В 1937 г. нескольким компаниям поручили проектирование очередной, однако более тяжелой модели боевого танка. В отличие от других боевых машин дело двигалось медленно. Танки Pz Kpfw III и IV пока удовлетворяли командование вермахта, а потому оно на протяжении долгого времени не могло определиться с ТТТ к новому танку и меняло тех. задание несколько раз. Медлительность в проектировании исчезла сразу после нападения Германии на Советский Союз, когда немецкие танки на полях сражений встретились с КВ и Т-34. Уже через месяц компания Рейнметалл взялась за разработку мощного танкового орудия. По предложению Гудериана спец. комиссия начала изучать трофейные советские машины. 20 ноября 41-го года комиссия доложила о конструктивных особенностях танка Т-34, которые необходимо было реализовать в немецких танках: наклонное размещение броневых бронелистов, катки большого диаметра, которые обеспечивают устойчивость при движении и так далее. Министерство вооружений практически сразу поручило компаниям MAN и Даймлер-Бенц создать прототип танка VK3002, который по многим характеристикам напоминали советский танк: боевая масса — 35 тыс. кг., удельная мощность — 22 л.с./т, скорость — 55 км/ч, броня — 60 миллиметров, длинноствольная 75-миллиметровая пушка. Задание было условно названо «Panther» («Пантера»).

В мае 42-го года приемной комиссией (так называемой «Пантеркомиссией») были рассмотрены оба проекта. Фирмой Даймлер-Бенц был предложен образец, который даже внешне напоминал Т-34. Компоновка агрегатов копировалась полностью: ведущие колеса и моторно-трансмиссионное отделение располагались сзади. 8 катков большого диаметра размещались в шахматном порядке, были сблокированы по два и имели в качестве упругого элемента подвески листовые рессоры. Башню сдвинули вперед, бронелисты корпуса установили под большим углом. Даймлер-Бенц даже предложила установить дизельный мотор вместо бензинового, а также использовать гидравлическую систему управления.

Образец, представленный фирмой MAN, имел заднее расположение двигателя и переднее коробки переключения передач. Подвеска торсионная, двойная, индивидуальная, катки располагались в шахматном порядке. Между моторным отделением и отделением управления (трансмиссионным) находилось боевое отделение. Поэтому башню отодвинули к корме. В ней устанавливалась 75-миллиметровая пушка со стволом большой длинны (L/70, 5250 мм).

В сентябре 42-го года был готов в металле VK3002 и был подвергнут тщательным испытаниям. Танки установочной серии появились в ноябре. Поспешность, которую проявили при проектировании и пуске в производство, привела к большому количеству «детских» болезней в Pz Kpfw V. Масса танка превысила проектную на 8 тонн, потому уменьшилась и удельная мощность. 60-миллиметровая лобовая броня была явно слабой, лобовой пулемет отсутствовал. До выхода в январе 43-го года машин модификации D эти проблемы решили: толщину брони довели до 80 миллиметров, на лобовом листе в прорези установили пулемет. Сборочные линии для серийных машин наладили на заводах компаний Даймлер-Бенц, Демаг, Хеншель, MNH и других. И все же «Пантеры» в первые месяцы службы выходили из строя чаще от различных поломок, а не от воздействия противника.

Во второй половине 43-го года появились машины модификации А, получившие лобовой пулемет смонтированный в шаровой установке и новую командирскую башенку имеющую бронированные головки перископов. Машины модификации G, производились с 44-го г. и до окончания войны, имели другой угол наклона бортовых плит корпуса (вместо 50° – 60°), увеличенные массу и боекомплект.

Производство «Пантер» с самого начала обладало наивысшим приоритетом. Планировалось что в месяц будет строиться по 600 машин. Однако план ни разу не выполнили. Рекордного выпуска — 400 танков — достигли только в июле 44-го года. Для сравнения: уже в 42-м году в месяц выпускалось более тысячи Т-34. Всего было собрано 5976 Pz Kpfw V.

Во время перехода от модификации к модификации конструкторы стремились главным образом добиться максимальной эффективности оружия, а также обеспечить удобство для работы экипажа. Была специально разработана мощная 75-миллиметровая танковая пушка KwK42. Ее бронебойный снаряд пробивал 140-миллиметровый броневой лист, установленный вертикально, с расстояния в 1000 метров. Выбор сравнительно небольшого калибра обеспечивал высокую скорострельность и позволял увеличить боекомплект. Смотровые приборы и прицелы высокого качества. Это позволяло сражаться с противником на дистанциях 1,5—2 км. Башня, имеющая сплошной полик, приводилась в движение гидроприводом. Электроспуском увеличивалась меткость стрельбы. В распоряжении командира имелась башенка с 7-ю перископическими приборами наблюдения. Для установки зенитного пулемета на башенке имелось кольцо. Загазованность боевого отделения снижали при помощи специального устройства продувки ствола пушки сжатым воздухом и отсоса из гильзы газов. Кормовая часть башни имела люк для загрузки боеприпасов, смены ствола и аварийного выхода заряжающего. С левой стороны имелся круглый лючок, предназначенный для выброса стреляных гильз. Водитель управлял танком, используя штурвал.

Нагрузка на гусеницы более равномерно распределялась за счет шахматного расположения катков. Поврежденный танк можно было легко буксировать. Так как катков было много, появилась возможность их снабдить тонкой обрезинкой, которая при длительном движении не перегревалась. Сочетание такой ходовой части и торсионной индивидуальной подвески катков обеспечивало этой довольно тяжелой машине хорошую проходимость и плавность хода. Однако грязь в холодное время, набивалась между катками, замерзала и блокировала их. Во время отступления экипажи часто бросали свои исправные, однако, обездвиженные танки.
По мнению подавляющего большинства экспертов Pz Kpfw V – лучшая машина германских панцерваффе и один из сильнейших танков во Второй мировой войне. Он был опасным противником в танковых схватках. Ни американцы, ни англичане создать танк, равноценный «Пантере», не смогли.

Первый опыт боевого применения танков «Пантера» выявил как достоинства, так и недостатки танка. В числе преимуществ нового танка немецкие танкисты отмечали весьма надёжную защиту лба корпуса (на тот момент бывшую неуязвимой для всех танковых и противотанковых советских орудий), мощное орудие, позволявшее поражать все советские танки и САУ в лоб, и хорошие прицельные приспособления. Однако защита остальных проекций танка была весьма уязвима к огню 76-мм и 45-мм танковых и противотанковых орудий на основных дистанциях боя, также было зафиксировано несколько случаев пробития лобовой проекции башни 45-мм подкалиберными и 76-мм калиберными бронебойными снарядами.

После провала немецкого наступления на Курской дуге, оставшиеся «Пантеры» собрали в составе 52-го танкового батальона в составе дивизии «Великая Германия».
В ноябре 1943 года 60 танков было передислоцированы под Ленинград, где они были переданы в состав 9-й и 10-й авиаполевых дивизий (Luftfelddivisionen). Танки были врыты в землю и применялись в качестве долговременных огневых точек, 10 наиболее боеспособных машин продолжали оставаться на ходу как подвижный резерв. В этом же месяце на советско-германский фронт прибыло ещё два танковых батальона, оснащённых «Пантерами». В декабре все танки на ходу отдали в состав 3 танкового корпуса.
Всего за 1943 год на советско-германский фронт был направлен 841 танк «Пантера». По состоянию на 31 декабря 1943 года в боеспособном состоянии осталось 80 машин, ещё 137 танков нуждались в ремонте, а 624 «Пантеры» было уничтожено. В дальнейшем число «Пантер» на фронте постоянно росло, и к лету 1944 года число боеспособных танков достигло максимума — 522 машины.
Однако во время масштабного летнего наступления советских войск Германия снова понесла тяжёлые потери в бронетехнике, и для пополнения танковых войск было создано 14 танковых бригад, в каждой из которых было по батальону «Пантер». Но только 7 из этих бригад попали на Восточный фронт, остальные были отправлены в Нормандию для отражения начавшегося наступления союзных войск.
Всего с 1 декабря 1943 года по ноябрь 1944 года, на советско-германском фронте было уничтожено 2116 «Пантер».
Последним эпизодом массового использования немцами танков стал контрудар в Венгрии, в районе озера Балатон. Впоследствии снабжённые танками «Пантера» части вермахта и войск СС учавствовали в обороне Берлина и боях в Чехии.

При большом количестве положительных боевых качеств данная машина оставалась на этапе производства малотехнологичной, а при эксплуатации – сложной. По некоторым узлам имела низкую техническую надежность. Например, часто ломались торсионы, а их замена была весьма трудоемкой. Бортовые передачи и ведущие колеса быстро выходили из строя в связи с общей перегруженностью. До конца войны от этих недостатков так и не удалось полностью избавится.

Для создания модели понадобилось:
35065 Tamiya 1:35 Средний танк Panther (Sd.kfz.171) Ausf.А с 75 мм пушкой и пулем.KWK42 (2 фигурами танкистов)
Краски «ARMY PAINTER» и VAILEJO
Пигменты WILDER и MIG
фиксация пигментов — Fixer WILDER
проливки «ARMY PAINTER»

Обходя условия Версальского мирного договора, по которому Германии запрещалось иметь бронетанковые войска, Вермахт все же получил первые три типа танков известной линейки: легкие Pz.Kpfw. I и Pz.Kpfw II, а так же средний Pz.Kpfw III, который и предназначался для борьбы с бронированными объектами противника. Но недостатки Pz.Kpfw III, связанные с недостаточными дальностью стрельбы и бронепробиваемостью его вооружения, требовали создания нового танка с более высокими огневыми характеристиками, который бы в бою смог выполнять функции танка огневой поддержки.
Во второй половине января 1934 года Управление вооружений военного ведомства Германии организовало и провело конкурс проектов боевой машины подобного класса, которая по массе не превышала бы 24 тонны. В апреле 1936 года танк получил свое окончательное название Panzerkampfwagen IV или Pz.Kpfw. За период серийного производства танка с 1937 по начало апреля 1945 года было выпущено более 8600 машин различных модификаций, что позволило среднему танку Pz.Kpfw. IV стать самым массовым в Вермахте.

Средний танк Pz.Kpfw. IV, как и его предшественник — Pz.Kpfw. III, был скомпонован по классической схеме немецкого танкостроения. Моторное отделение размещалось в задней части корпуса. В передней части корпуса находилось отделение управление, сопряженное с трансмиссионным, а боевое отделение распространялось на центральную часть корпуса и башню.
Экипаж танка Pz.Kpfw. IV состоял из пяти человек. Механик-водитель размещался ближе к передней части корпуса, а справа от него находился стрелок-радист, который вел огонь из лобового пулемета. Командир танка, заряжающий и наводчик находились в башне и средней части корпуса.
Для посадки в танк и высадки из него экипаж использовал два прямоугольных люка в верхней передней части корпуса (стрелок-радист и механик-водитель), круглый люк в крыше корпуса для командира и два прямоугольных двухстворчатых люка в левом и правом бортах башни, предназначенный соответственно для наводчика и заряжающего.

Бронирование среднего танка Pz.Kpfw. IV (в основном всех его модификаций) разрабатывалось по дифференцированному противопульному и противоснарядному принципу, что обеспечивало танку и его экипажу защиту, как от пуль различных калибров легкого стрелкового оружия, так и снарядов средних калибров в основных противоснарядных направлениях.
Башня среднего танка Pz.Kpfw. IV имела сложную многогранную форму и устанавливалась на продольную ось корпуса без смещения в подбашенную коробку. Стоит отметить, что на танках практически всех модификаций в левой части крыши основной башни монтировалась командирская башенка с вмонтированными в ней оптическими приборами для обзора местности командиром танка. В качестве основного вооружении немецкого среднего танка Pz.KpfW. IV использовали 75-миллиметровое нарезное орудие, модель которого изменялась в зависимости от модификации и периода выпуска танка.

Средние танки Pz.Kpfw IV в сентябре 1939 года, вторгшись в Польшу и не имея достойного противника в лице польских бронетанковых частей, внесли едва ли не решающий вклад в молниеносность Польской кампании. Практически аналогично боевым действиям в Польше, танки Pz.Kpfw. IV проявили себя и во Франции. Британские и французские танки, превосходившие Pz.Kpfw. IV практически по всем характеристикам, вследствие их неправильного и несистемного применения оказать должного сопротивления, за исключением редких эпизодов, не смогли. В Балканской кампании 1941 года танки Pz.Kpfw. IV вообще не имели соперников, поэтому прошли едва ли не парадным маршем через Югославию и Грецию без видимых потерь. Танки Pz.Kpfw. IV ранних модификаций широко так же применялись Африканским корпусом Роммеля в боевых действиях в Северной Африке, при этом зарекомендовав себя с достаточно хорошей стороны.

К началу июня 1941 года танки Pz.Kpfw. IV составляли всего-навсего 10% от всего танкового парка Вермахта, но правильное использование в Советской кампании при прорыве обороны и обходе оборонительных позиций РККА сделало их самым грозным оружием в первой половине войны. Ближе к зиме 1941 года начали проявляться и недостатки танка Pz.Kpfw. IV. Слабая проходимость в условиях болотистого или обледенелого грунта, а так же недостаточные бронирование и огневая мощь, которые начали наблюдаться при первых более или менее организованных действиях советских танков, подтолкнули немецких инженеров к модернизации существующих модификаций танка. Средний танк Pz.Kpfw. IV различных модификаций прошел всю Советскую кампанию от ее начала и до самого конца, приняв участие во всех без исключения ее сражениях.
Боевая масса танков 18,4 – 19 тонн, толщина брони до 30 миллиметров, максимальная скорость по шоссе — 40 км/ч, запас хода — 200 километров. В башне устанавливалась пушка калибра 75 мм длиной L/24 (24 калибра) и спаренный с ней пулемет. Еще один размещался справа в лобовом листе корпуса в шаровой установке. По конструкции и компоновке танк в основном повторял средний Pz Kpfw III.
По состоянию на 1 сентября 1939 года вермахт имел 211 танков Pz Kpfw IV. Танк во время польской кампании показал себя отлично, и его наряду со средним танком Pz Kpfw III утвердили как основной. Его массовое производство развернулось в октябре того же года. Уже в 40-м году было выпущено 278 шт. модификаций D и Е.

В танковых дивизиях Германии к моменту французского вторжения на Западном театре имелось около 280 танков Pz Kpfw IV. Эксплуатация в боевых условиях показала, что броневая защита недостаточная. В результате толщина листов лобовой части была доведена до 60 мм, бортов — до 40 мм, башни — до 50 мм. В результате, боевой вес модификаций Е и F которые выпускались в 40—41 годах увеличился до 22 тонн. Для сохранения удельного давления в приемлемых рамках, была незначительно увеличена ширина гусениц — до 400 миллиметров с 380.
Немецкие «четверки» проигрывали огневые поединки с танками KB и Т-34 советского производства из-за неадекватных характеристик вооружения. Начиная с весны 42-го года на Pz Kpfw IV начали устанавливать 75-миллиметровые длинноствольные пушки (L/43). Начальная скорость подкалиберного снаряда составляла 920 метров в секунду. Так появилась модификация «F2», которая по вооружению превосходила даже Т-34-76. Модификация G выпускалась в 1942-1943 гг., Н – с 43-го и J – с июня 44-го. Последние две модификации оказались самыми совершенными. Толщину лобовых броневых листов увеличили до 80 миллиметров. Мощность пушки увеличилась: длина ствола составляла 48 калибров. Вес увеличился до 25 тыс. кг. Ausf J на одной заправке могли двигаться по шоссе на расстояние до 320 километров. На всех танках с 1943 года стали обязательными 5-миллиметровые экраны, которые защищали борта и башню сзади и сбоку от пуль противотанковых ружей и кумулятивных снарядов.
Сварной корпус танка по конструкции был прост, хотя и не отличался рациональным наклоном бронелистов. Большое количество люков облегчало доступ к разным механизмам и агрегатам, но при этом снижало прочность корпуса. Средний танк Pz Kpfw IV себя зарекомендовал как легкоуправляемая и надежная машина. Однако ее проходимость, особенно у перетяжеленных танков последних выпусков, была довольно плохой. По броневой защите и вооружению он превосходил все подобные производимые в западных странах, кроме некоторых модификаций английских «Комет» и американских М4.

Для создания модели понадобилось:
3620 Звезда 1/35 Немецкий средний танк T-IV (H)
Краски — эмаль «звезда»

Обходя условия Версальского мирного договора, по которому Германии запрещалось иметь бронетанковые войска, Вермахт все же получил первые три типа танков известной линейки: легкие Pz.Kpfw. I и Pz.Kpfw II, а так же средний Pz.Kpfw III, который и предназначался для борьбы с бронированными объектами противника. Но недостатки Pz.Kpfw III, связанные с недостаточными дальностью стрельбы и бронепробиваемостью его вооружения, требовали создания нового танка с более высокими огневыми характеристиками, который бы в бою смог выполнять функции танка огневой поддержки.
Во второй половине января 1934 года Управление вооружений военного ведомства Германии организовало и провело конкурс проектов боевой машины подобного класса, которая по массе не превышала бы 24 тонны. В апреле 1936 года танк получил свое окончательное название Panzerkampfwagen IV или Pz.Kpfw. За период серийного производства танка с 1937 по начало апреля 1945 года было выпущено более 8600 машин различных модификаций, что позволило среднему танку Pz.Kpfw. IV стать самым массовым в Вермахте.

Средний танк Pz.Kpfw. IV, как и его предшественник — Pz.Kpfw. III, был скомпонован по классической схеме немецкого танкостроения. Моторное отделение размещалось в задней части корпуса. В передней части корпуса находилось отделение управление, сопряженное с трансмиссионным, а боевое отделение распространялось на центральную часть корпуса и башню.
Экипаж танка Pz.Kpfw. IV состоял из пяти человек. Механик-водитель размещался ближе к передней части корпуса, а справа от него находился стрелок-радист, который вел огонь из лобового пулемета. Командир танка, заряжающий и наводчик находились в башне и средней части корпуса.
Для посадки в танк и высадки из него экипаж использовал два прямоугольных люка в верхней передней части корпуса (стрелок-радист и механик-водитель), круглый люк в крыше корпуса для командира и два прямоугольных двухстворчатых люка в левом и правом бортах башни, предназначенный соответственно для наводчика и заряжающего.

Бронирование среднего танка Pz.Kpfw. IV (в основном всех его модификаций) разрабатывалось по дифференцированному противопульному и противоснарядному принципу, что обеспечивало танку и его экипажу защиту, как от пуль различных калибров легкого стрелкового оружия, так и снарядов средних калибров в основных противоснарядных направлениях.
Башня среднего танка Pz.Kpfw. IV имела сложную многогранную форму и устанавливалась на продольную ось корпуса без смещения в подбашенную коробку. Стоит отметить, что на танках практически всех модификаций в левой части крыши основной башни монтировалась командирская башенка с вмонтированными в ней оптическими приборами для обзора местности командиром танка. В качестве основного вооружении немецкого среднего танка Pz.KpfW. IV использовали 75-миллиметровое нарезное орудие, модель которого изменялась в зависимости от модификации и периода выпуска танка.

Средние танки Pz.Kpfw IV в сентябре 1939 года, вторгшись в Польшу и не имея достойного противника в лице польских бронетанковых частей, внесли едва ли не решающий вклад в молниеносность Польской кампании. Практически аналогично боевым действиям в Польше, танки Pz.Kpfw. IV проявили себя и во Франции. Британские и французские танки, превосходившие Pz.Kpfw. IV практически по всем характеристикам, вследствие их неправильного и несистемного применения оказать должного сопротивления, за исключением редких эпизодов, не смогли. В Балканской кампании 1941 года танки Pz.Kpfw. IV вообще не имели соперников, поэтому прошли едва ли не парадным маршем через Югославию и Грецию без видимых потерь. Танки Pz.Kpfw. IV ранних модификаций широко так же применялись Африканским корпусом Роммеля в боевых действиях в Северной Африке, при этом зарекомендовав себя с достаточно хорошей стороны.

К началу июня 1941 года танки Pz.Kpfw. IV составляли всего-навсего 10% от всего танкового парка Вермахта, но правильное использование в Советской кампании при прорыве обороны и обходе оборонительных позиций РККА сделало их самым грозным оружием в первой половине войны. Ближе к зиме 1941 года начали проявляться и недостатки танка Pz.Kpfw. IV. Слабая проходимость в условиях болотистого или обледенелого грунта, а так же недостаточные бронирование и огневая мощь, которые начали наблюдаться при первых более или менее организованных действиях советских танков, подтолкнули немецких инженеров к модернизации существующих модификаций танка. Средний танк Pz.Kpfw. IV различных модификаций прошел всю Советскую кампанию от ее начала и до самого конца, приняв участие во всех без исключения ее сражениях.
Боевая масса танков 18,4 – 19 тонн, толщина брони до 30 миллиметров, максимальная скорость по шоссе — 40 км/ч, запас хода — 200 километров. В башне устанавливалась пушка калибра 75 мм длиной L/24 (24 калибра) и спаренный с ней пулемет. Еще один размещался справа в лобовом листе корпуса в шаровой установке. По конструкции и компоновке танк в основном повторял средний Pz Kpfw III.
По состоянию на 1 сентября 1939 года вермахт имел 211 танков Pz Kpfw IV. Танк во время польской кампании показал себя отлично, и его наряду со средним танком Pz Kpfw III утвердили как основной. Его массовое производство развернулось в октябре того же года. Уже в 40-м году было выпущено 278 шт. модификаций D и Е.

В танковых дивизиях Германии к моменту французского вторжения на Западном театре имелось около 280 танков Pz Kpfw IV. Эксплуатация в боевых условиях показала, что броневая защита недостаточная. В результате толщина листов лобовой части была доведена до 60 мм, бортов — до 40 мм, башни — до 50 мм. В результате, боевой вес модификаций Е и F которые выпускались в 40—41 годах увеличился до 22 тонн. Для сохранения удельного давления в приемлемых рамках, была незначительно увеличена ширина гусениц — до 400 миллиметров с 380.
Немецкие «четверки» проигрывали огневые поединки с танками KB и Т-34 советского производства из-за неадекватных характеристик вооружения. Начиная с весны 42-го года на Pz Kpfw IV начали устанавливать 75-миллиметровые длинноствольные пушки (L/43). Начальная скорость подкалиберного снаряда составляла 920 метров в секунду. Так появилась модификация «F2», которая по вооружению превосходила даже Т-34-76. Модификация G выпускалась в 1942-1943 гг., Н – с 43-го и J – с июня 44-го. Последние две модификации оказались самыми совершенными. Толщину лобовых броневых листов увеличили до 80 миллиметров. Мощность пушки увеличилась: длина ствола составляла 48 калибров. Вес увеличился до 25 тыс. кг. Ausf J на одной заправке могли двигаться по шоссе на расстояние до 320 километров. На всех танках с 1943 года стали обязательными 5-миллиметровые экраны, которые защищали борта и башню сзади и сбоку от пуль противотанковых ружей и кумулятивных снарядов.
Сварной корпус танка по конструкции был прост, хотя и не отличался рациональным наклоном бронелистов. Большое количество люков облегчало доступ к разным механизмам и агрегатам, но при этом снижало прочность корпуса. Средний танк Pz Kpfw IV себя зарекомендовал как легкоуправляемая и надежная машина. Однако ее проходимость, особенно у перетяжеленных танков последних выпусков, была довольно плохой. По броневой защите и вооружению он превосходил все подобные производимые в западных странах, кроме некоторых модификаций английских «Комет» и американских М4.

Для создания модели понадобилось:
35096 Tamiya 1/35 Немецкий танк Pzkpw IV Ausf.E 1939г. (с укороченной пушкой) и 3 фигурами танкистов
Краски «ARMY PAINTER» и VAILEJO
Пигменты WILDER и MIG
фиксация пигментов — Fixer WILDER
проливки «ARMY PAINTER»

Этот танк получил название командирский. Он, видимо, был изготовлен в одном экземпляре. Дело в том, что при его создании, неизвестные танкостроители (можно предположить, что таковыми были инженеры «Нибелунгенверк», г. Сант-Валентин) на корпус «Пантеры» Ausf D установили башню PzKpfw IV Ausf Н. Историк В. Шпильбергер утверждает, что при изготовлении этого танка была использована база «Бергерпантеры». Известны всего три фотографии этой машины, две стоящей на ж.д. платформе и в движении. Но, несмотря на то, что этот танк был всего один, он принял участие в боях 1944 г. на Восточном фронте в составе 653-го истребительно-противотанкового батальона, вооруженного «Фердинандами»» в качестве машины заместителя командира 1-й роты.

Для создания крнверсии понадобилось:
303503 Моделист 1/35 Немецкий танк T-IVH — башня и экраны вокруг башни
35341 ICM 1/35 Бергепантера (ранний вариант) — корпус
Краски «ARMY PAINTER» и VAILEJO
Пигменты WILDER и MIG
фиксация пигментов — Fixer WILDER
проливки «ARMY PAINTER»

Pz.Kpfw. III Ausf. N стала последней модификация Pz.III, используемой в качестве линейного танка. При изготовлении Pz.III N использовались корпуса и башни танков модификаций L и М. Производство Pz.III N началось в июне 1942-гo и завершилось в августе 1943.

Производство Pz.III N началось в июне 1942-гo и завершилось в августе 1943 года после выпуска 663 танков. Еще 37 машин были перевооружены в ходе ремонта боевых машин других модификаций. Наиболее важным изменением стала установка 75-мм пушки KwK 37 с длиной ствола 24 калибра, аналогичной применявшейся на танках PzKpfw IV Ausf А – Ausf F1. От танков PzKpfw IV поздних модификаций была взята и командирская башенка с одностворчатым люком. В остальном Pz.III N были подобны машинам двух предшествующих модификаций.

Для создания модели понадобилось:
3571 Звезда Немецкий танк Т-III (F) 1:35 (корпус, башня)
303503 Моделист Немецкий танк T-IV H 1:35 (экраны, ленивцы, маска пушки)
Краски «ARMY PAINTER» и VAILEJO
Пигменты WILDER и MIG
фиксация пигментов — Fixer WILDER
проливки «ARMY PAINTER»