Заголовок

Autem vel eum iriure dolor in hendrerit in vulputate velit esse molestie consequat, vel illum dolore eu feugiat nulla facilisis at vero eros et dolore feugait

Архив автораДмитрий

ЗСУ 37cm_Flakzwilling «Coelian»

Одним из самых известных немецких танков времен Второй мировой войны является Pz.Kpfw.V Panther. Эта машина считалась достаточно удачной, из-за чего довольно быстро появились предложения об использовании ее шасси для строительства перспективной техники иного назначения. В первую очередь, было предложено использовать «Пантеру» в качестве базы для самоходных артиллерийских установок различного назначения. В течение нескольких лет немецкие специалисты занимались разработкой подобных систем различного назначения, в том числе и машин с зенитным вооружением.

Для упрощения разработки и строительства новой техники было предложено использовать существующее танковое шасси с минимальными изменениями конструкции. Более того, в итоге удалось обойтись без каких-либо доработок корпуса и других агрегатов шасси: менять следовало только внутреннее оснащение боевого отделение, которое должно было соответствовать новому предназначению техники. Все прочие узлы и агрегаты оставались на своих местах.
Результатом новых работ стало появление второго варианта башни с зенитным вооружением. Компаниями Krupp и Daimler-Benz (по другим данным, Rheinmetall) была создана поворотная башня с системами крепления для двух орудий калибра 37 мм. Этот проект дошел до сборки макета перспективной машины и поэтому стал самым известным представителем семейства Flakpanzer V. В разных источниках самоходка со спаркой 37-мм пушек обозначается как Flakpanzer 341, Gerät 554 или Coelian.

В качестве основного оружия для Flakpanzer 341 предлагались две автоматические пушки 3.7 cm FlaK 43. Пушки с практической скорострельностью до 150 выстрелов в минуту могли разгонять снаряд до скоростей более 1000-1100 м/с и вести огонь на дальностях до 2 км (по воздушным целям) или до 6-6,5 км (по наземным). Пушки с автоматикой на основе отвода газов для боепитания использовали обоймы на 8 снарядов каждая.

Проектирование машины Coelian продолжалось до осени 1944 года. К этому времени была проработана новая конструкция башни и внесены некоторые другие изменения. Результатом работ стала сборка макетного образца перспективной зенитной самоходки. Для его строительства было взято имевшееся в наличии шасси танка Pz.Kpfw.V Ausf.D, недавно прошедшего ремонт. С танка сняли родную башню, а на ее месте установили деревянный макет перспективного агрегата с автоматическими пушками. Такое изделие не могло использоваться в военных целях, но демонстрировало общие положения проекта. В частности, башня могла вращаться и менять угол возвышения орудий. Макет ЗСУ Flakpanzer 341 показали военным и те с некоторыми оговорками одобрили проект. Было рекомендовано еще раз переработать башню с учетом наработок по новым модификациям танка «Пантера», а также внести некоторые другие изменения. После этого машину можно было запускать в серию и отправлять в войска.

Для создания модели понадобилось:

2105 Takom 1/35 FLAKPANZER PANTHER 2 IN 1
Краски «ARMY PAINTER»; VAILEJO
проливки «ARMY PAINTER»

Mercedes-Benz G4

В 1925 году Германское министерство транспорта и Инспекция по моторизации армии заказали трем немецким фирмам (Daimler-Benz, Horch и Selve) проект трехосного командирского вездехода грузоподъемностью 0,75 т.
Германские грузовики-вездеходы были сконструированы по трехосной схеме с ведущей задней «тележкой». При этом к передней оси момент не подводился по причине отсутствия надежных шарниров, обеспечивающих поворот управляемых колес на достаточно большой угол. 3-осная компоновка 6х4 с демультипликатором в трансмиссии казалась наиболее очевидным и дешевым решением, пусть даже и увеличивающим массу автомобиля. Неудивительно, что на ней сошлись разработчики многих стран — в то же самое время Красная Армия приняла на вооружение трехосные грузовики Ford с задними мостами Timken, а в 1933 году – и советский аналог «американца», получивший наименование ГАЗ-ААА.
Буква G в обозначении машин завода Daimler-Benz значила Gelaendegaengig (приспособленный для движения по бездорожью). Mercedes-Benz G4 (W31), появился в 1934 году.

Всего было выпущено 57 экземпляров Mercedes-Benz G4, на которых устанавливали пятилитровый рядный восьмицилиндровый силовой агрегат с индексом M24 мощностью 100 л.с. На автомобиле был установлен 140-литровый топливный бак. Это, впрочем, неудивительно, поскольку расходовал G4 порядка 28 литров бензина на 100 км при езде по обычным дорогам, и 38 литров и более – на бездорожье. Скорость автомобиля ограничили 67 км/ч, что объяснялось немалой (3550 кг) снаряженной массой и довольно ограниченными возможностями шин Continental. Это было транспортное средство исключительно для нужд «Staat, Partei und Wehrmaht» – высшего руководства государства, партийных бонз и военного командования. Кстати, на MercedesBenz G4 фюрер прибыл принимать капитуляцию французских войск в местечке Компьен 21 июня 1940 года. Причем, все было обставлено точно так же, как и 11 ноября 1918 года, когда на том же лесном полустанке перед Антантой капитулировала кайзеровская Германия. Более того, был подогнан тот самый вагон, где проходило подписание, только на этот раз победители и побежденные поменялись местами.

Технические характеристики:
Колесная формула – 6х4;
Масса – 3700 кг;
Длина – 5720 мм;
Ширина – 1870 мм;
Высота – 1900 мм;
Мощность двигателя – 100 л.с.;
Максимальная скорость по шоссе – 67 км/ч;

Для создания модели понадобилось:
35531 ICM 1/35 G4 (производства 1939 г.), Германский легковой автомобиль с пассажирами
Ziterdes — трава
87166 Tamiya Диорам. лист А4 (булыжная мостовая средняя) (Diorama Material Sheet (Stone Paving B))
Деревья — 70020 ZIPMaket Каркас дерева овальный 130 мм
Крона деревьев — 22-658 Я-МОДЕЛИСТ Набор деревьев 3Х140 мм ОСЕНЬ + крона 4 цвета
Краски «ARMY PAINTER»; VAILEJO; TAMIYA
проливки «ARMY PAINTER»

38 cm Panzermorzer Sturmtiger Ausf E

Сталинградская битва, ставшая переломным моментом Великой Отечественной войны, наглядно показала, насколько трудно вести боевые действия в городе при помощи вооружений и техники, предназначенных для работы на больших открытых пространствах. Кроме того, в очередной раз подтвердилась важность укрепленных позиций, бункеров и долговременных огневых точек – достаточно вспомнить легендарный Дом Павлова, чей «гарнизон» два месяца успешно оборонялся от атак противника. Для борьбы с подобными укреплениями, а тем более для уничтожения более серьезных опорных пунктов обороны, требовалось соответствующее оружие, способное обстреливать цели с закрытых позиций и при этом накрывать их мощными крупнокалиберными снарядами. Вскоре после окончания сражения за Сталинград, генерал Г. Гудериан, недавно назначенный на пост инспектора танковых войск, выступил с предложением создать крупнокалиберное самоходное орудие.

Предложение было одобрено на самом высоком уровне, после чего началась проработка облика новой бронемашины. Cамоходка, получившая кодовое название Sturmtiger («Штурмтигр») проектировалась как машина для действий в городских условиях, способная выдерживать огонь противотанковой артиллерии со всех направлений. Защищённость лобовой части «Штурмтигров» ранних выпусков была одной из высочайших среди всех использовавшихся во Второй мировой войне бронемашин и была сравнима с бронированием «Королевского тигра». Основным вооружением Штурмтигра был корабельный бомбомет Rheinmetall Borsig Raketenwerfer 61 ствол которого имел длину всего в 5,4 калибра, что компенсировалось большим весом и мощностью снаряда. Кроме того, предполагалось, что огонь будет вестись по навесным траекториям, для чего большая длина ствола не требуется. Между стволом Gerat 562 и его кожухом имелось пространство, через которое пороховые газы вырывались наружу, в сторону дула. Благодаря этой системе на «Штурмтигр» не пришлось ставить противооткатные устройства.

В отличие от других ствольных артиллерийских систем, Raketenwerfer 61 проектировался для стрельбы твердотопливными активно-реактивными снарядами. Фугасные боеприпасы массой 351 килограмм оснащались метательным зарядом и шашкой твердотопливного двигателя. В передней части снарядов помещалось до 135 кг взрывчатого вещества. Дно боеприпаса имело 32 наклонных отверстия, расположенных по окружности. Благодаря конфигурации этих «сопел», снаряд вращался в полете. Активно-реактивная система привела к интересной особенности стрельбы: дульная скорость снаряда не превышала 40 метров в секунду. Через мгновение после выхода снаряда-ракеты из ствола происходило воспламенение шашки двигателя. Последний разгонял снаряд до скорости в 250 м/с. Заряд 380-мм снаряда инициировался от взрывателя, который мог настраиваться на задержку от 0,5 до 12 секунд. Согласно инструкциям, прилагавшимся к САУ Sturmtiger, при возвышении ствола под углом 45 градусов, дальность стрельбы составляла 4400 метров. Активно-реактивные снаряды помещались в ствол вручную, через казенную часть. Для этого в боевом отделении имелся специальный лоток с роликами и небольшой тельфер с ручным приводом. Перед заряжанием требовалось опустить ствол в горизонтальное положение, после чего конструкция затвора позволяла отпереть его. Далее снаряд вручную досылался в ствол.

Боекомплект «Штурмтигра» состоял из 12-14 снарядов. По шесть штук размещалось в держателях на боковых стенках боевого отделения. Тринадцатый снаряд помещался в ствол, а 14-й – на лоток. Ввиду большой массы и габаритов снарядов заряжание бомбомета занимало значительное время. Хорошо тренированный экипаж успевал сделать не более одного выстрела за десять минут. При этом в процедуре заряжания участвовало четыре члена экипажа из пяти. Не менее трудоемким было и снаряжение боекомплекта. На крыше рубки устанавливался специальный кран, с помощью которого снаряды переносились с машины снабжения в боевое отделение.

Наведение в горизонтальной плоскости осуществлялось в пределах десяти градусов от оси, в вертикальной – от 0° до 85°. Орудие наводилось при помощи телескопического прицела Pak ZF3x8 с трехкратным увеличением. В лобовом листе монтировалась шаровая установка с пулеметом MG34 или MG42 с боезапасом в 600 патронов.

Ходовая часть всех выпущенных «Штурмтигров» была полностью аналогична ходовой обычных «Тигров». Дело в том, что самоходный бомбомет-мортира не собирался с нуля, но переделывался из готовых танков. Поэтому 12-цилиндровые бензиновые двигатели HL210P30 или HL230P45, а также трансмиссия остались без изменений. В то же время, бронекорпус танка был значительно переработан. Удалялась часть его крыши и две лобовые плиты. Вместо них ставилась сварная рубка из катаных броневых листов, прошедших цементацию. Лоб рубки имел толщину в 150 миллиметров, борта и корма – по 82. Крыша боевого отделения изготовлялась из 40-мм панели. Остальные элементы бронированного корпуса не изменялись.

Специфическая тактическая ниша САУ Sturmtiger в сочетании с отсутствием большого количества хорошо укрепленных целей и постоянным отступлением немецких войск привела к тому, что 380-мм снаряды посылались в самые разные объекты. К примеру, в отчете 1001-й роты, на вооружении которой состояли «Штурмтигры», значится уничтожение сразу трех танков «Шерман» всего одним выстрелом. Проект 38 cm RW61 auf Sturmmörser Tiger получился неоднозначным. Превосходная огневая мощь самоходки и замечательное бронирование с лихвой компенсировались невысокими ходовыми данными и не очень надежной трансмиссией.

Параметр Значение
Боевая масса, т. 66
Экипаж, чел. 5
Длина, мм. 6280
Ширина, мм. 3705
Высота, мм. 2850
Броня (Борт корпуса), мм. 82
Броня (Лоб рубки), мм. 150
Броня (Корма), мм. 62
Броня (Крыша), мм. 40
Вооружение один 380-мм бомбомет Rheinmetall Borsig Raketenwerfer
Вооружение один 7,92-мм пулемет MG-34
Боекомплект 14 снарядов
600 патронов
Мощность двигателя, л.с. 650
Максимальная скорость по шоссе, км/ч. 38,2
Запас хода по шоссе, км. 100
Препятствия Подъем — 36°
Ширина рва — 2,3 м
Глубина брода — 1,2 м
Высота стенки — 0,79 м.

Для создания модели понадобилось:
3672 Звезда 1:35 Немецкое тяжёлое штурмовое орудие Штурмтигр
35151 Tamiya 1/35 Нем. полугусеничный БТР Sd.kfz.251/1 Ausf.D с пусков. установкой Stuka Zu Fuss и 4 фигурами солдат. (из этого набора взяты 4 фигуры людей)
035237 Микродизайн 1/35 Сетка Т-VI от Звезды 1:35 (фототравление)
Краски «ARMY PAINTER»; VAILEJO
проливки «ARMY PAINTER»

Sd.Kfz.231.(6-Rad)

К середине 30-х годов немецкая армия приняла на вооружение целую гамму разведывательных бронеавтомобилей, которые. подобно всем военным машинам, рассчитанным на выполнение специальных функций, получили обозначение «Sonder-kraftfahrzeug» — специальная машина, или сокращенно Sd. Kfz.

Серия шестиколесных бронемашин Sd.Kfz.231.(6-Rad) стала первой в ряду тактических бронемашин, принятых на вооружение вермахта.

Полностью закрытые бронекорпуса и башни изготавливались методом сварки из листов катаной стали толщиной 8-14,5 мм, которые устанавливались с большими углами наклона, что повышало их пулестойкость и обеспечивало экипажу надежную защиту от пуль со стальным сердечником, осколков снарядов и мин. Экипаж состоял из четырех человек командира, наводчика и двух механиков-водителей. Справа от водителя бронеавтомобиля располагался радист. В крыше над ним был предусмотрен большой прямоугольный двустворчатый люк, через который можно было покинуть машину или попасть в нее. Для наблюдения за местностью служили две смотровые щели в передней бронеплите и по одной в правом и левом бортах корпуса. Все они, за исключением смотровой щели радиста, имели бронекрышки, которые опускались в боевой обстановке. Задний пост управления машиной располагался по центру в кормовой части боевого отделения и использовался для срочного отхода, а также в тех случаях, когда места для разворота почти шестиметровой машины было недостаточно.

За отделением управления находилось боевое отделение, на крыше которого на шариковой опоре была смонтирована башня кругового вращения. В правой части лобового листа башни в подвижной бронировке были смонтированы 20-мм пушка KwK 30 L/55 и 7,92-мм пулемет MG-13 (позже MG 34). В вертикальной плоскости вооружение наводилось на цель в секторе от — 12° до +20°. Возимый боекомплект состоял из 200 выстрелов к пушке и 1500 патронов к пулемету. Для наведения пушки на цель стрелок пользовался телескопическим прицелом TZF За. Вращение башни осуществлялось вручную с помощью механического привода. Попасть в башню и соответственно, в машину можно было через два больших двустворчатых люка, один из которых находился на крыше, а второй на задней закругленной стенке башни.

Ходовая часть бронемашины Sd. Kfz. 231 (6-Rad) соответствовала колесной формуле 6×4 и соединялась с бронекорпусом посредством подвески на полуэллиптических листовых рессорах. Характерной особенностью шестиколесных бронеавтомобилей было, большое расстояние между передними и задними колесами. Двигатель жидкостного охлаждения «Даймпер-Бенц» М09 с рабочим объемом 3663 см3 (65 л. с.) позволял машине с боевой массой 5,7 т двигаться по дорогам с твердым покрытием с максимальной скоростью 65 км/ч.

Всего было построено 123 машины Sd. Kfz. 231 (6-Rad). Шестиколесные бронеавтомобили могли выполнять три функции разведки, огневой поддержки и связи. Однако, несмотря на трехосное шасси, они обладали весьма посредственной проходимостью, и их даже называли «дорожными» бронеавтомобилями.
В 1939 году в составе 1-й пехотной дивизии, 1, 2, 3 и 4-и танковых дивизий трехосные бронеавтомобили участвовали во вторжении в Польшу. В ходе польской компании вермахт потерял более десятка этих бронеавтомобилей, слабая броня легко пробивалась пулей из противотанкового ружья. Чуть позже они использовались в боях во Франции, а затем в боевых действиях против Красной Армии на начальном этапе войны с СССР. Последние исправные броневики Sd. Kfz. 231 и Sd. Kfz. 232 (6-Rad) были выведены из состава линейных частей в 1942 году и в дальнейшем использовались для подготовки новобранцев, а также в составе полицейских частей на оккупированных территориях.

 

PzKpfw VI Tiger (Н) «Tiger»

Разработка нового тяжелого танка в рамках программы Panzerkampfwagen VI началась в конце января 1937 года, когда фирма Henschel получила заказ на проектирование боевой машины под условным индексом DW1 (Durchbruchwagen — машина прорыва). В свете предложений фюрера и с учетом результатов испытаний опытных тяжелых танков были разработаны тактико-технические требования, а затем выдан заказ на разработку танка VK 4501. Изготовить прототипы предполагалось к маю — июню 1942 года.
В начале августа 1942 года началось серийное производство нового тяжелого танка, что, впрочем, не означало конец испытаний. Они продолжались, но уже на главном танковом полигоне вермахта в Куммерсдорфе. Первый танк прошел к тому времени 960 км. По среднепересеченной местности машина развивала скорость до 18 км/ч, расход топлива составлял при этом 430 л на 100 км.
В процессе серийного производства в конструкцию танка, выпускавшегося в одной модификации, практически непрерывно вносились изменения и улучшения. У первых же серийных машин был изменен ящик для снаряжения и ЗИПа, крепившийся на корме башни. На прототипах использовался ящик.
Для самообороны от вражеской пехоты по периметру корпуса были смонтированы мортирки для противопехотных мин типа «S». Эта мина, боевая часть которой включала 360 стальных шариков, выстреливалась на небольшую высоту и разрывалась. Кроме того, на башнях танков устанавливались дымовые гранатометы NbK 39 калибра 90 мм.
В то время «Тигр» был единственным серийным танком в мире, оснащенным в массовом порядке оборудованием подводного вождения (для преодоления водных препятствий — не все мосты выдерживали массу танка), которое нашло широкое применение в танкостроении лишь в 50-е годы. Правда, в войсках это оборудование практически не использовалось и от него со временем отказались. О качестве системы говорит хотя бы тот факт, что в ходе испытаний на заводском полигоне, где для этой цели был построен специальный бассейн, танк с работающим двигателем находился под водой до двух с половиной часов.

На «Тиграх» использовались два типа гусениц — транспортные, шириной 520 мм и боевые, шириной 725 мм. Первые применялись для перевозки по железной дороге, дабы вписаться в габарит платформы (также специально усиленной — шестиосной), и для движения своим ходом по дорогам с твердым покрытием вне боя.
Пушка 8,8 cm KwK 36 калибра 88 мм, разработанная на базе знаменитого зенитного орудия Flak 18. Ствол пушки имел длину 56 калибров — 4928 мм; вместе с дульным тормозом — 5316 мм. Башня приводилась во вращение гидравлическим поворотным механизмом на днище танка мощностью 4 кВт. Отбор мощности производился от коробки передач с помощью специального карданного вала. При 1500 об/мин коленчатого вала поворот башни на 360° осуществлялся за 1 мин. При неработающем двигателе башню поворачивали вручную, но из-за длинного ствола уже при наклоне в 5° ручной разворот был невозможен.
В моторном отделении располагался двигатель и все его системы, а также топливные баки. Моторное отделение отделялось от боевого перегородкой. На танке устанавливались двигатели Maybach HL 210P30 в 650 л.с. или Maybach HL 230P45 в 700 л.с. Топливом служил этилированный бензин с октановым числом не ниже 74. Емкость четырех бензобаков — 534 л. Расход топлива на 100 км при движении по шоссе — 270 л, по бездорожью — 480 л.
В августе 1942 года первые танки уже «проходили испытания» в предместьях осажденного Ленинграда (а уже в январе 1943 нашими войсками был захвачен первый почти не поврежденный «Тигр»). Наиболее массово «Тигры» использовались во время Курской битвы, или, как она называлась у немцев, операции «Цитадель». К 12 мая 1943 года для участия в этом сражении планировалось иметь 285 боеготовых «тигров», но план этот не выполнили, передав в войска только 246 машин.
Из-за своей огромной массы «Тигры» оказались довольно сложными в производстве машинами, тем более что серийный экземпляр оказался на целых 11 тонн тяжелее прототипа. Большие размеры, усиленная броня и мощном длинноствольная пушка увеличенного калибра относились к несомненным достоинствам нового танка, однако у медали оказалась и оборотная сторона. Производство каждого «Тигра» занимало 300 000 человеко-часов и обходилось казне в 800 000 рейхсмарок (26 600 американских долларов или 6 600 английских фунтов). Производство одного «Тигра» требовало столько же времени, сколько создание двух «Пантер» или трех бомбардировщиков «Мессершмит-109».
В целом, эффективность использования танка базировалась на его эффективном вооружении, дополненном прекрасной оптикой и продуманностью внутренней компоновки. Большинство танков тех лет уступали «Тиграм» в дальнобойности и скорострельности. Таким образом, экипаж «Тигра» мог начать бой еще с безопасного для себя расстояния и закончить его, не дав противнику толком приблизиться. Все известные случаи победы в танковых боях над «Тиграми» — при значительном численном перевесе. Войска срюзников,когда сталкивались с Тиграми, в бой не вступали а сообщали координаты обнаруженных Тигров бомбардировочной авиации.

Параметр Значение
Боевая масса, т. 57
Экипаж, чел. 5
Длина, мм. 6316
Длина с пушкой, мм. 8450
Ширина, мм. 3705
Высота, мм. 2930
Броня (Башня), мм. 100
Броня (Борт корпуса), мм. 80
Броня (Лоб корпуса), мм. 100
Броня (Корма), мм. 80
Броня (днище), мм. 28
Броня (Крыша моторного отсека), мм. 26
Вооружение одна 88-мм KwK 36 L/56 пушка
2—3 × 7,92-мм MG-34 пулемета
6 противопехотных мортир типа «S» (принцип действия —
мина выстреливалась на высоту 5-7 метров и разрывалась,
поражая осколками пехоту противника,
пытающуюся в ближнем бою уничтожить танк)
Боекомплект 94 снаряда
Мощность двигателя, л.с. 650
Максимальная скорость по шоссе, км/ч. 40
Максимальная скорость по пересеченной местности км/ч. 20-25
Запас хода по шоссе, км. 100
Запас хода по пересеченной местности, км. 60
Препятствия Подъем — 35°
Ширина рва — 2,3 м
Глубина брода — 1,2 м
Высота стенки — 0,85 м.

Для создания понадобилось:
3543 Звезда 1/35 Немецкий танк Т-VI «Тигр»
035237 Микродизайн 1/35 Сетка Т-VI от Звезды 1:35 (фототравление)
Краски «ARMY PAINTER» и VAILEJO
Пигменты MIG
Снег — WILDER
фиксация пигментов — FX-01 Fixer WILDER
проливки «ARMY PAINTER»

Sturmpanzer 38(t) «Grille» («сверчок»)

Параметр Значение
Боевая масса, т. 11,5
Экипаж, чел. 4
Длина, мм. 4835
Ширина, мм. 2150
Высота, мм. 2400
Броня (Борт корпуса), мм. 15
Броня (Лоб корпуса), мм. 15
Броня (Корма), мм. 10
Броня (днище), мм. 10
Броня (Крыша моторного отсека), мм. 8
Вооружение одна 150-мм гаубица sIG 33
Боекомплект 15 снарядов
Мощность двигателя, л.с. 100
Максимальная скорость по шоссе, км/ч. 42
Запас хода по шоссе, км. 185
Запас хода по пересеченной местности, км. 140
Препятствия Подъем — 30°
Ширина рва — 1,9 м
Глубина брода — 0.9 м
Высота стенки — 0,85 м.

Для создания понадобилось:
303522 Моделист 1:35 Немецкое самоходное орудие Грилле
Краски «ARMY PAINTER» и VAILEJO
Пигменты MIG
NL-25 Wilder Смесь «Эффект коричневая грязь светлая»
фиксация пигментов — FX-01 Fixer WILDER
Для трехцветного камуфляжа — 22-22 Я-МОДЕЛИСТ «Жидкий трафарет»Нанесение камуфляжа,защита окрашенных деталей
проливки «ARMY PAINTER»

C-65 «Сталинец» (тягач)

ТРОФЕЙНАЯ ТЕХНИКА

Сталинец-65» (С-65) – модель трактора, выпускаемого на Челябинском тракторном заводе в 1937-1941 годах. Цифры в названии означают количество лошадиных сил нового дизельного двигателя М-17. С-65 был первым советским серийным дизельным трактором и первым серийным дизельным трактором в мире. В начале войны этих сельхозтружеников мобилизовали на фронт, «Сталинцы» использовали как тягачи для буксировки орудий 152-мм гаубиц МЛ-20 и 203-мм гаубиц Б-4, а также перевозки боеприпасов. В первые же месяцы войны во время отступлений Красной армии большое количество тракторов оказалось в «плену». За каждый работоспособный трофейный трактор солдат вермахта мог получить недельный отпуск и даже Железный крест.

Параметр Значение
Масса, т. 11,2
Число мест в кабине, чел. 2
Длина, мм. 4090
Ширина, мм. 2395
Высота, мм. 2770
Масса буксируемого прицепа, т. 10
Коробка передач 3 вперед + 1 назад
Мощность двигателя, л.с. 65
Максимальная скорость по шоссе, км/ч. 7,0 вперед; 2,5 назад
Количество выпущенных экземпляров, шт. 37 626
Запас топлива, л. 300

Для создания понадобилось:
05539 Trumpeter 1:35 Советский артиллерийский ЧТЗ С-65 тягач
Краски «ARMY PAINTER» и VAILEJO
Пигменты MIG
фиксация пигментов — FX-01 Fixer WILDER
Ржавые потеки:
TN-01 Wilder Универсальный растворитель.
NL-05 Wilder Смесь «эффект старая ржавчина»
NL-06 Wilder Смесь «эффект оранжевая ржавчина»
проливки «ARMY PAINTER»

Ис-2М-Т (тягач)

Тяжелый танковый тягач ИС-2М-Т предназначался для эвакуации тяжелых танков и САУ с поля боя, вытаскивания застрявших боевых машин при легком или среднем застревании и оказании помощи экипажам в восстановлении ходовой части и устранении мелких неисправностей. Были созданы на базе тяжёлых танков ИС-2 образца 1942 года с использованием повреждённых в боях танков.

Корпус тягача имел три отделения: управления, моторное и трансмиссионное. В отделении управления находились рабочие места командира, механика-водителя и сцепщика, установлены приводы управления тягачом, 7,62-мм пулемет ДТМ, радиостанция и часть комплекта ЗИП. Тягач отличался от базовой машины отсутствием башни. Отверстие в крыше корпуса танка (под установку башни) было закрыто приваренным броневым листом, в котором располагались командирская башенка и люк сцепщика. Командирская башенка и крышка люка сцепщика использовались от непригодных к ремонту башен танка ИС-2. На крыше тягача укладывались буксирные тросы, блоки полиспастов и при необходимости запасные части, использовавшиеся при текущем ремонте тяжелых танков или САУ. По бортам корпуса были размещены ящики для укладки деталей такелажного оборудования. Средняя скорость при буксировании тяжелого танка составляла 3,7 км/ч.Для тушения пожара в комплекте тягача имелось два переносных углекислотных огнетушителя ОУ-2. Отсутствие тяговой лебедки и специального такелажного оборудования снижает эвакуационные качества тягача. Однако, имея низкое удельное давление (0,62 кгс/см2), тягач обладает хорошей проходимостью по слабым грунтам.

Тягач ИС-2Т принят на вооружение в 1945 г, широко использовался для эвакуационных работ в конце Великой Отечественной войны и в послевоенный период до середины 60-х гг.

Параметр Значение
Боевая масса, т. 36
Экипаж, чел. 3
Длина, мм. 6670
Ширина, мм. 3070
Броня (Лоб корпуса), мм. 120
Броня (Борт), мм. 90
Броня (Корма), мм. 60
Броня (Крыша, днище), мм. 30
Вооружение один 7,62-мм пулемет
Боекомплект 300 патронов 7,62-мм
Мощность двигателя, л.с. 520
Максимальная скорость по шоссе, км/ч. 40
Запас хода по шоссе, км. 240
Препятствия Подъем — 36°
Ширина рва — 2,5 м
Глубина брода — 1,3 м
Высота стенки — 1,0 м.

Для создания конверсии понадобилось:
3524 Звезда 1/35 Танк ИС-2
35105 Восточный экспресс 1/35 Набор траков на танки Ис поздних серий
Краски «ARMY PAINTER» и VAILEJO
Пигменты WILDER и MIG
фиксация пигментов — Fixer WILDER
Ржавые потеки:
TN-01 Wilder Универсальный растворитель.
NL-05 Wilder Смесь «эффект старая ржавчина»
NL-06 Wilder Смесь «эффект оранжевая ржавчина»
проливки «ARMY PAINTER»

Куба. 25 лет полетов человека в космос. 1986

Серия 6 марок. В коллекции 5 марок.

Описание — Королев С.П. и его ракеты — первая жидкостная ракета ГИРД-Х и ракето-носитель «Восток» — Сергей Королёв является одним из основных создателей советской ракетно-космической техники, обеспечившей стратегический паритет и сделавшей СССР передовой ракетно-космической державой, и ключевой фигурой в освоении человеком космоса, основателем практической космонавтики.

Печать — офсет, многоцветная
Размер марки — 31 х 46 мм
Марка не гашенная.
Номинальная цена — 1 ¢ — Кубинский центаво

 

Описание — Гагарин Ю.А. и корабль «Восток-1» —  стал первым человеком в мировой истории, совершившим полёт в космическое пространство на космическом корабле «Восток-1»

Печать — офсет, многоцветная
Размер марки — 31 х 46 мм
Марка не гашенная.
Номинальная цена — 2 ¢ — Кубинских центаво

 

Описание — Терешкова В.В. и ракето-носитель «Восток»  — первая в мире женщина-космонавт.  Единственная в мире женщина, совершившая космический полёт в одиночку.

Печать — офсет, многоцветная
Размер марки — 31 х 46 мм
Марка не гашенная.
Номинальная цена — 5 ¢ — Кубинских центаво

 

Описание — Стыковка космического корабля «Союз» и орбитальной станции «Салют»

Печать — офсет, многоцветная
Размер марки — 31 х 46 мм
Марка не гашенная.
Номинальная цена — 20 ¢ — Кубинских центаво

 

Описание — Возвращение спускаемого аппарата на парашюте на землю

Печать — офсет, многоцветная
Размер марки — 31 х 46 мм
Марка не гашенная.
Номинальная цена — 30 ¢ — Кубинских центаво

 

 

 

 

 

Куба. Космос. 1984

Серия 6 марок. В коллекции 5 марок.

Описание — Советский спутник «Интеркосмос-1» — Искусственный спутник Земли «Интеркосмос-1». Предназначен для исследования УФ и рентгеновского излучений солнца и их влияния на атмосферу Земли.

Печать — офсет, многоцветная
Размер марки — 33 х 43 мм
Марка не гашенная.
Номинальная цена — 5 ¢ — Кубинских центаво

 

Описание — Советский спутник «Электрон-2» , предназначались для  исследование радиационных поясов Земли и связанных с ними физических явлений. Программа предусматривала исследование частиц радиационных поясов малых и больших энергий, магнитного поля, космических лучей, коротковолнового излучения Солнца, микрометеоритов.

Печать — офсет, многоцветная
Размер марки — 33 х 43 мм
Марка не гашенная.
Номинальная цена — 3 ¢ — Кубинских центаво

 

Описание — Советский спутник «Электрон-1» , предназначались для  исследование радиационных поясов Земли и связанных с ними физических явлений.

Печать — офсет, многоцветная
Размер марки — 33 х 43 мм
Марка не гашенная.
Номинальная цена — 2 ¢ — Кубинских центаво

 

Описание — Советские корабли «Союз-4» и «Союз-5». Первая в мире стыковка кораблей в космосе.

Печать — офсет, многоцветная
Размер марки — 33 х 43 мм
Марка не гашенная.
Номинальная цена — 30 ¢ — Кубинских центаво

 

Описание — Советский спутник «Марс-5» — из-за неполадок станция пробаботала на орбите марта всего 2 недели

Печать — офсет, многоцветная
Размер марки — 33 х 43 мм
Марка не гашенная.
Номинальная цена — 10 ¢ — Кубинских центаво

 

 

 

 

 

Венгрия. Комета Галлея. 1986

Серия 6 марок. В коллекции полная серия.

Описание — Комета Галлея – комета Солнечной системы: период обращения, фото, история исследования, год кометы Галлея, эксцентриситет, когда прилетит, большая полуось.

Комета Галлея – короткопериодическая комета, прибывающая к нашей планете каждые 75 лет. Последний раз мы видели ее в 1986 году. Если вам интересно, когда прилетит обратно, то Земля ожидает ее возвращения в 2061 году.

Комету назвали в честь Эдмунда Галлея, исследовавшего ее прибытие в 1531, 1607 и 1682 годах. Он понял, что все три кометы выступают единственным возвращающимся объектом. Так ему удалось предсказать, что 1758-й следует воспринимать как год кометы Галлея.

Описание — Американский корабль «space shuttle» и портрет Галлея — изучение кометы Галлея

Печать — офсет, многоцветная
Размер марки — 32 х 45 мм
Тираж -375 300 шт.
Марка гашенная.
Номинальная цена — 6 Ft — Венгерских форинтов

 

Описание — Советский аппарат «Вега»  и изготовление гобелена в Средневековье — изучение кометы Галлея

Печать — офсет, многоцветная
Размер марки — 32 х 45 мм
Тираж -375 300 шт.
Марка гашенная.
Номинальная цена — 2 Ft — Венгерских форинта

 

Описание — Спутник Европейского космического агентства и Три волхва — изучение кометы Галлея

Печать — офсет, многоцветная
Размер марки — 32 х 45 мм
Тираж -375 300 шт.
Марка гашенная.
Номинальная цена — 4 Ft — Венгерских форинта

 

Описание — Японский спутник Суйсэй и немецкая гравюра — изучение кометы Галлея

Печать — офсет, многоцветная
Размер марки — 32 х 45 мм
Тираж -375 300 шт.
Марка гашенная.
Номинальная цена — 2 Ft — Венгерских форинта

 

Описание — Советский спутник «Астрон» и созвездие Апиана- изучение кометы Галлея

Печать — офсет, многоцветная
Размер марки — 32 х 45 мм
Тираж -375 300 шт.
Марка гашенная.
Номинальная цена — 4 Ft — Венгерских форинта3

 

Описание — Американский спутник «Ice» и динозавры  — изучение кометы Галлея

Печать — офсет, многоцветная
Размер марки — 32 х 45 мм
Тираж -375 300 шт.
Марка гашенная.
Номинальная цена — 2 Ft — Венгерских форинта

 

Куба. Космические Аппараты. 1987

Серия 6 марок. В коллекции 5 марок.

Описание — Советский спутник «Интеркосмос-2» предназначен для исследования характеристик ионосферы Земли: концентраций электронов и положительных ионов, а также электронной температуры вблизи спутника и средней концентрации электронов между спутником и наземными приемными пунктами.

Печать — офсет, многоцветная
Размер марки — 31 х 48 мм
Марка гашенная.
Номинальная цена — 5 ¢ — Кубинских центаво

 

Описание — Спутник «TD»

Печать — офсет, многоцветная
Размер марки — 31 х 48 мм
Марка гашенная.
Номинальная цена — 10 ¢ — Кубинских центаво

 

Описание — Советский спутник «Интеркосмос-1». Искусственный спутник Земли «Интеркосмос-1». Предназначен для исследования УФ и рентгеновского излучений солнца и их влияния на атмосферу Земли.

Печать — офсет, многоцветная
Размер марки — 31 х 48 мм
Марка гашенная.
Номинальная цена — 3 ¢ — Кубинских центаво

 

Описание — Советский спутник Молния-1 — первый советский спутник связи. С помощью этих аппаратов была решена проблема обеспечения дальней телефонно-телеграфной связью и ретрансляции передач программ Центрального Телевидения. В качестве средства связи со спутником впервые использовалась система цифровой связи.

Печать — офсет, многоцветная
Размер марки — 31 х 48 мм
Марка гашенная.
Номинальная цена — 30 ¢ — Кубинских центаво

 

Описание — Космо́с-93 — советский малый военный научно-исследовательский спутник.  Предназначен для исследования ионосферы а также для определения вибрационных нагрузок на КА.

Печать — офсет, многоцветная
Размер марки — 31 х 48 мм
Марка гашенная.
Номинальная цена — 20 ¢ — Кубинских центаво

 

 

 

Куба. 15 лет полетов космос. 1976

Серия 6 марок. В коллекции 4 марки.

Описание — Стыковка  кораблей «Союз-Аполлон»

Печать — офсет, многоцветная
Размер марки — 44 х 33 мм
Марка гашенная.
Номинальная цена — 3 ¢ — Кубинских центаво

 

Описание — Космическая прогулка А. Леонова — Первый выход в космос был совершён 18 марта 1965 года с борта космического корабля «Восход-2» с использованием гибкой (надувной) шлюзовой камеры. Скафандр «Беркут», использованный для первого выхода, был вентиляционного типа и расходовал около 30 литров кислорода в минуту при общем запасе в 1666 л, рассчитанном на 30 минут пребывания космонавта в открытом космосе. Из-за разности давлений скафандр раздувался и сильно мешал движениям космонавта, что, в частности, очень затруднило Леонову возвращение на «Восход-2». Общее время первого выхода составило 23 минуты 41 секунду (из них вне корабля 12 минут 9 секунд), и по его итогам был сделан вывод о возможности человека выполнять различные работы в открытом космосе.

Печать — офсет, многоцветная
Размер марки — 33 х 44 мм
Марка гашенная.
Номинальная цена — 3 ¢ — Кубинских центаво

Описание — Космическая станция «Салют-1» корабль «Союз-11».  Экипаж корабля «Союз-11» — Георгий Добровольский, Владислав Волков, Виктор Пацаев. Вторая экспедиция на станцию «Салют-1» окончилась трагично. «Союз-11» запущен 6 июня 1971 г. Успешная стыковка с «Салютом» 7 июня в 10:00. Во время первого входа на станцию экипаж обнаружил, что воздух сильно задымлён, после ремонта вентиляционной системы космонавты провели следующие сутки в спускаемом аппарате, ожидая регенерации воздуха. За 22 дня трое членов экипажа, несмотря на некоторые нештатные ситуации (на станции произошёл пожар, ликвидированный космонавтами), успешно выполнили программу полёта. 29 июня была произведена расстыковка, и после выдачи тормозного импульса корабль начал спуск с орбиты.  На высоте более 150 км давление в спускаемом аппарате стало резко снижаться и в течение 115 секунд упало до 50 мм рт. ст. Темп снижения давления соответствовал открытому вентиляционному клапану.  В результате спускаемый аппарат разгерметизировался, и это привело к гибели космонавтов. Положение тел членов экипажа свидетельствовало о том, что они пытались ликвидировать утечку воздуха, однако в экстремальных условиях тумана, который заполнил кабину после разгерметизации, сильных болей по всему телу из-за острой декомпрессионной болезни и быстро пропавшего слуха из-за лопнувших барабанных перепонок космонавты закрыли не тот клапан и потеряли на этом время. Когда Георгий Добровольский (по другим данным, Виктор Пацаев) обнаружил истинную причину разгерметизации, ему уже не хватило времени устранить её.

Печать — офсет, многоцветная
Размер марки — 33 х 44 мм
Марка гашенная.
Номинальная цена — 13 ¢ — Кубинских центаво

 

Описание — Первая стыковка в космосе — 16 января 1969 года на околоземной орбите произошла стыковка двух советских космических кораблей «Союз-4» и «Союз-5». В сообщении ТАСС было объявлено, что впервые на орбите создана экспериментальная космическая станция с четырьмя космонавтами на борту. Впоследствии этот полёт в истории отечественной космонавтики стал рассматриваться как этап на пути к созданию долговременных орбитальных станций типа «Салют», «Мир» и МКС.

Печать — офсет, многоцветная
Размер марки — 33 х 44 мм
Марка гашенная.
Номинальная цена — 5 ¢ — Кубинских центаво

СССР. День Космонавтики. 1986

Серия 4 марок. В коллекции полная серия.

Описание — Портрет К. Э. Циолковского — русский и советский философ и изобретатель, школьный учитель. Основоположник теоретической космонавтики. Обосновал использование ракет для полётов в космос, пришёл к выводу о необходимости использования «ракетных поездов» — прототипов многоступенчатых ракет. Основные научные труды относятся к аэронавтике, ракетодинамике и космонавтике.

Печать — офсет, многоцветная
Размер марки — 52 х 37 мм
Марка не гашенная.
Номинальная цена — 5 коп. СССР

Описание — 12 апреля 1961 года Юрий Гагарин стал первым человеком в мировой истории, совершившим полёт в космическое пространство. Ракета-носитель «Восток» с кораблём «Восток-1», на борту которого находился Гагарин, была запущена с космодрома Байконур. После 108 минут полёта Гагарин успешно приземлился в Саратовской области, неподалёку от Энгельса. Начиная с 12 апреля 1962 года, день полёта Гагарина в космос был объявлен праздником — Днём космонавтики.

Печать — офсет, многоцветная
Размер марки — сцепка двух марок 52 х 37 мм
Марка не гашенная.
Номинальная цена — 15 коп. СССР

Описание — Королёв является одним из основных создателей советской ракетно-космической техники, обеспечившей стратегический паритет и сделавшей СССРпередовой ракетно-космической державой, и ключевой фигурой в освоении человеком космоса, основателем практической космонавтики. Под его руководством был организован и осуществлён запуск первого искусственного спутника Земли и первого космонавта планеты Юрия Гагарина.

Печать — офсет, многоцветная
Размер марки — 37 х 52 мм
Марка не гашенная.
Номинальная цена — 10 коп. СССР

 

 

Болгария. Энергия-Буран. 1988

Почтовый Блок

Описание —   орбитальный корабль-ракетоплан советской многоразовой транспортной космической системы (МТКС), созданный в рамках программы «Энергия — Буран».

«Буран» предназначался для:

  • выведения на орбиты, обслуживания на них и возвращения на Землю космических аппаратов, космонавтов и грузов;
  • проведения военно-прикладных исследований и экспериментов по обеспечению создания больших космических систем с использованием оружия на известных и новых физических принципах;
  • решения целевых задач в интересах народного хозяйства, науки и обороны;
  • комплексного противодействия мероприятиям вероятного противника по расширению использования космического пространства в военных целях.

Одним из назначений корабля Буран была обозначена «точная юстировка параметров орбиты искусственных спутников Земли». В первую очередь «точной юстировке» должны были подвергнуться спутники орбитальной группировки, обеспечивающей передачу координат GPS.

Первый и единственный космический полёт «Буран» совершил 15 ноября 1988 года в автоматическом режиме и без экипажа на борту. Несмотря на то, что «Буран» был рассчитан на 100 полётов в космос, больше его не запускали.

Печать — фотогравюра, многоцветная
Размер марки — 102 х 67 мм

тираж — 200 000
Блок гашенный.
Номинальная цена — 1 лв — Болгарский лев

СССР. Энергия-Буран. 1988

Почтовый Блок

Описание —   орбитальный корабль-ракетоплан советской многоразовой транспортной космической системы (МТКС), созданный в рамках программы «Энергия — Буран».

«Буран» предназначался для:

  • выведения на орбиты, обслуживания на них и возвращения на Землю космических аппаратов, космонавтов и грузов;
  • проведения военно-прикладных исследований и экспериментов по обеспечению создания больших космических систем с использованием оружия на известных и новых физических принципах;
  • решения целевых задач в интересах народного хозяйства, науки и обороны;
  • комплексного противодействия мероприятиям вероятного противника по расширению использования космического пространства в военных целях.

Одним из назначений корабля Буран была обозначена «точная юстировка параметров орбиты искусственных спутников Земли». В первую очередь «точной юстировке» должны были подвергнуться спутники орбитальной группировки, обеспечивающей передачу координат GPS.

Первый и единственный космический полёт «Буран» совершил 15 ноября 1988 года в автоматическом режиме и без экипажа на борту. Несмотря на то, что «Буран» был рассчитан на 100 полётов в космос, больше его не запускали.

Печать — фотогравюра, многоцветная
Размер марки — 92 х 63 мм

тираж — 1 150 000
Блок не гашенный.
Номинальная цена — 50 коп. СССР

Куба. Спутники. 1983

Серия 6 марок — в коллекции 5 марок.

Описание — «Союз» — наименование семейства советских и российских многоместных транспортных пилотируемых космических кораблей. «Союзы» позволяют доставлять экипаж до трёх человек на низкую околоземную орбиту на ракете с тем же названием «Союз». Корабли «Союз» совершили более 130 успешных пилотируемых полётов.

Печать — офсет, многоцветная
Размер марки — 37,5 х 44 мм
Марка гашенная.
Номинальная цена — 20 ¢ — Кубинских центаво

 

Описание — «Метеор» — серия советских метеорологических спутников, эксплуатировавшихся в 1960—1970-х годах. С помощью ТВ-аппаратуры проводятся наблюдения облачного покрова на дневной стороне Земли. Съемку ведут две камеры, одна из которых снимает правую, а другая — левую сторону полосы вдоль трассы спутника. Ширина полосы захвата ТВ-камерами — около 1000 км. ИК-аппаратура используется для наблюдений облачности в основном на ночной стороне. Она настроена на регистрацию теплового излучения облаков или поверхности Земли. Диапазон, в котором работает ИК-аппаратура (8-12 мк), позволяет проводить наблюдения как на ночной, так и на дневной стороне планеты. При наблюдении охватывается полоса шириной также около 1000 км.

Печать — офсет, многоцветная
Размер марки — 37,5 х 44 мм
Марка гашенная.
Номинальная цена — 30 ¢ — Кубинских центаво

 

Описание — Французский геодезический спутник «Диадем» D-1

Печать — офсет, многоцветная
Размер марки — 37,5 х 44 мм
Марка гашенная.
Номинальная цена — 4 ¢ — Кубинских центаво

 

Описание — Советский спутник  «Восток-1»  — первый космический аппарат, поднявший человека на околоземную орбиту.

Печать — офсет, многоцветная
Размер марки — 37,5 х 44 мм
Марка гашенная.
Номинальная цена — 1 ¢ — Кубинский центаво

 

Описание — «Марс-5» —  автоматическая межпланетная станция  предназначенная для изучения планеты Марс. Космические аппараты «Марс-4» и «Марс-5», должны были выйти на орбиту вокруг планеты и обеспечивать связь с предназначенными для работы на поверхности автоматическими марсианскими станциями. Спускаемые аппараты с автоматическими марсианскими станциями доставляли космические аппараты «Марс-6» и «Марс-7». Станция «Марс-5», в отличие от идентичной по конструкции АМС «Марс-4», успешно вышла на орбиту вокруг планеты, однако сразу же произошло нарушение герметичности приборного отсека, в результате чего работа станции длилась лишь около двух недель.

Печать — офсет, многоцветная
Размер марки — 37,5 х 44 мм
Марка гашенная.
Номинальная цена — 5 ¢ — Кубинских центаво

Польша. Луна-10. 1967

1 марка.

Описание — Космический аппарат «Луна-10» был предназначен для выхода на орбиту искусственного спутника Луны (ИСЛ) и проведения исследований Луны и окололунного пространства. Совершила 460 витков вокруг Луны на высотах от 349 км до 1015 км. Измерение поля тяготения Луны позволило сделать вывод о неоднородности ее недр. Проведены замеры концентрации метеоритного вещества на разных орбитах.  Она оказалась в 2 раза выше чем в космическом пространстве.

Печать — офсет, многоцветная
Размер марки — 55 х 28 мм
Тираж — 5 395 640 шт.
Марка гашенная.
Номинальная цена — 60 gr — Польских грошей