Диорамы
26
НояСАУ ИСУ-122 («Любовь на войне»)
Самоходная артиллерийская установка ИСУ-122 («объект 242»), оружие с первого взгляда несколько парадоксальное. Созданная на базе тяжелого танка ИС-2, она ни чем не превосходила оригинал, а по бронированию, так и вовсе ему уступала. Зачем же было создавать эту странную самоходку, казалось, устроенную не по обычным законам военного дела, а вопреки им? На самом деле, причины были довольно прозаичны.
В 1943 году с появлением на фронте немецких тяжелых танков Pz VI «Тигр» резко возросла потребность в мобильных тяжелых артиллерийских системах, способных эффективно бороться с ними. Очень успешно с этой задачей справлялись самоходные артустановки ИСУ-152 «Зверобой» («объект 241») вооруженные 152-мм пушкой-гаубицей МЛ-20С. Однако всего через 4 месяца с начала выпуска ИСУ-152 (апрель 1944 г.) выпуск бронекорпусов значительно превысил выпуск орудий для них предназначенных, а потребности фронта в тяжелых «самоходах» снижаться ещё и не думала.
Тогда и нашелся весьма неплохой выход из ситуации — используемые в качестве полевых орудий, и 152-мм пушка-гаубица МЛ-20С и 122-мм пушка А-19, устанавливались на один и тот же лафет 52-Л-504А, да и габариты имели примерно похожие. Вот и решили — избыток корпусов от ИСУ-152 приспособить под пушку А-19. Получившаяся в результате машина получила обозначение ИСУ-122 (не путать с СУ-122, по сути, самоходной гаубицей). Внешне её легко можно отличить от предшественника по характерному длинному стволу.
Кроме того скорострельность Ису-122 существенно превышала скорострельность Ис-2 : во первых в состав экипажа был включен второй заряжающий, а во вторых весь боекомплект САУ был размещен на стенках рубки за спиной заряжающих а у Ис-2 в кормовой нише башни находилось только 3 снаряда и 3 заряда — за остальными снарядами заряжающий вынужден был «нырять» вниз, так как основная боеукладка снарядов и зарядов была размещена по боковым стенкам корпуса. У Ис-2 скорострельность была 2 выстрела в минуту первые два выстрела, затем она падала до 2 выстрелов за 3 минуты. У Ису-122 скорострельность была 3-4 выстрела в минуту.
Первые самоходные артиллерийские установки ИСУ-122 начали поступать в действующую армию в апреле 1944 г. Также как и ИСУ-152, они состояли на вооружении отдельных тяжелых самоходных артиллерийских полков в составе 21 самоходки — 4 батареи по 5 машин плюс 1 машина командира полка. Рекомендованная тактика боевого применения была одинаковой для ИСУ-122 и ИСУ-152, но на практике ИСУ-152 лучше работал в качестве штурмового орудия, а ИСУ-122 была куда более подходящей для роли истребителя танков, чем «зверобой» — ее дистанция боя и боезапас был в полтора раза больше, чем у ИСУ-152.
Немалую роль играл и меньший вес снарядов, что сильно облегчало работу заряжающего и повышало практическую скорострельность.
В наступлении ИСУ-122 использовались следующим образом: они следовали за основным боевым порядком атакующих танков на расстоянии 200 — 300 м и своим огнем поддерживали их атаку. В случае танковой контратаки противника они часто выдвигались вперед и прицельным огнем прямой наводкой поражали вражеские машины. Другим эффективным приемом в борьбе с танками неприятеля была организация дальних артиллерийских засад на пути следования колонн противника. Благодаря мощному и дальнобойному орудию отпадала надобность в тесном сближении с противником, что значительно понижало шанс своевременного раскрытия засады. Ввиду относительно небольшой высоты самоходки она хорошо маскировалась на местности и вероятность ее обнаружения противником с расстояния порядка километра была очень невелика.
ИСУ-122 активно использовались во всех штурмовых действиях, которые Красная Армия вела на заключительном этапе войны. Большая кинетическая энергия 122-мм снарядов позволяла пробивать стены ДОТов и домов капитальной кладки, превращенных в узлы сопротивления; срывать бронеколпаки с пулеметных гнезд.
Примечателен тот факт, что в ходе штурмовых действий ИСУ-122 иной раз подменяли танк ИС-2 в отдельных гвардейских тяжелых танковых полках.
В 383-м ГвТСАП (гвардейский тяжёлый самоходно-артиллерийский полк ) служил самый результативный самоходчик, воевавший на ИСУ-122 — лейтенант М.И. Климов. За январь-февраль 1945 года экипаж ИСУ-122 под его командованием уничтожил 8 танков (из них один идентифицирован как «Королевский тигр»), 3 бронетранспортёра, 6 орудий, 4 миномёта, а также до 160 солдат противника. 6-11 марта 1945 года в ходе сражения за Наумбург (ныне — город Новогродзец, Польша) экипаж Климова записал на свой счёт ещё 4 танка, при этом лейтенант получил тяжёлое ранение. За ратные подвиги Климову было присвоено звание Героя Советского Союза. Эффективные действия самоходчиков, воевавших на ИСУ-122, были далеко не единичными. 17 января 1945 года в районе Гжмионца, отражая немецкую контратаку, батарея 399-го ГвТСАП под командованием гвардии старшего лейтенанта Е.П. Дудника уничтожила 3 танка и 2 бронетранспортёра.
Отсутствие большого количества самоходчиков-асов в случае с ИСУ-122 ничего не означает. Задачей этих машин являлось взаимодействие со стрелковыми и танковыми частями. С точки зрения боевой эффективности наиболее близким аналогом ИСУ-122 являлся немецкий истребитель танков «Ягдпантера». Немецкая машина оказалась лучше защищена, обладала вдвое бо́льшим боекомплектом и оборонительным вооружением в виде курсового пулемёта, но при этом уступала по вооружению, а главное, по массовости выпуска. За 1944-1945 годы «Ягдпантер» сдали всего 413 штук, из них 226 — за 1944 год. В результате увидеть «Ягдпантеру» в бою можно было не столь и часто, а ИСУ-122 ближе к концу 1944 года сражались практически на всех фронтах.
| Параметр | Значение |
| Боевая масса, т. | 46 |
| Экипаж, чел. | 5 |
| Длина, мм. | 6543 |
| Длина с пушкой, мм. | 9850 |
| Ширина, мм. | 3070 |
| Высота, мм. | 2870 |
| Броня (Лоб корпуса), мм. | 90 |
| Броня (Лоб рубки), мм. | 90 |
| Броня (Борт), мм. | 75 |
| Броня (Корма), мм. | 60 |
| Броня (Крыша, днище), мм. | 20 |
| Вооружение | Одна 122-мм пушка один 12,7-мм пулемет |
| Боекомплект | 30 снаряд 2772 патрона |
| Мощность двигателя, л.с. | 520 |
| Максимальная скорость по шоссе, км/ч. | 35 |
| Запас хода по шоссе, км. | 145 |
| Препятствия | Подъем — 37° Крен — 36° Ширина рва — 2,5 м Глубина брода — 1,3 м Высота стенки — 1,0 м. |
Для создания модели понадобилось:
3534 Звезда 1/35 Советский истребитель танков ИСУ-122
(35105 Восточный экспресс) 1/35 Набор траков на танки Ис поздних серий
35261 MiniArt 1/35 Советские снаряды с ящиками
ELF3501 ELF 1/35 Фары БТТ/Авто (16шт.)
3578 STALINGRAD ЛЮБОВЬ НА ФРОНТЕ (2 ФИГУРЫ+КОТЫ)
(MB35171) 1/35 MASTER BOX 1/35 figure German soldier-bicyclist — велосипед
Краски «ARMY PAINTER» и VAILEJO
Пигменты WILDER и MIG
фиксация пигментов — Fixer WILDER
проливки «ARMY PAINTER»
26
Дек«Дороги войны» (Зис-5В)
ЗИС-5В — модель советского грузовика (буква «В» обозначала не «военный» как общепринятое мнение, а «временный» — временное упрощение с целью экономии веса, материалов и времени изготовления в условиях военного времени).
В начале 1943 году на автомобиле ЗИС-5 была применена облегчённая на 124 кг кабина из фанеры и дерева («вагонки»). Доски обшивки крепились гвоздями. Крыша кабины изготавливалась из деревянных реек, поверх которых натягивался дерматин. Крылья были сделаны методом простой гибки из обычного листового проката вместо штампованных с глубокой вытяжкой на довоенной модели, тормоза оставлены только на задних колёсах, бортовая платформа с одним задним откидным бортом и единственная фара (левая). Обод рулевого колеса изготовлялся из дерева. Ряд штампованных деталей заменялся более дешёвыми литыми из чугуна.
За время Великой Отечественной войны было выпущено 84 100 шт. ЗИС-5В. автомобилей. Упрощённую военную модификацию ЗИС-5В (обозначение условное) выпускали заводы ЗИС (1943—1946 гг.), УльЗИС (1942—1944 гг.) и УралЗИС (1944—1947 гг.). На ЗИСе было выпущено 352 311 автомобилей ЗИС-5.
| Длина | 6060 мм |
|---|---|
| Ширина | 2235 мм |
| Высота | 2160 мм |
| Клиренс | 250 мм |
| Мощность двигателя | 76 л.с. |
| Скорость по шоссе | 60 км/ч |
| Запас хода | 200 кг |
| Масса | 3100 кг |
| Грузоподьемность | 3000 кг |
Для создания модели понадобилось:
3529 Звезда 1:35 Грузовик ЗиС-5В
35144 MimiArt ВОДИТЕЛИ КРАСНОАРМЕЙЦЫ
35137 MimiArt ТОЛКАЮЩИЕ СОВЕТСКИЕ СОЛДАТЫ
05103 Trumpeter 1/35 Hind-E Helicopter Mi-24 (Бомбы ФАБ-250, ФАБ-100, ФАБ-50)
AMIG8400 Ammo Mig MAPLE – AUTUMN (осенние листья клёна)
14127 ZIPmaket Текстурная паста «средняя» коричневая
NL-34 WILDER Смесь «Мутная вода»
AK8028 AK Interactive Puddles 60ml (Жидкость для создания луж)
70027 ZIPmaket Каркас плодового дерева 150 мм пластик
22-413 Я-МОДЕЛИСТ Зелень имитация растительности.Желто-оранжевый 20г №2
3005 DasModel 1/35 Трава осенняя , статичная
Краски «ARMY PAINTER» и VAILEJO
Пигменты WILDER и MIG
фиксация пигментов — Fixer WILDER
проливки «ARMY PAINTER»
27
МарMercedes-Benz G4
В 1925 году Германское министерство транспорта и Инспекция по моторизации армии заказали трем немецким фирмам (Daimler-Benz, Horch и Selve) проект трехосного командирского вездехода грузоподъемностью 0,75 т.
Германские грузовики-вездеходы были сконструированы по трехосной схеме с ведущей задней «тележкой». При этом к передней оси момент не подводился по причине отсутствия надежных шарниров, обеспечивающих поворот управляемых колес на достаточно большой угол. 3-осная компоновка 6х4 с демультипликатором в трансмиссии казалась наиболее очевидным и дешевым решением, пусть даже и увеличивающим массу автомобиля. Неудивительно, что на ней сошлись разработчики многих стран — в то же самое время Красная Армия приняла на вооружение трехосные грузовики Ford с задними мостами Timken, а в 1933 году – и советский аналог «американца», получивший наименование ГАЗ-ААА.
Буква G в обозначении машин завода Daimler-Benz значила Gelaendegaengig (приспособленный для движения по бездорожью). Mercedes-Benz G4 (W31), появился в 1934 году.
Всего было выпущено 57 экземпляров Mercedes-Benz G4, на которых устанавливали пятилитровый рядный восьмицилиндровый силовой агрегат с индексом M24 мощностью 100 л.с. На автомобиле был установлен 140-литровый топливный бак. Это, впрочем, неудивительно, поскольку расходовал G4 порядка 28 литров бензина на 100 км при езде по обычным дорогам, и 38 литров и более – на бездорожье. Скорость автомобиля ограничили 67 км/ч, что объяснялось немалой (3550 кг) снаряженной массой и довольно ограниченными возможностями шин Continental. Это было транспортное средство исключительно для нужд «Staat, Partei und Wehrmaht» – высшего руководства государства, партийных бонз и военного командования. Кстати, на MercedesBenz G4 фюрер прибыл принимать капитуляцию французских войск в местечке Компьен 21 июня 1940 года. Причем, все было обставлено точно так же, как и 11 ноября 1918 года, когда на том же лесном полустанке перед Антантой капитулировала кайзеровская Германия. Более того, был подогнан тот самый вагон, где проходило подписание, только на этот раз победители и побежденные поменялись местами.
Технические характеристики:
Колесная формула – 6х4;
Масса – 3700 кг;
Длина – 5720 мм;
Ширина – 1870 мм;
Высота – 1900 мм;
Мощность двигателя – 100 л.с.;
Максимальная скорость по шоссе – 67 км/ч;
Для создания модели понадобилось:
35531 ICM 1/35 G4 (производства 1939 г.), Германский легковой автомобиль с пассажирами
Ziterdes — трава
87166 Tamiya Диорам. лист А4 (булыжная мостовая средняя) (Diorama Material Sheet (Stone Paving B))
Деревья — 70020 ZIPMaket Каркас дерева овальный 130 мм
Крона деревьев — 22-658 Я-МОДЕЛИСТ Набор деревьев 3Х140 мм ОСЕНЬ + крона 4 цвета
Краски «ARMY PAINTER»; VAILEJO; TAMIYA
проливки «ARMY PAINTER»
18
Июн152-мм гаубица-пушка МЛ-20 «Затишье перед бурей»
Классические полевые гаубицы с коротким стволом были более мощными орудиями. В этом они превосходили МЛ-20. А классические дальнобойные длинноствольные пушки особой мощности превосходили МЛ-20 в дальности стрельбы. Теоретически получается, что новая система уступает обеим системам. На практике МЛ-20 находится как бы в нише между полевыми гаубицами и дальнобойными пушками особой мощности. И рассматривать этот факт необходимо с совершенно другой позиции.
В противостоянии с гаубицами эта система обладает несомненным преимуществом — дальностью стрельбы. А значит, в реальном бою способна наносить удары по гаубичным батареям противника без возможности ответного огня. Прекрасное контрбатарейное орудие! Сложнее с пушками особой мощности. Тут, при такой же тактике ведения боя, как против гаубиц, система явно проиграет. Но МЛ-20 более легкая и мобильная. А, следовательно, способна менять позиции гораздо быстрее, чем тяжелые орудия особой мощности.
При всех достоинствам, МЛ-20 имеем массу более 7 тонн. Но этот недостаток совершенно не существенный в виду того, что система проектировалась не для полкового или дивизионного звена. Это было корпусное орудие. Более того, МЛ-20 стало дуплексом со 122-мм пушкой А-19. Отличительной особенностью МЛ-20 является уникальное сочетание различных углов возвышения и начальных скоростей снаряда, которые задаются выбором одного из тринадцати метательных зарядов. В результате орудие могло использоваться и как гаубица, стреляющая по навесной траектории с относительно небольшой скоростью снаряда, и как пушка — по настильной траектории с высокой скоростью снаряда. Орудие оснащалось как телескопическим прицелом для стрельбы прямой наводкой, так и артиллерийской панорамой для стрельбы с закрытых позиций.
Для транспортировки МЛ-20 использовались тяжёлые гусеничные артиллерийские тягачи «Ворошиловец» и «Коминтерн», которые выпускались Харьковским паровозостроительным заводом. Трактор «Сталинец» тоже тащил вполне себе успешно. Время переводи из транспортного положения в боевое составляло 8-10 минут.
Впервые МЛ-20 была применена в ходе боев на реке Халхин-Гол. Орудие активно использовалось в советско-финской войне, где оно успешно применялось для разрушения ДОТов и ДЗОТов на линии Маннергейма. МЛ-20 участвовала во всех крупных операциях Великой Отечественной войны, сыграла важную роль в Курской битве, оказавшись одним из немногих орудий, способных эффективно бороться с новыми хорошо бронированными немецкими танками и САУ. Опыт фронтового применения МЛ-20 показал, что это было лучшее советское орудие для контрбатарейной стрельбы.
Как и любое значимое орудие РККА, МЛ-20 «посадили» на танковое шасси. Первыми образцами такого симбиоза стали СУ-152. Выпускались эти машины только в 1943 году. С февраля по декабрь 1943 года, если точнее. И представляли собой систему на базе танка КВ-1с. Таких СУ было выпущено 670 штук. В ноябре 1943 года было решено «пересадить» МЛ-20 на другое шасси, на базе танка ИС-1. Эта система известна как ИСУ-152. Выпускалась не только в период войны, но и после. Выпуск закончен в конце 1946 года, хотя поставки в войска производились даже в 1947 году. Всего выпущено 2790 машин.
Тактико-технические характеристики гаубицы-пушки МЛ-20
| Параметр | Значение |
| Масса пушки в боевом положении, кг | 7270 |
| Калибр ствола, мм | 152 |
| Длина ствола, мм/калибров | 4240 / 27,8 |
| Начальная скорость снаряда, м/сек | 655 |
| Длина, мм | 8000 |
| Ширина, мм | 2345 |
| Высота, мм | 2270 |
| Максимальная дальность стрельбы, м | 20500 |
| Скорострельность, выстрел/мин | 3-4 |
| Максимальная скорость буксировки, км./ч. | 20 |
| Горизонтальная наводка, град. | 58 |
| Вертикальная наводка, град. | 0т -2 до +60 |
| Расчет, чел. | 9 |
| Всего выпущено, шт. | 6884 |
9
МайБерлин 45-го. Первые дни после войны
Эту Диораму я посвящаю памяти моих дедов — Гавриленко Дмитрия Спиридоновича (в честь которого меня назвали) и Пимакина Дмитрия Васильевича, которые своими жизнями заплатили на общую победу. Светлая им память.
После капитуляции Германии обе стороны медленно приходят в себя. Именно эти чувства и я хотел показать в данной работе.
немецкие солдаты деморализованы, опустошены
Конвоир наоборот собран и сосредоточен
Бойцу Красной Армии очень сложно осознать что война кончилась, и что убийство немца теперь не подвиг, а преступление за которое придется нести ответственность, и он вымещает свою злобу пинком под зад отстающему пленному.
Хотя капитуляция подписана, приказа о демобилизации еще нет. Пехотинцы сидя на броне травят байки, и мечтают о там как они вернуться к семьям.
Танковый экипаж находится со своим самоходным орудием.
Командир орудия нервно курит, наблюдая за колонной немцев
Наводчик уединился, вспоминая тех, кого не вернуть
Молодой механик-водитель наоборот весел. Сорвав где-то немецкий флаг, он с удовольствием натирает им свои сапоги. Хотя война закончилась, сотрудники НКВД на стороже. Патруль проверяет документы гражданских, держа в руках документы женщины. Мужчина лезет за пазуху за своими документами.
Для создания диорамы понадобилось:
3531 Звезда ПТ-САУ СУ-100 1/35
36013 MiniArt 1/35 Диорама с перекрестком
35001 MiniArt Советская пехота на броне танка 1944 — 1945 г. Soviet Infantry at Rest (1944-45) 1:35
3517 MasterBox 1/35 German Captives, 1944
3527 MasterBox 1/35 Блокпост
3568 MasterBox 1/35 Soviet Tank Crew, 1943-1945
35205 1/35 NKVD TROOPS SMERSH
Soviet Military Cameraman, 1943-45, (1/35), Bravo 6 B6-35101
«Gettin’ Some Kicks!», 1943-45, (1/35), Bravo 6 B6-35103
1:35 Red Army Shoe polishing 1945
Magic Models 35032 Red army infantry insignia 1943-1945 – Погоны
Краски «ARMY PAINTER» и VAILEJO
Пигменты WILDER и MIG
фиксация пигментов — Fixer WILDER
проливки «ARMY PAINTER»
27
Апр
4
Апр«Победа». (САУ ИСУ-152)
Сюжет диорамы «Победа» — Получив известие о Победе, экипаж радуется пытаясь понять, что война закончилась.
Работы по созданию САУ ИСУ-152 начались в июне 1943 года в конструкторском бюро опытного завода № 100 в Челябинске в связи с окончательным решением о замене в производстве тяжёлого танка КВ-1с новым перспективным танком ИС-1.
Однако, на базе танка КВ выпускалось тяжёлое штурмовое орудие СУ-152, потребность в котором действующей армии была чрезвычайно высока (в отличие от потребности в тяжёлых танках КВ). Отличные боевые качества СУ-152 послужили основанием для создания её аналога на базе танка ИС-1.
В процессе производства в конструкцию ИСУ-152 вносились незначительные изменения, направленные на повышение боевых и эксплуатационных качеств и снижение себестоимости машины. Во второй половине 1944 года был введён новый сварной нос корпуса из катаных бронеплит вместо одной цельнолитой детали, толщину бронемаски орудия увеличили с 60 до 100 мм. Также на САУ стали устанавливать 12,7-мм зенитный крупнокалиберный пулемёт ДШК и увеличили ёмкость внутренних и наружных топливных баков. Радиостанция 10Р была заменена на улучшенный вариант 10РК.
6 ноября 1943 года постановлением Государственного комитета обороны новая САУ была принята на вооружение РККА под окончательным названием ИСУ-152. В том же месяце началось серийное производство ИСУ-152 на Челябинском Кировском заводе (ЧКЗ). В декабре 1943 года СУ-152 и ИСУ-152 ещё выпускались на ЧКЗ совместно, а со следующего месяца ИСУ-152 полностью заместила свою предшественницу СУ-152 на сборочных линиях.
В процессе производства в конструкцию ИСУ-152 вносились незначительные изменения, направленные на повышение боевых и эксплуатационных качеств и снижение себестоимости машины.
ИСУ-152 в целом удачно сочетала в себе три главных боевых роли: тяжёлое штурмовое орудие, истребитель танков и самоходную гаубицу. Однако в каждой из этих ролей, как правило, существовала другая, более специализированная САУ с лучшими характеристиками для своей категории, чем у ИСУ-152.
Помимо Второй мировой войны, ИСУ-152 использовались при подавлении Венгерского восстания 1956 года, где они ещё раз подтвердили свою огромную разрушительную мощь. Особенно эффективным было использование ИСУ-152 в роли мощнейшей «противоснайперской винтовки» для уничтожения скрывавшихся в жилых домах Будапешта снайперов повстанцев, наносивших значительный урон советским войскам. Иной раз только наличия самоходки поблизости было достаточно, чтобы обитатели дома в страхе за свою жизнь и имущество выдворяли из него засевших там снайперов или бутылкометателей.
Основным использованием ИСУ-152 была огневая поддержка наступающих танков и пехоты. 152,4-мм (6-дюймовая) гаубица-пушка МЛ-20С имела мощный осколочно-фугасный снаряд ОФ-540 массой 43,56 кг, снаряжённый 6 кг тротила. Эти снаряды были очень эффективны как против неукрытой пехоты (с установкой взрывателя на осколочное действие), так и против укреплений, таких как ДОТы и траншеи (с установкой взрывателя на фугасное действие). Одного попадания такого снаряда в обычный городской дом средних размеров было достаточно для уничтожения всего живого внутри.
ИСУ-152 были особо востребованы в городских боях, таких как штурмы Берлина, Будапешта или Кёнигсберга. Хорошее бронирование самоходки позволяло ей выдвигаться на дистанцию выстрела прямой наводкой для уничтожения вражеских огневых точек. Для обычной буксируемой артиллерии это было смертельно опасно из-за вражеского пулемётного и прицельного снайперского огня.
Чтобы уменьшить потери от огня «фаустников» (немецких солдат, вооружённых «панцершреками» или «фаустпатронами»), в городских боях ИСУ-152 использовались по одной-две самоходки вместе с пехотным отделением (штурмовой группой) для их защиты. Обычно штурмовая группа включала снайпера (или, как минимум, просто меткого стрелка), автоматчиков и иногда ранцевого огнемётчика. Крупнокалиберный пулемёт ДШК на ИСУ-152 был эффективным оружием для уничтожения «фаустников», скрывающихся на верхних этажах зданий, за завалами и баррикадами. Умелое взаимодействие между экипажами самоходок и приданными бойцами-пехотинцами позволяло достичь поставленных целей с наименьшими потерями; в противном случае атакующие машины могли быть очень легко уничтожены «фаустниками».
ИСУ-152 могла также успешно выступать в роли истребителя танков, хотя существенно уступала специализированным истребителям танков, которые вооружались противотанковыми пушками. В этом качестве она унаследовала прозвище «Зверобой» от своей предшественницы СУ-152. Для поражения бронецелей предназначался бронебойный снаряд БР-540 массой 48,9 кг с дульной скоростью 600 м/с, попадание БР-540 в любую из проекций любого серийного танка вермахта было очень разрушительным, шанс уцелеть после него был ничтожно мал. Выдержать попадание такого снаряда могла только лобовая броня противотанковых САУ Ferdinand и Jagdtiger.
Однако, помимо достоинств, ИСУ-152 имела и недостатки. Самым большим из них был малый возимый боекомплект в 20 выстрелов. Более того, погрузка нового боекомплекта была трудоёмкой операцией, иной раз занимая более 40 минут. Это было следствием большой массы снарядов, как следствие, от заряжающего требовалась большая физическая сила и выносливость. Компактная компоновка позволила уменьшить общий размер машины, что благоприятно сказалось на её заметности на поле боя. Однако эта же компоновка вынудила разместить топливные баки внутри боевого отделения. В случае их пробития у экипажа существовал большой риск сгореть заживо. Однако эта опасность несколько снижалась худшей по сравнению с бензином воспламеняемостью дизельног топлива
| Параметр | Значение |
| Боевая масса, т. | 46 |
| Экипаж, чел. | 5 |
| Длина, мм. | 6543 |
| Длина с пушкой, мм. | 90503 |
| Ширина, мм. | 3070 |
| Высота, мм. | 2870 |
| Броня (Лоб корпуса), мм. | 90 |
| Броня (Лоб рубки), мм. | 90 |
| Броня (Борт), мм. | 75 |
| Броня (Корма), мм. | 60 |
| Броня (Крыша, днище), мм. | 20 |
| Вооружение | Одна 152-мм пушка |
| Боекомплект | 21 снаряд 2772 патрона |
| Мощность двигателя, л.с. | 520 |
| Максимальная скорость по шоссе, км/ч. | 35 |
| Запас хода по шоссе, км. | 220 |
| Препятствия | Подъем — 37° Крен — 36° Ширина рва — 2,5 м Глубина брода — 1,5 м Высота стенки — 1,9 м. |
Для создания диорамы понадобилось:
(Trumpeter 00413) «Советские танкисты на отдыхе 1/35»
(3532 Звезда) «ИСУ-152 «Зверобой» 1/35»
(35105 Восточный экспресс) 1/35 Набор траков на танки Ис поздних серий
(MiniArt 36028) «Деревенская диорама с фонтаном» 1/35
Краски «ARMY PAINTER» и VAILEJO
Пигменты WILDER и MIG
фиксация пигментов — Fixer WILDER
проливки «ARMY PAINTER»
28
Мар«….. не пришла…….»
Сюжет Диорамы «..не пришла…»
Офицер уезжает на фронт, ждет свою девушку, которая обещала прийти проводить….но по каким то причинам не cмогла. Последние секунды ожидания, стоит нервничает, смотрит на часы, ждать больше не может…. букет уже брошен к ногам….
Монета 10 коп. сфотографирована для масштаба букета
Для создания диорамы понадобилось:
3639 Звезда 1/35 Советский мотоцикл М-72
35017 Макет 1/35 Офицеры танковых войск (одна из фигур)
35512 MiniArt 1/35 Фрагмент углового здания
Краски «ARMY PAINTER» и VAILEJO
Magic Models 35032 Red army infantry insignia 1943-1945 – Погоны
Eduard 1/35 Советские Знаки Отличия и Медали Второй Мировой войны (1944-1945). № TP533 — знак «Гвардия» и орден Славы
Пигменты WILDER и MIG
фиксация пигментов — Fixer WILDER
проливки «ARMY PAINTER»
28
МарКакую карту играть?
Согласно названию, играют они в совершенно конкретную и действительно очень популярную в Германии карточную игру – скат. В скат играют обычно втроем, и «немецкими» картами, отличающимися от принятых в России «французских». В этих картах даме соответствует карта «обер» (ober), валету — «унтер» (unter). Топично получается :). Дело в том, что в старинных карты имелость четыре фигуры-«картинки»: король, дама, кавалер (шевалье) и оруженосец (или слуга) — валет. Французские карты «потеряли» фигуру шевалье (сохранив короля, даму и валета), а немецкие и испанские карты «потеряли» даму (сохранив короля и двух валетов — «старшего» и «младшего»). Карта шевалье стала называться обер, а карта валет — унтер…
У трех из фигур очень приятные и жизненные лица с хорошей и узнаваемой мимикой. Отмечу, что хотя бы в этой непринужденной обстановке фигуры расслабились и ушли от уставной формы одежды – рукава закатаны, вороты расстегнуты, одним словом, расслабуха. Вполне приятная фигурка, и очень жизненная, лицо хорошо получилось – и расстроенное и смущенное, товарищи же над тобой посмеиваются… Чешет в затылке – что ж теперь играть-то?
Skatspieler german tankman, WWII (MasterBox, кат.№3525) Master Box 1:35
28
МарБатальонный пункт питания
Для создания диорамы понадобилось:
MiniArt 35061 СОВЕТСКАЯ ПОЛЕВАЯ КУХНЯ ПК-42 1/35
35098 Восточный экспресс Советская полевая кухня ПК-43 Масштаб 1/35
Краски «ARMY PAINTER» и VAILEJO
Magic Models 35032 Red army infantry insignia 1943-1945 – Погоны
Ziterdes — трава
D004 KAV models Гравий
D005 KAV models Осенняя земля
синтепон — дым от кухонь и сигареты
Пигменты WILDER и MIG
фиксация пигментов — Fixer WILDER
проливки «ARMY PAINTER»