме, полом боевого отделения стала надмоторная плита. Неудивительно, что боекомплект пушки составил всего 30 выстрелов.

Размещение орудия в корме машины предопределило большую высоту 7,62 cm Pak 36(R ) auf Fgst. Pz.Kpfw.II(F) (Sfl.) – она составила 2,6 метра. Чтобы защитить расчет орудия от пуль и осколков, пришлось делать высокую рубку, открытую сзади и сверху. Командир переместился на место радиста. Несмотря на все переделки и увеличение размеров машины, ее боевая масса даже уменьшилась и составила 11,8 тонн.

Маленький объем боевого отделения заставлял личный состав некоторых подразделений, например, 611-го батальона истребителей танков, делать в снаружи ящики для личных вещей. Довольно часто проблемы возникали и с надежностью шасси. Обслуживание машины превращалось в головную боль. Чтобы попасть в моторное отделение, требовалось снять пушку, а для демонтажа коробки передач приходилось разбирать едва ли не половину машины.

В наступлении танковой дивизии самоходные противотанковые орудия всегда располагались в боевых порядках атакующих частей. Они использовались для отражения контратак танков противника, а также для поддержки атаки своих танков. Самоходные противотанковые орудия, двигаясь в боевых порядках танков, вели огонь прямой наводкой по появляющимся целям противника. Самоходные противотанковые орудия часто применялись для быстрого закрепления захваченных рубежей, с которых они отражали атаки танков противника, располагаясь на замаскированных позициях и ведя огонь с близких дистанций. Кроме того, самоходные истребители танков использовались для создания подвижной противотанковой обороны на флангах наступающих частей. В обороне танковой дивизии истребители танков использовались в качестве подвижного противотанкового резерва командира дивизии на танкоопасных направлениях, а также для поддержки контратак.

Всего было выпущено 196 подобных САУ.

Для создания модели понадобилось:
35031 ARK-models 1/35 Немецкая противотанковая самоходная установка «Мардер II»
35047 Tamiya 1/35 Нем. 75-мм противотанковая пушка Pak40/l46 с расчетом (3 фигуры) — (из набора взято 2 фигуры)
Краски «ARMY PAINTER»; VAILEJO
проливки «ARMY PAINTER»

К концу 1943 года командованию Вермахта стало ясно, что легкие противотанковые САУ семейства «Мардер» уже не в полной мере отвечают поставленным перед ними задачам. Это объяснялось появлением у противников Германии новых танков, лучше бронированных и вооруженных. В свою очередь, «мардеры», также имевшие достаточно мощное вооружение, были защищены броней лишь номинально. Требовалась новая, хорошо бронированная компактная самоходная установка — истребитель танков.
17 декабря 1943 года военных ознакомили с проектной документацией новой боевой машины. В основу ее конструкции были положены агрегаты как серийного танка Pz.38(t), так и опытного образца разведывательного танка TNHnA. В качестве вооружения предполагалось использовать безоткатное орудие, однако из-за его неготовности на машину установили противотанковую 75-мм пушку Рак 39. 4 декабря 1944 года приказом Гитлера машине было присвоено название Hetzer («хетцер»). Чаще всего в литературе это название переводится как «охотник», что в целом не противоречит истине, но если быть более точным, то «хетцер» — это егерь, псарь, поскольку «хетце» — это травля, то есть псовая охота.

Конструктивно «Hetzer» представлял собой что шасси лёгкого танка Pz.Kpfw. 38(t), на которое монтировалась приземистая хорошо бронированная закрытая рубка трапециевидной формы. В лобовой бронированной плите рубки с некоторым смещением вправо от продольной оси устанавливалась 75-мм нарезная противотанковая пушка Pak 39/2 L/48. Орудие монтировалось на специальном рамочном станке в литой маске обтекаемой формы, называемой «кабанья голова». Hetzer имел хорошее бронирование лобовой проекции, расположенной под рациональными углами наклона. Сама машина получилась приземистой с очень низким силуэтом, что обеспечивало ей один из самых высоких коэффициентов маскировки.

Серийный выпуск лёгких истребителей танков даже в период бомбардировок промышленных объектов Чехии зимой-весной 1945 года и в условиях стремительного продвижения советских войск ежемесячно составлял 290-434 боеготовые единицы. Всего с апреля 1944 по май 1945 гг. заводы «ВММ» и «Škoda» выпустили 2584 (по другим сведениям – 2827) полностью боеготовых САУ Hetzer.

75-мм орудие Pak 39/2 L/48 обладало способностью поражения всех средних танков, состоявших на вооружении стран Антигитлеровской коалиции на малых и средних дистанциях боя. В идеальных (или близких к ним) условиях Hetzer пробивал бронебойным снарядом Pzgr.39 лобовую броню Т-34-85 и М4 «Шерман» с расстояния до 1 км. Лобовую проекцию башни Т-34-85 и самой бронированной модификации «Шермана» бронебойный снаряд «Хетцера» уверено поражал на дистанции до 800 метров. А вот, чтобы поразить в лоб ИС-2 требовался подкалиберный снаряд Pzgr.40 и расстояние не более 500 метров. Среди недостатков «Хетцера» следует отметить не самую высокую скорость и маневренность САУ, её ограниченный обзор, тесноту боевого отделения, довольно частые поломки мотора и проблемы с ходовой частью. И всё-таки, несмотря на свои недостатки Hetzer стал одним из самых грозных противников, с которым доводилось встречаться бронетанковым частям стран Антигитлеровской коалиции. «Хетцер» по-праву считается одним из лучших лёгких по массе представителей класса истребителей танков.

Для создания модели понадобилось:
13278 Academy 1/35 Jagdpanzer 38(t) Hetzer [Early Version] Краски «ARMY PAINTER» и VAILEJO
Пигменты WILDER и MIG
фиксация пигментов — Fixer WILDER
проливки «ARMY PAINTER»

Одним из самых известных немецких танков времен Второй мировой войны является Pz.Kpfw.V Panther. Эта машина считалась достаточно удачной, из-за чего довольно быстро появились предложения об использовании ее шасси для строительства перспективной техники иного назначения. В первую очередь, было предложено использовать «Пантеру» в качестве базы для самоходных артиллерийских установок различного назначения. В течение нескольких лет немецкие специалисты занимались разработкой подобных систем различного назначения, в том числе и машин с зенитным вооружением.

Для упрощения разработки и строительства новой техники было предложено использовать существующее танковое шасси с минимальными изменениями конструкции. Более того, в итоге удалось обойтись без каких-либо доработок корпуса и других агрегатов шасси: менять следовало только внутреннее оснащение боевого отделение, которое должно было соответствовать новому предназначению техники. Все прочие узлы и агрегаты оставались на своих местах.
Результатом новых работ стало появление второго варианта башни с зенитным вооружением. Компаниями Krupp и Daimler-Benz (по другим данным, Rheinmetall) была создана поворотная башня с системами крепления для двух орудий калибра 37 мм. Этот проект дошел до сборки макета перспективной машины и поэтому стал самым известным представителем семейства Flakpanzer V. В разных источниках самоходка со спаркой 37-мм пушек обозначается как Flakpanzer 341, Gerät 554 или Coelian.

В качестве основного оружия для Flakpanzer 341 предлагались две автоматические пушки 3.7 cm FlaK 43. Пушки с практической скорострельностью до 150 выстрелов в минуту могли разгонять снаряд до скоростей более 1000-1100 м/с и вести огонь на дальностях до 2 км (по воздушным целям) или до 6-6,5 км (по наземным). Пушки с автоматикой на основе отвода газов для боепитания использовали обоймы на 8 снарядов каждая.

Проектирование машины Coelian продолжалось до осени 1944 года. К этому времени была проработана новая конструкция башни и внесены некоторые другие изменения. Результатом работ стала сборка макетного образца перспективной зенитной самоходки. Для его строительства было взято имевшееся в наличии шасси танка Pz.Kpfw.V Ausf.D, недавно прошедшего ремонт. С танка сняли родную башню, а на ее месте установили деревянный макет перспективного агрегата с автоматическими пушками. Такое изделие не могло использоваться в военных целях, но демонстрировало общие положения проекта. В частности, башня могла вращаться и менять угол возвышения орудий. Макет ЗСУ Flakpanzer 341 показали военным и те с некоторыми оговорками одобрили проект. Было рекомендовано еще раз переработать башню с учетом наработок по новым модификациям танка «Пантера», а также внести некоторые другие изменения. После этого машину можно было запускать в серию и отправлять в войска.

Для создания модели понадобилось:

2105 Takom 1/35 FLAKPANZER PANTHER 2 IN 1
Краски «ARMY PAINTER»; VAILEJO
проливки «ARMY PAINTER»

Сталинградская битва, ставшая переломным моментом Великой Отечественной войны, наглядно показала, насколько трудно вести боевые действия в городе при помощи вооружений и техники, предназначенных для работы на больших открытых пространствах. Кроме того, в очередной раз подтвердилась важность укрепленных позиций, бункеров и долговременных огневых точек – достаточно вспомнить легендарный Дом Павлова, чей «гарнизон» два месяца успешно оборонялся от атак противника. Для борьбы с подобными укреплениями, а тем более для уничтожения более серьезных опорных пунктов обороны, требовалось соответствующее оружие, способное обстреливать цели с закрытых позиций и при этом накрывать их мощными крупнокалиберными снарядами. Вскоре после окончания сражения за Сталинград, генерал Г. Гудериан, недавно назначенный на пост инспектора танковых войск, выступил с предложением создать крупнокалиберное самоходное орудие.

Предложение было одобрено на самом высоком уровне, после чего началась проработка облика новой бронемашины. Cамоходка, получившая кодовое название Sturmtiger («Штурмтигр») проектировалась как машина для действий в городских условиях, способная выдерживать огонь противотанковой артиллерии со всех направлений. Защищённость лобовой части «Штурмтигров» ранних выпусков была одной из высочайших среди всех использовавшихся во Второй мировой войне бронемашин и была сравнима с бронированием «Королевского тигра». Основным вооружением Штурмтигра был корабельный бомбомет Rheinmetall Borsig Raketenwerfer 61 ствол которого имел длину всего в 5,4 калибра, что компенсировалось большим весом и мощностью снаряда. Кроме того, предполагалось, что огонь будет вестись по навесным траекториям, для чего большая длина ствола не требуется. Между стволом Gerat 562 и его кожухом имелось пространство, через которое пороховые газы вырывались наружу, в сторону дула. Благодаря этой системе на «Штурмтигр» не пришлось ставить противооткатные устройства.

В отличие от других ствольных артиллерийских систем, Raketenwerfer 61 проектировался для стрельбы твердотопливными активно-реактивными снарядами. Фугасные боеприпасы массой 351 килограмм оснащались метательным зарядом и шашкой твердотопливного двигателя. В передней части снарядов помещалось до 135 кг взрывчатого вещества. Дно боеприпаса имело 32 наклонных отверстия, расположенных по окружности. Благодаря конфигурации этих «сопел», снаряд вращался в полете. Активно-реактивная система привела к интересной особенности стрельбы: дульная скорость снаряда не превышала 40 метров в секунду. Через мгновение после выхода снаряда-ракеты из ствола происходило воспламенение шашки двигателя. Последний разгонял снаряд до скорости в 250 м/с. Заряд 380-мм снаряда инициировался от взрывателя, который мог настраиваться на задержку от 0,5 до 12 секунд. Согласно инструкциям, прилагавшимся к САУ Sturmtiger, при возвышении ствола под углом 45 градусов, дальность стрельбы составляла 4400 метров. Активно-реактивные снаряды помещались в ствол вручную, через казенную часть. Для этого в боевом отделении имелся специальный лоток с роликами и небольшой тельфер с ручным приводом. Перед заряжанием требовалось опустить ствол в горизонтальное положение, после чего конструкция затвора позволяла отпереть его. Далее снаряд вручную досылался в ствол.

Боекомплект «Штурмтигра» состоял из 12-14 снарядов. По шесть штук размещалось в держателях на боковых стенках боевого отделения. Тринадцатый снаряд помещался в ствол, а 14-й – на лоток. Ввиду большой массы и габаритов снарядов заряжание бомбомета занимало значительное время. Хорошо тренированный экипаж успевал сделать не более одного выстрела за десять минут. При этом в процедуре заряжания участвовало четыре члена экипажа из пяти. Не менее трудоемким было и снаряжение боекомплекта. На крыше рубки устанавливался специальный кран, с помощью которого снаряды переносились с машины снабжения в боевое отделение.

Наведение в горизонтальной плоскости осуществлялось в пределах десяти градусов от оси, в вертикальной – от 0° до 85°. Орудие наводилось при помощи телескопического прицела Pak ZF3x8 с трехкратным увеличением. В лобовом листе монтировалась шаровая установка с пулеметом MG34 или MG42 с боезапасом в 600 патронов.

Ходовая часть всех выпущенных «Штурмтигров» была полностью аналогична ходовой обычных «Тигров». Дело в том, что самоходный бомбомет-мортира не собирался с нуля, но переделывался из готовых танков. Поэтому 12-цилиндровые бензиновые двигатели HL210P30 или HL230P45, а также трансмиссия остались без изменений. В то же время, бронекорпус танка был значительно переработан. Удалялась часть его крыши и две лобовые плиты. Вместо них ставилась сварная рубка из катаных броневых листов, прошедших цементацию. Лоб рубки имел толщину в 150 миллиметров, борта и корма – по 82. Крыша боевого отделения изготовлялась из 40-мм панели. Остальные элементы бронированного корпуса не изменялись.

Специфическая тактическая ниша САУ Sturmtiger в сочетании с отсутствием большого количества хорошо укрепленных целей и постоянным отступлением немецких войск привела к тому, что 380-мм снаряды посылались в самые разные объекты. К примеру, в отчете 1001-й роты, на вооружении которой состояли «Штурмтигры», значится уничтожение сразу трех танков «Шерман» всего одним выстрелом. Проект 38 cm RW61 auf Sturmmörser Tiger получился неоднозначным. Превосходная огневая мощь самоходки и замечательное бронирование с лихвой компенсировались невысокими ходовыми данными и не очень надежной трансмиссией.

Для создания модели понадобилось:
3672 Звезда 1:35 Немецкое тяжёлое штурмовое орудие Штурмтигр
35151 Tamiya 1/35 Нем. полугусеничный БТР Sd.kfz.251/1 Ausf.D с пусков. установкой Stuka Zu Fuss и 4 фигурами солдат. (из этого набора взяты 4 фигуры людей)
035237 Микродизайн 1/35 Сетка Т-VI от Звезды 1:35 (фототравление)
Краски «ARMY PAINTER»; VAILEJO
проливки «ARMY PAINTER»

Для создания понадобилось:
303522 Моделист 1:35 Немецкое самоходное орудие Грилле
Краски «ARMY PAINTER» и VAILEJO
Пигменты MIG
NL-25 Wilder Смесь «Эффект коричневая грязь светлая»
фиксация пигментов — FX-01 Fixer WILDER
Для трехцветного камуфляжа — 22-22 Я-МОДЕЛИСТ «Жидкий трафарет»Нанесение камуфляжа,защита окрашенных деталей
проливки «ARMY PAINTER»

Самоходка разработана на базе танка T-IV в 1942 году. В конструкции широко использованы узлы танка Т-III. Для самоходной установки шасси танка перекомпоновали: сзади расположено боевое отделение, в центре корпуса – силовая установка, в передней части – ведущие колеса, трансмиссия и отделение управления. Боевое отделение – открытая сверху бронированная рубка, в которой на станке смонтирована 88- миллиметровая полуавтоматическая противотанковая пушка длиной 71 калибр. Орудие стреляло со скоростью до десяти выстрелов в минуту.
Для ведения огня могли использоваться фугасные снаряды массой 9,14 кг, (при этом дальность стрельбы составляла 15,3 тыс. метров), бронебойные трассирующие, подкалиберные и кумулятивные снаряды. Бронебойно-трассирующий снаряд с расстояния 1000 метров под углом 30 градусов к нормали способен пробить 165-миллиметровую броню, а подкалиберный броню толщиной 193 миллиметра. Серийное производство самоходной установки «Насхорн» началось в феврале 1943 г. и продолжалось до конца войны. Было произведено 494 самоходки. Данные самоходки входили в состав тяжелых истребительно-противотанковых частей.

В 1943 году компанией «Алкетт-Борзингвальде» по требованию управления вооружений был разработан корпус, имеющий такую же ширину, что у танка PzKpfw III. Компоненты и агрегаты новой самоходной артиллерийской установки, включая ведущие колеса, дифференциалы и трансмиссию, были взяты от PzKpfw III. Двигатель с системой охлаждения, радиаторы, глушитель – от среднего PzKpfw IV модификации F. Поддерживающие и опорные катки, траки гусениц ленивцы, также были заимствованы у «четверки». Двигатель «Майбах» HL120TRM (12-цилиндровый, объем 11867 см3, V-образный, развал цилиндров 60 градусов, четырехтактный, карбюраторный, мощность при 3 тыс. об./мин 300 л.с.) Топливо (бензин топливо-этилированный, октановое числом не менее 74) находилось в двух баках общей емкостью 600 литров. Баки располагались под дном боевого отделения, а заливочные горловины баков выходили внутрь таким образом, что дозаправка могла осуществляться даже под огнем. Кроме того, на днище корпуса были выполнены специальные сливные отверстия, через которые из корпуса самоходки «выводилось» разлитое в случае аварии топливо. Подобные устройства закрывались лишь при форсировании самоходными артиллерийскими установками водных преград вброд.

Оригинальным было бронирование орудийного щита и рубки. Толщина бронелистов в корме и бортах составляла 10 миллиметров, что давало экипажу самоходки защиту от мелких осколков и не бронебойных пуль. Изначально листы рубки в корме и по бортам должны были изготавливаться из 20-миллиметровой, а в лобовой части из 50-миллиметровой стали «SM-Stahl». Однако для экономии массы 30-миллиметровые закаленные бронелисты использовали только в лобовой части корпуса самоходки.
В рубке САУ с верхней частью лафета монтировалась 88-миллиметровая артиллерийская система «Раnzerjaegerkanone» 43/1 длина ствола которой составляла 71 калибр (88 см Рак43/1 — L/71). Данная машина могла с расстояния более 2,5 тыс. м поражать все тяжелые и средние англо-американские и советские танки, однако из-за легкобронированной и открытой рубки она была уязвима во время ближнего боя, да и на средней дистанции отечественные KB и «тридцатьчетверки» оставляли этой конструкции очень мало шансов на выживание.

Параллельно с производством разворачивалась эпопея по переименованию этой САУ, превращения Sd.Kfz.164 из «Хорниссе» («Шершня») в «Насхорн» («Носорог»). Вероятно, «Носорог» в немецком языке звучит более грозно, чем «Шершень»; вероятно, весь «подкласс» новых типов САУ (танкоистребительные самоходки) и танков педантичные немцы хотели идентифицировать с млекопитающими.

560-й тяжелый батальон истребителей танков укомплектованный «Носорогами», принимал участие в составе Сорок второго армейского корпуса в операции «Цитадель» (три роты по 15 машин в каждой). По данным штаба 560-го батальона к концу 1943 г. экипажи самоходок за время боевой действий уничтожили 251 советский танк.

С 11.07.1943 по 27.07.1943 одна из рот 655-го дивизиона истребителей танков участвовала в оборонительных боях восточнее Орла. 27 августа 1943 г. боевой опыт подразделения обобщили в спец. отчете.

В роте к началу боевых действий по штату имелось 188 солдат, 28 унтер-офицеров, 4 офицера, 13 тяжелых самоходок Sd.Kfz.l64 «Хорниссе», 3 зенитные установки «Flak-Vierling». Данное подразделение являлось частью Тридцать четвертого армейского корпуса группы армий «Центр». боевых действиях участвовала с 11 по 27 июля.

Самоходки за две недели боев уничтожили один танк КВ-2, 1 танк М3 «Генерал Ли» американского производства, 1 РСЗО на гусеничном шасси, 1 танк Т-60, 3 грузовика, 5 танков Т-70, 19 танков KB-1, 30 танков Т-34, один танк МКII «Матильда II» вывели из строя.

Немецкие потери мат. части составили один Kfz.l и «Маультир», два истребителя танков «Хорниссе». Для самоходных орудий «Хорниссе» в бою наиболее эффективным был следующий тактический прием: самоходные артиллерийские установки Sd.Kfz.164 должны действовать из замаскированных позиций, отражая наступление бронетехники противника. Удачным примером является бой, проведенный 13 июля 1943 г. Тогда взвод «Хорниссе» с хорошо замаскированной позиции подбил четыре танка Т-34 и 12 KB-1. Взвод потерь не понес даже несмотря на то, что советские войска атаковали при поддержке с воздуха. Когда неподвижные танки использовались как артиллерийские огневые точки, успеха добиться можно было только после тщательной пешей разведки и лишь внезапным огнем с короткой дистанции, на которую САУ «Хорниссе» выходила скрытно. Самоходки после скоростного «огневого налета» вновь отходила в укрытие.
Экипаж САУ состоял из 5 человек. Впереди корпуса в изолированной рубке находился механик-водитель САУ, 4 члена расчета, включая командира, находились в боевом отделении рубки. В рубке САУ Nashorn вместе с верхней частью лафета была установлена 88-мм пушка StuK 43/1 (самоходный вариант орудия Рак43/1) с длинной ствола в 71 калибр. Советские средние танки она могла поражать да дистанции до 3,5 км, а тяжелые на дистанции 1,5-2 км. В вертикальной плоскости орудие имело углы наводки от -5 до +20 градусов. Сектор горизонтальной наводки составлял 30 градусов (по 15 градусов в обе стороны).

Основная часть боекомплекта пушки, который состоял из 40 снарядов, была расположена в стеллажах боевого отделения по бортам рубки. У наводчика в распоряжении имелось несколько прицельных приспособлений, в том числе и панорамный артиллерийский прицел. Для самообороны на САУ использовался пулемет MG-34, также у экипажа имелось не менее двух пистолетов-пулеметов MP-40.

Для создания модели понадобилось:
35335 Tamiya 1:35 Немецкое тяжелое самоходное противотанковое 88мм орудие Nashorn с 4-мя фигурами
Краски «ARMY PAINTER» и VAILEJO
Пигменты WILDER и MIG
фиксация пигментов — Fixer WILDER
проливки «ARMY PAINTER»

К осени 1941 года немецкая армия столкнулась с проблемами, касавшимися применения бронетехники. Имеющиеся танки и штурмовые орудия хорошо зарекомендовали себя во время постоянных наступлений, но со временем их характеристики стали недостаточными для выполнения некоторых задач. Продвигаясь по чужой территории на Восточном и Североафриканском фронтах, немцы все чаще и чаще наталкивались на хорошо подготовленную эшелонированную оборону. 75-мм пушки танков и самоходок перестали справляться с некоторыми укреплениями, из-за чего Вермахту понадобились новые виды техники с высокой огневой мощью и достаточной мобильностью.

В войсках имелось небольшое количество «штурмовых танков» 15 cm sIG 33 Sfl. auf Pz.KpfW.I Ausf B ohne Aufbau, также известных под названием Sturmpanzer I. Однако эти боевые машины имели не только высокую огневую мощь, но и массу недостатков конструктивного характера. По этой причине командование немецкой армии к концу 41-го года составило техническое задание на создание новой самоходной артиллерийской установки, вооруженной орудием калибра 150 миллиметров и не имеющей недостатков предыдущей машины аналогичного назначения. В качестве решения сложившейся проблемы было предложено использовать шасси танка PzKpfw II. Эти танки были немного новее и совершеннее предыдущих, а кроме того, в войсках имелось достаточное их количество, что в перспективе позволило бы быстро наладить массовое переоборудование в САУ. Летом 40-го на заводе фирмы «Алкетт» собрали первый экземпляр перспективной самоходки. С базового танка сняли башню и часть крыши. На место убранных агрегатов установили открытую бронированную рубку и устройства для крепления пушки. В качестве оружия для новой САУ выбрали проверенную на предыдущем «штурмовом танке» 150-мм пехотную гаубицу sIG 33. Как показали стрельбы, шасси танка PzKpfw II было слишком слабым для мощного 150-мм орудия. Кроме того, рубка самоходки получилась недостаточно объемной – экипажу было трудно работать в ней.

На исправление выявленных недостатков ушло несколько месяцев. Новый прототип вышел из цеха лишь в феврале 1941 года. После обновления конструкция заметно усложнилась. Изначально инженеры Alkett хотели обеспечить возможность переоборудования танков в САУ в условиях строевых мастерских. Но совершенствование проекта заметно усложнило этот процесс. Прежде всего причиной этого стала обновленная конструкция бронекорпуса. Для усиления ходовой части пришлось ввести в нее дополнительную пару опорных катков, что привело к удлинению корпуса примерно на 700 мм Кроме того, помня о неудобном боевом отделении первого прототипа, корпус расширили на 320 мм. Также изменениям подверглась конструкция бронерубки и некоторые другие небольшие детали.

На крыше корпуса смонтировали относительно невысокую бронированную рубку, в переднем листе которой имелось окно для орудия sIG 33. Толщина брони рубки варьировалась от 30 мм в лобовой части до 5 мм на бортах и корме. Для самообороны САУ оснастили одним пулеметом MG34. Система монтажа орудия позволяла наводить его в пределах сектора шириной 10° по горизонтали и поднимать, согласно разным источникам, на 60-70° в вертикальной плоскости. В боевом отделении находились рабочие места трех членов экипажа. В укладках умещалось лишь 10 снарядов. Столь малый боекомплект планировалось компенсировать соответствующей тактикой применения.

До конца 1941 года немецкая промышленность не смогла произвести даже предсерийную партию из 12 машин. Машина не в полной мере удовлетворила заказчика. Большая огневая мощь позволяла эффективно атаковать технику и укрепления противника, но слабое бронирование соответствующим образом сказывалось на реальных возможностях машины. В качестве «полигона» для войсковых испытаний выбрали Северную Африку, куда самоходки отправились в начале весны 1942 года в составе 707-й и 708-й рот тяжелой пехотной артиллерии. В мае 1943 года, когда Африканский корпус капитулировал, на ходу оставалась всего одна самоходка, которая в качестве трофея досталась британцам.

Для создания модели понадобилось:

303521 Моделист 1:35 Немецкое самоходное орудие Штурмпанцер II Бизон
Краски «ARMY PAINTER» и VAILEJO
Пигменты WILDER и MIG
фиксация пигментов — Fixer WILDER
проливки «ARMY PAINTER»

К октябрю 1938 года, когда Германия открыто заявила о своих территориальных притязаниях, наличие в боевых частях легких танков (а по сути, танкеток с башнями) Pz.Kpfw.I рассматривалось как вынужденная мера. Вермахт пытался как можно скорее вывести эти слабо бронированные боевые машины из частей первой линии, но выпуск новых танков Pz.III и Pz.IV проходил с большими задержками.
На момент объявления войны с Польшей в эксплуатации находилось около 1000 танков Pz.I, многие из которых использовались в качестве учебных. Чтобы продлить жизнь этой конструкции был найден вполне уместный выход – создать на танковом шасси самоходную установку. Решением этого вопроса занялась фирма Alkett.

После оккупации Чехии в руки немецкой армии попало несколько сотен противотанковых пушек калибра 37-мм и 47-мм. Очень хорошими показателями обладала как раз 47-мм пушка Skoda A5, которая в армии Чехословакии получила индекс 4.7 cm KPUV vz.38. Аббревиатура KPUV расшифровывалась как “kanon proti utocne vozbe” – то есть, противотанковая пушка. Это орудие обладало высокими показателями по бронепробиваемости. Так, бронебойный снаряд массой 1,65 кг имел начальную скорость порядка 775 м/с и на дистанции до 1500 метров мог пробивать вертикально установленный лист брони толщиной 40 мм. Фактически это означало, что в 1938-1939 гг. единственным серийным танком, броня которого могла выдержать обстрел из этого орудия, был французский FCM 2C (и то, лишь при обстреле лобовой части корпуса). Предполагалось оснастить самоходку лобовым бронещитом, то теперь предлагался вариант с неподвижной П-образной бронированной рубкой (частично сварной), открытой сверху и сзади. Толщина брони составляла 14,5 мм. Сектор обстрела оказался незначительным. Орудие получило сектор наведения в пределах 34° по горизонту, и от -8° до +12° в вертикальной плоскости. Штатное стрелковое вооружение отсутствовало и экипажу САУ, в случае атаки пехоты противника, приходилось рассчитывать только на личное оружие.

Боекомплект составил 86 выстрелов, причем в начале карьеры активно использовались штатные снаряды чехословацкого или австрийского производства. Как правило, соотношение бронебойных снарядов к осколочно-фугасным было 50/50, но в дальнейшем доля противотанковых боеприпасов несколько увеличилась.
В качестве базового варианта шасси была выбрана модификации Pz.Kpfw.I Ausf.B. В ней сохранялась схема с пятью опорными катками и четырьмя поддерживающими роликами на каждый борт. Ведущие колеса находились спереди, направляющие – сзади. Гусеница мелкозвенчатая, двухгребневая, шириной 280 мм.
Корпус самоходного орудия также полностью перешел от танка. Он имел сварную конструкцию и катаных листов хромоникелевой стали толщиной от 6 до 13 мм. В носовой части корпуса размещалась трансмиссия и отделение управления. Среднюю часть занимал боевой отсек, заднюю – моторное отделение. Машина оборудовалась штатной радиостанцией Fu 2 или Fu 5.
На САУ устанавливался 6-цилиндровый бензиновый двигатель Maybach NR38TR мощностью 100 л.с. и рабочим объёмом 3791 см.куб. Ёмкости двух бензобаков на 146 литров хватало на 140 км движения по твердому грунту или на 95 км по местности. Трансмиссия состояла из карданной передачи двухдискового главного фрикциона сухого трения, коробки передач, механизма поворота, бортовых фрикционов, передач и тормозов.

Первый прототип противотанкового самоходного орудия на шасси Pz.I фирма Alkett построила в январе 1940 г. и к июню в действующую армию поступило 120 САУ. Сейчас эта боевая машина более известна как Panzerjager I.

В наставлении о боевом применении экипажам самоходных орудий Panzerjager I предписывалось атаковать противника с флангов и с тыла, а в случае огневого превосходства вражеских танков использовать скорость и высокую подвижность своих машин для смены позиций. На марше, когда САУ находились в составе танковой дивизии, Panzerjager ставилась задача по прикрытию флангов и тыла колонны. Предусматривалось также, что в отдельных случаях допускается применение самоходок в боевых порядках пехоты. Кроме борьбы с бронетехникой противника Panzerjager I можно было использовать для разрушения долговременных полевых укреплений.

В боевых условиях Panzerjager I зарекомендовали себя весьма неплохо. С французскими средними танками, толщина бронирования которых не превышала 40-50 мм, пушка А5 справлялась на дистанциях 500, максимум – 600, метров. При ведении стрельбы по ходовой части танков или при обстреле амбразур ДОТов положительного эффекта удавалось достичь на дистанциях до 1000 метров.

В качестве недостатков отмечался плохой обзор, стесненность работы в боевом отделении, большую высоту машины и недостаточную защищенность экипажа САУ. В результате, использовать Panzerjager I в уличных боях или на открытой местности было крайне затруднительно. Особо указывалось, что часто практикуемое командирами самоходок выглядывание за край щита грозит фатальными последствиями.

Впервые по-настоящему “понюхать пороха” экипажам Panzerjager довелось в ходе начального этапа кампании на Восточном фронте. На 22 июня 1941 года вермахт располагал 11 батальонами противотанковых САУ на шасси Pz.I. Низкие потери в подразделениях укомплектованными самоходками Panzerjager объяснялись грамотным их применением. Чаще всего САУ действовали из засад, либо использовались при обороне из укрытий, что существенно снижало риск их уничтожения. Прямых столкновений с советскими танками немцы старались всячески избежать, ведь 45-мм орудия даже не самых новых Т-26 или БТ-5 свободно пробивали броню САУ с любой дистанции.

Встреча с новыми советскими танками тоже не стали большой неожиданностью для немцев. Каким бы ни был рациональным наклон лобовых и бортовых бронелистов “тридцатьчетверки” их прочность имела предел. Уже в июне 1941 года отмечались случаи, когда 45-мм бортовой лист пробивался из 37-мм ПТО, так что у пушек Skoda A5 было немало шансов одолеть броню советского среднего танка.

Для создания модели понадобилось:
3537 «Звезда» Немецкая САУ Панцеръягер-1
Краски — эмаль «звезда»

Немецкое самоходное артиллерийское орудие «Wespe» («Оса») разрабатывалось в рамках концепции «полевого орудия на мобильном лафете» — артсистемы, в котором ходовая часть играла роль своеобразного несъёмного тягача. Главной задачей этой САУ была поддержка и сопровождение огнём танковых и моторизованных частей на поле боя.
Проектированием машины занималось конструкторское бюро фирмы «Allket» в Берлине. В качестве базы было использовано шасси танка Pz-II Ausf.F.

Серийное производство САУ началось в феврале 1943 года на заводах FAMO в Бреслау и Варшаве. Первоначальный заказ Управления вооружений составлял 1000 единиц, однако поздней осенью 1943 года его уменьшили до 835, включая перевозчики боеприпасов. До августа 1944 года заводские цеха покинуло 676 самоходных гаубиц «Wespe» и 159 перевозчиков боеприпасов на том же шасси. «Wespe» поступали на вооружение первых дивизионов в артиллерийских полках танковых дивизий. В каждом дивизионе две батареи имели на вооружении по шесть самоходных гаубиц и два перевозчика боеприпасов в каждой. Одной из первых новые боевые машины получила дивизия СС «Адольф Гитлер».

Базой для САУ «Wespe» послужило шасси танка Pz-II Ausf.F, однако значительно измененное по сравнению с оригиналом. Двигатель сместили вперёд и расположили сразу за трансмиссией. Вперёд перенесли и агрегаты системы охлаждения двигателя. В результате в кормовой части корпуса освободилось место для боевого отделения с открытой сверху сварной боевой рубкой. Кормовой лист рубки мог откидываться в горизонтальное положение, в котором фиксировался упором. Это облегчало погрузку боеприпасов в САУ, подачу их с грунта при стрельбе, а также монтаж и демонтаж орудия. В рубке устанавливалась полевая 105-мм гаубица leFH 18/2 с длиной ствола 28 калибров производства фирмы Rheinmetall-Borsig. Масса орудия составляла 726 кг. Затвор — горизонтальный клиновой. Горизонтальный угол наведения составлял 17° на сторону, вертикальный колебался от -5° до +42°. В четырёх металлических ящиках по бортам боевого отделения (по два с каждой стороны) размещался боекомплект — 32 выстрела раздельного заряжания с осколочно-фугасными, кумулятивными и бронебойными снарядами. Для ведения огня использовался прицел Rblf 36. В качестве вспомогательного вооружения в корпусе САУ размещались пулемёт MG 34 и пистолет-пулемёт MP-40 или в варианте без пулемёта — два пистолета-пулемёта MP-40. На левом борту рубки устанавливалась радиостанция Fu-5.

Экипаж САУ состоял из пяти человек — командира, механика-водителя и трех канониров. Механик-водитель находился в специальной рубке слева от трансмиссии, изолированно от остальных членов экипажа, размещавшихся в боевом отделении. В переднем листе рубки был смонтирован прибор наблюдения со стеклоблоком «триплекс». На марше передний лист мог откидываться вверх, открывая смотровой люк. В бортах рубки имелись смотровые щели, а в крыше — двухстворчатый посадочный люк

На «Wespe» устанавливалися двигатель Maybach HL 62TR мощностью 140 л.с. и синхронизированная коробка передач SSG 46 Aphon. Запас топлива —170 литров — размещался в двух бензобаках. Ходовую часть практически полностью заимствовали у танка Pz-II Ausf.F, за исключением того, что верхняя ветвь гусеницы поддерживалась тремя катками, а не четырьмя.
САУ массой 11,48 т развивала максимальную скорость 40 км/ч, запас хода по шоссе составлял 220 км.

Боевое крещение «Wespe» прошли в ходе операции «Цитадель». В ней приняли участие 68 САУ этого типа, 14 из которых были потеряны. До конца 1943 года на Восточном фронте было потеряно 98 «Wespe». Позже такие самоходки использовали в танковых соединениях вермахта и войск SS на всех фронтах вплоть до конца войны. К 1 марта 1945 года в войсках ещё оставалась 321 «Wespe».

Всего в период с 1943 по 1944 г.г. было изготовлено 676 САУ «Wespe».

В начале Второй Мировой войны в воздухе господствовали люфтваффе, но к 1943 году чаша весов явно склонилась в пользу авиации союзников. С этого времени основная ударная сила вермахта — танковые дивизии — стали испытывать постоянное давление со стороны самолётов противника. Хотя снаряды малокалиберных авиационных пушек не могли сравниться по бронепробиваемости с другим противотанковым оружием, за счёт обстрела с воздуха, их воздействию подвергалась верхняя часть танка, имеющая тонкую броню, и самолеты часто выводили из строя бронетехнику огнём только лишь огнем бортового стрелкового вооружения.

Танки были не только беззащитны перед угрозой с воздуха, но были, кроме того, ещё и слепы и глухи — оптические приборы танка могли обнаруживать самолеты только на уровне горизонта, а рёв собственного двигателя танка заглушал шум авиационных моторов.

В общем, именно в 1943 г. немцы весьма остро столкнулись с этой новой для себя проблемой, и начали интенсивно работать над проблемой адекватной противовоздушной обороны танковых дивизий, причем Гитлер лично следил за этими работами, присвоив им высший приоритет.

В состав танковых дивизий зенитные батареи входили с самого начала войны, однако буксируемые пушки не обладали той же подвижностью, что и танки, кроме того, буксируемые зенитки не могли прикрывать колонны на марше.

Чешский легкий танк Pz.Kpfw 38 (t) в этом плане представлялся удачной платформой для нового зенитного танка. Официально установка именовалась «2 cm Flак auf Selbstfahrlafette 38 (t)» или Sd.Kfz. 140, более известно наименование Flakpanzer 38 (t). Кодовое обозначение машины — «313», официальное название «Гепард» применялось редко.

Первоначальным планом предусматривалась постройка 150 зенитных танков Sd.Kfz. 140, вооружённых одной одной 20-мм зенитной пушкой , но ещё до завершения проектирования машины заказ уменьшили до 140 машин.

Первая установка покинула заводской цех в ноябре 1943 г., а до конца года заказчик получил 101 зенитный танк, оставшиеся 40 машин были поставлены в январе–феврале 1944 г.

Зенитный танк Flakpanzer 38 (t) стал последней установкой, разработанной на базе шасси Pz.Kpfw. 38 (t) Ausf. M. Бронекорпус и ходовая часть машины остались как на Sd.Kfz. 138, но самоходка собиралась на заклепках несмотря на то, что к концу 1943 г. завод ВММ старался больше применять сварку. Бронеколпак механика-водителя — литой, как на ранних истребителях танков и САУ.

Рубка зенитной установки сдвинута по сравнению с рубкой САУ или истребителя танков назад и имела меньшую высоту, верх — открытый; рубка образована бронелистами толщиной 10 мм. Бортовая и кормовые стенки рубки откидывались в горизонтальное положение. Подобная конфигурация боевого отделения позволяла вести огонь по наземным целям из установленной в нём 20-мм автоматической зенитной пушки Flak 38 при углах снижения до -5°.

Непосредственно перед пушкой были установлены две рамы, ограничивающие угол снижения при стрельбе вперед, это сделано для того, чтобы снаряды не поразили переднюю часть корпуса установки. За счёт более заднего расположения рубки стало возможным для упрощения технического обслуживания увеличить размеры съемных надмоторных панелей, в то же время доступ к радиатору резко усложнился, теперь чтобы до него добраться приходилось снимать несколько панелей в нижней части рубки.

Согласно техническому заданию, зенитная установка должна была иметь круговой обстрел. Вращающая пушка смонтирована на круглой тумбе, установленной передней части боевого отделения. Орудийная установка укомплектована щитом, гильзоприемником и сиденьем наводчика. Броня рубки защищает от пуль и осколков расчёт из четырёх человек: командир/радист, наводчик и два заряжающих, однако экипаж оставался уязвим от атак с воздуха. Радиооборудование состояло из одной радиостанции Fu 5.

Поставки зенитных танков Flakpanzer 38 (t) в войска начались в ноябре 1943 г. 16 декабря одну установку осмотрел Гитлер, немедленно отдавший указание принять зенитные танки на вооружение танковых дивизий в самые сжатые сроки. Формирование зенитных взводов началось с февраля 1944 г. на формирование одного взвода отводилось десять дней. Планировалось, что каждые десять будут формироваться по два взвода по двенадцать зенитных танков в каждом. Каждый взвод состоял из трёх отделений по четыре машины. Обычно две группы находилось в распоряжении штаба дивизии, оставшиеся зенитные танки предназначались для ПВО штабов танковых полков.

Большинство установок Flakpanzer 38(t) попало во Францию, во вновь сформированные 2-ю танковую, учебную танковую и 21-ю танковую дивизии, зенитные танки также поступили на вооружение элитных танковых дивизий СС таких, как 1-я дивизия СС «Лейбштандарт Адольф Гитлер», 2-я дивизия СС «Дас Рейх». 12-й дивизии СС «Гитлерюгенд» и 17-й дивизии СС «Гётц фон Берлихинген». На Восточном фронте по одному взводу Sd.Kfz. 140 получили 9-я танковая дивизия СС «Хохенштауфен» и 10-я танковая дивизия СС «Фрундсберг».

Часть зенитных взводов попала под массированный удар авиации союзников 6 июня 1944 г., в первый же день высадки союзников в Нормандии. В последующие два месяца танкисты-зенитчики пытались отражать удары союзной авиации, господствовавшей в небе Франции. Согласно рапортам к концу июля 1944 г. все дивизий в сумме потеряли 12 зенитных танков — немного, если учитывать масштабы и накал сражения.

С ростом поставок более эффективных машин ПВО на шасси танка Pz.Kpfw. IV, вооружённых четырьмя 20-мм или одной 37-мм автоматической пушкой, танки Sd.Kfz. 140 стали сниматься с вооружения частей первой линии. Тем не менее, в ряде дивизий машины Sd.Kfz. 140 оставались на вооружении до конца 1944 г.

 

Немецкая САУ Sd.Kfz.173 Jagdpanzer V Jagdpanther, в нашей традиции именуемая как Ягдпантера, обладала феноменальной бронепробиваемостью. Много хлопот причини-ла она нашим танкистам и самоходчикам, для которых она стала самым опасным противником на завершающем этапе войны.

Напав на Советский Союз, немцы столкнулись с серьезным кризисом в противотанковой артиллерии: их основная 37-миллиметровая противотанковая пушка Рак 35/36 оказалась совершенно бессильной против КВ-1 и Т-34. Даже принятая на вооружение не-задолго да нападения на СССР 50-мм Рак 38 также не решала эту проблему, так как про-бивала броню наших танков лишь с близких дистанций. Более или менее с задачей справлялась лишь 75-мм пушка Рак 40, которая начала поступать в войска в феврале 1942 года и стала самым массовым германским противотанковым орудием периода второй мировой войны.

Единственным же орудием, гарантированно пробивающим нашу броню, в начале войны оказалась 88-мм зенитная пушка FlaK 18/36/37/41. Однако противотанковое применение зенитки было вынужденной мерой, и немецкие фирмы продолжали работы по созданию все более мощных артсистем, способных освободить эту зенитку от решения не-свойственных для нее задач борьбы с танками. Именно с этой целью фирма Krupp разработала орудие Great 42, которое было принято на вооружение как 8,8 cm Рак 43 – 88-мм противотанковая пушка образца 1943 года. Орудие имело ствол массой 3650 кг и длиной 6280 мм.

Одновременно с проектированием буксируемых артсистем 88-мм калибра шел процесс создания самоходных вариантов. Первоначально предполагалось создать 88-миллиметровую самоходку первоначально предполагалось на шасси Pz.IV, однако 3 августа 1942 года Управление вооружений приняло решение использовать для размещения 88-мм пушки Рак 43 шасси будущего танка Пантера.

20 октября 1943 года деревянный макет продемонстрировали Гитлеру на полигоне Арис в Восточной Пруссии, а 17 декабря первый прототип покинул заводской цех. Серийное производство началось в феврале 1944 года. В конце месяца по приказу фюрера ма-шина получила название Jagdpanther – Ягдпантера. Производственный план предусматривал ежемесячный выпуск 150 Ягдпантер. Однако до окончания войны фирма MIAG и при-соединившаяся к ней в декабре 1944 года MNH сумели изготовить только 384 машины. В лобовом листе корпуса в массивной литой маске типа Saukopf устанавливалась пушка 8,8 cm РАК 43/3 L/71 (либо РАК 43/4 L/71) калибра 88 мм.Длина ствола орудия вместе с двухкамерным дульным тормозом составляла 6686 мм, масса 2200 кг Угол горизонтально-го наведения пушки составлял ±11°, угол возвышения + 14°. склонения -8°. В боекомплект пушки входили 57 унитарных выстрелов с бронебойными, бронебойно-подкалиберными, осколочно-фугасными и кумулятивными снарядами. Начальная скорость бронебойного снаряда PzGr. 39/43 массой 10,16 кг (масса выстрела – 23,4 кг) составляла 1000 м/с. На дистанции 1000 м он пробивал 165-мм броню. Бронебойно-подкалиберный снаряд PzGr. 40/43 с вольфрамовым сердечником имел начальную скорость 1130 м/с и на той же дистанции пробивал 193-мм броню. Максимальная дальность стрельбы составляла 9350 м, а скорострельность доходила до 8 выстрелов в минуту.

Вспомогательное вооружение Ягдпантеры состояло из пулемета MG 34, размещенного справа от пушки в шаровой установке. Боекомплект пулемета составлял 1200 патро-нов. На Ягдпантере устанавливался 12-цилиндровый V-образный карбюраторный четырехтактный двигатель Maybach HL-230P30 мощностью 700 л.с.
Несмотря на относительно большой вес, «Ягдпантеру» нельзя было назвать мед-ленной или малоподвижной. Машина имела мощный 12-цилиндровый двигатель «Май-бах» HL230 мощностью 700 л. с и была довольно подвижна благодаря широким гусени-цам и подвеске. В результате машина имела довольно низкий показатель удельного давления на грунт, который был меньше, чем у гораздо более легкого и имеющего меньшие размеры штурмового орудия StuG III. По этой причине «Ягдпантера» была быстрее любо-го другого истребителя танков как на шоссе (максимальная скорость 45 км/ч), так и на бездорожье (максимальная скорость 24 км/ч).

САУ «Jagdpanthеr» V поступали на вооружение только тяжелых противотанковых дивизионов , состоявших из трех рот по 14 машин в каждой. Еще три истребителя при писывались штабу батальона. Руководство Вермахта распорядилось использовать новую технику исключительно для подавления танковых атак противника. Самоходки в составе тяжелого противотанкового дивизиона должны были обеспечить быстрым успех на решающих направленях. Поэтому не допускалось распыление этих САУ по отдельным частям. Использование истребителей танков «Jagdpanther» V в отдельных взводах допуска-лось лишь в некоторых случаях, например, при штурме укрепленных позиций противни-ка. Без крайней необходимости «Jagdpanther» V запрещалось также использовать в качестве неподвижных огневых точек или самоходных артиллерийских установок. После того как «Jagdpanther» V исполняли свои боевые задачи, их необходимо было немедленно от-вести в тыл для «техосмотра и ремонта».

Первые восемь машин получила 2-я рота 654-го тяжелого противотанкового диви-зиона. Их боевое крещение состоялось 30 июня 1944 года во Франции. Близ Ле Лёжа в Нормандии эскадрон 6-й английской танковой бригады наскочил на три Ягдпантеры 654-го дивизиона. Бой был предельно коротким. За две минуты Ягдпантеры уничтожили 11 Черчиллей. Вскоре новыми боевыми машинами перевооружили 519, 559, 560 и 655-й тя-желые противотанковые дивизионы, каждый из которых которых имел в своем составе одну роту, укомплектованную Ягдпантерами. Следует отметить, что в 1944 году на Восточном фронте Ягдпантеры не применялись. Но уже с февраля 1945-го на Восточном фронте в боях принимало участие пять дивизионов, каждый из которых имел в своем составе роту, состоящую из 14 Ягдпантер. В контрнаступлении немецких войск в Арденнах принимало участие, по крайней мере, 56 Ягдпантер в составе шести батальонов истребителей танков и около 12 в различных частях СС. Что касается последних, то больше всего Ягдпантер получили 2-я танковая дивизия СС Рейх, 9-я танковая дивизия СС Хоенштауфсн и 10-я танковая дивизия СС Фрундсберг. В составе последней воевало 42 Ягдпантеры. Они принимали участие и в боях за Будапешт, и вконтрнаступлении 6-й танковой ар-мии СС в районе озера Балатон. В начале апреля в боях на подступах к Вене приняли уча-стие и были подбиты последние 12 Ягдпантер этой дивизии. На 1 марта 1945 года на фронте имелось еще 202 Ягдпантеры, но в течение месяца, в условиях фактического прекращения производства, их количество быстро сократилось. К 28 апреля на Восточном фронте осталось 19 машин (из них 11 боеготовых), а на Западном 27 (5 боеготовых).

Для создания модели понадобилось:
1/35 SD.KFZ. 173 JAGDPANTHER ITALERI PLASTIC MODEL TANK MILITARY 6275
Краски — эмаль «звезда»

Во времена Второй мировой войны практически все воюющие стороны применяли специализированную бронетехнику для непосредственной поддержки пехоты на поле боя. В немецких вооруженных силах для этого использовались «штурмовые орудия» (sturmgeschütze). Пушка, которая могла бы оперативно реагировать на возникающую в бою необходимость подавления вражеских огневых точек и разрушения полевых укреплений, должна была быть подвижной, чтобы наступать вместе с пехотой и непосредственно взаимодействовать с ней, делая то, на что не способна традиционная тяжелая артиллерия

Много лет спустя, в 1935 году, Эрих фон Манштейн, бывший в то время полковником, предложил Людвигу Беку, начальнику штаба Сухопутных войск, создать штурмовую артиллерию, разработав самоходную артиллерийскую установку непосредственной поддержки пехоты на танковом шасси. Такая установка, разумеется, имела бы худшую маневренность огня из-за отсутствия башни, но этот недостаток в полной мере компенсировался бы гораздо меньшей заметностью и уязвимостью за счет более низкого силуэта, лучшей подвижностью из-за меньшей массы и, не в последнюю очередь, дешевизной и простотой в производстве. В июне 1935-го фирма «Даймлер-Бенц» получила заказ на разработку этой САУ, и два года спустя на свет появилась знаменитая StuG (сокращение от sturmgeschütz), построенная на шасси среднего танка PzKpfw III и вооруженная короткоствольной 75-мм пушкой KwK 37. Эта машина выпускалась в огромных количествах на целом ряде предприятий (крупнейшим производителем стала фирма «Алкетт»), весьма хорошо зарекомендовала себя в начальный период Второй мировой войны и стала одним из символов германского блицкрига.
По мере развития боевых действий штурмовым орудиям все чаще приходилось, помимо прочих своих обязанностей, еще и бороться с бронетехникой. После того, как немцы столкнулись сначала с французскими и британскими, а затем и советскими тяжелобронированными танками, на самоходки StuG стали устанавливать мощное 75-мм орудие StuK 40 с длиной ствола в 43 калибра, а затем и 48 калибров. Такая модификация получила название StuG 40.

В феврале 1943 года к выпуску штурмовых орудий StuG 40 было решено подключить фирму «Крупп». Так как она не занималась выпуском PzKpfw III, зато с 1936 года производила средний танк PzKpfw IV, сочли целесообразным разработать вариант штурмового орудия на шасси последнего. Рубка от StuG 40 встала на корпус PzKpfw IV практически без затруднений, заменив собой башню и подбашенную коробку. Единственное, что пришлось изменить в конструкции рубки, – передвинуть вперед место механика-водителя (на PzKpfw IV оно располагалось существенно дальше от центра машины), сделав в лобовом листе рубки длинный выступ характерной формы. Вооружение машины состояло, как и у «старшей сестры», из 75-мм пушки StuK 40 со стволом длиной 48 калибров и пулемета на внешней установке, управляемого дистанционно из боевого отделения. Чтобы отличать самоходки друг от друга, им присвоили обозначения StuG III и StuG IV, по названию танков, на шасси которых они базировались.

Производству StuG IV был дан зеленый свет, и планы были наполеоновскими – за оставшиеся до нового года две недели предполагалось выпустить 350 машин, а в январе 1944-го довести месячный выпуск до 500 машин.
Реальные объемы выпуска оказались гораздо скромнее. Для сравнения, год спустя, в декабре 1944-го, речь шла уже о том, чтобы довести месячный выпуск до 130 машин, но даже это оказалось не по силам. Штурмовые орудия StuG IV производились с декабря 1943 г. до мая 1945 г., и всего за это время было сделано 1139 штук, то есть в среднем около 63 орудий в месяц.

Штурмовые орудия Sturmgeschütz IV применялись в различных частях вермахта: от танковых до пехотных. Много StuG IV использовалось в ротах истребителей танков. В 1944 году в ходе боёв в Курляндии отметились 184-я, 226-я и 912-я бригады штурмовых орудий, которые комплектовались батареями полностью укомплектованными StuG IV. Одна батарея StuG IV 226-й бригады штурмовых орудий за два дня боёв вывела из строя более 35 танков противника и потеряла одну машину. По состоянию на 1 марта 1945 года в частях Вермахта насчитывалось 540 Sturmgeschütz IV. Задокументированные эпизоды боевого применения StuG IV не блещут славными победами. Одно из немногих исключений – действия 394-й бригады штурмовой артиллерии летом 1944-го на Западном фронте. Самоходками StuG IV в бригаде было оснащено две батареи. 6 августа бригада заявила об уничтожении 26 американских танков, из них 6 записал на свой личный счет капитан фон Йена, командир 3-й батареи. Правда, особого влияния на ход боевых действий это не оказало, и через две недели бригада, попав в окружение под Фалезом, потеряла все свои машины.

САУ StuG IV выпускалась достаточно массово – объемы ее производства, конечно, меркнут по сравнению со «старшей сестрой» StuG III, но сопоставимы, например, с количеством выпущенных танков «Тигр» (1139 и 1347 машин соответственно). Однако существенного влияния на ход войны она не оказала – впрочем, и не могла оказать. В 44-м судьба империи Гитлера была предопределена, и ни изменить, ни сколько-нибудь существенно отодвинуть финал не могли ни проекты «чудо-оружия», ни обычные «рабочие лошадки» войны – такие, как StuG IV.

Для создания модели понадобилось:
35087 Tamiya ПТСАУ Sturmgeschutz IV (sdkfz163) и фигура танкиста 1/35.
Краски «ARMY PAINTER» и VAILEJO
Пигменты WILDER и MIG
фиксация пигментов — Fixer WILDER
проливки «ARMY PAINTER»