31
ДекБСНП (Т-26тн)
БСНП — бронированный самоходный наблюдательный пункт на ходовой Т-26 (опытный) и танк-наблюдатель на базе Т-26.
В сентябре 1934 года конструкторский отдел военного склада № 37 в Москве разработал проект самоходного бронированного наблюдательного пункта на базе танка Т-26. В 1935 году опытный образец такой машины, получивший обозначение ТН, был изготовлен на заводе № 185 имени Кирова.
В качестве базы использовалось шасси танка Т-26. На месте подбашенной коробки устанавливалась рубка из 6 — 15 мм броневых листов. В ней размещались приборы разведки, наблюдения и связи, состоящие из радиостанции 71-ТК-1 (с поручневой антенной), оптический дальномер «Цейс» с базой 500 мм, танковой командирской панорамой ПТК, гирокомпасная установка, ориентирографа, счислителя полевого типа, учредителя, планшета, светосигнального прибора СП ВО, двух телефонов УНАФ и катушки с кабелем. Экипаж ТН состоял из трех человек, вооружение — пулемет ДТ в переднем листе рубки, боевая масса 8,1 т. По замыслу конструкторов танк-наблюдатель предназначался для разведки переднего края и огневых точек противника и корректировки огня своей артиллерии. Испытания, проведенные осенью 1935 года, дали неплохой результат, но дальнейшие работы по ТН были прекращены.
В 1939 году к идее танка-наблюдательного пункта вернулись вновь. Артиллерийские курсы усовершенствования комсостава и НИИ № 22 разработали проект бронированного самоходного наблюдательного пункта — БСНП. Для испытания был взят имевшийся на заводе № 185 опытный образец ТН, который был оснащен соответствующей аппаратурой. Машина, получившая обозначение БСНП, прошла испытания с 23 июня по 1 июля 1939 года на Лужском полигоне артиллерийского управления. БСНП был оснащен радиостанцией 71-ТК. дальномером «Инверт» с базой 700 мм. прибором ПТК, танковым магнитным компасом, перископом дальнего наблюдения ПДН с 10-кратным увеличением и углом зрения 5 градусов, двумя полевыми телефонами с двумя катушками кабеля и путепрокладчиком конструкции НИИ № 22. Путепрокладчик чертил на карте пройденный БСНП маршрут, что позволяло достаточно точно определить местонахождение машины в любой момент времени. Комиссия, проводившая испытания БСНП в своих выводах отмечала следующее:
«В процессе испытаний со всей очевидностью выявилась возможность широкого боевого применения БСНП в частях артиллерии:
— использование в первых эшелонах наступающего боевого порядка:
— обеспечение взаимодействия артиллерии с танками и пехотой;
— обеспечение ведения разведки противника и передачи целеуказаний.
Преимущества такого способа наблюдения очевидны. В первую очередь, это повышение выживаемости самого наблюдательного пункта. Командир штаба дивизиона, находясь в подвижной броне с возможностью координации с танковой группой и артиллерией существенно повышал шансы на успех операции в целом. Однако всё не так просто, как может показаться. Согласимся, что передача информации и указание целей путём сигнальных ракет — тактика малоэффективная, так как наблюдательный пункт легко может быть обнаружен противником и последует реакция. Однако и рация имеет свои определённые изъяны. По этой причине экипаж НП должен был составлять маршрут и тщательно изучать местность и направление атаки с целью наметить безопасные зоны наблюдения, которые не мешали бы исходящему сигналу. Как правило, НП следует за первым эшелоном на удалении 300–400 метров. Для подачи сигнала недостаточно было просто сообщить куда стрелять. Было установлено несколько способов передачи информации для двух групп. Первая группа — для танков и пехоты:
— указание по радио ближайшего к цели ориентира, направление и расстояние в метрах и сам объект (если он виден);
— трассирующими пулями и снарядом в направление цели.
Вторая группа — для артиллерии дивизиона:
— цели наносили на карту «глазомерным методом» с последующей корректировкой огня;
— с помощью передачи координат путём вычисления по ближайшему ориентиру;
— указание от точки самого наблюдательного пункта.
Комиссия считает, что сама идея БСНП является ценной и крайне необходимой, но предложенный образец как в отношении качества приборов, так и в отношении их монтажа в должной мере не обеспечивает его успешное применение. Необходимо в кратчайший срок окончательно установить тип машины и устранить все недочеты в приборах и их монтировке». Однако дальнейшие работы по второму варианту БСНП были прекращены.
