Рz.Kpfw II Ausf. L «Luchs» (Рысь)

Panzer-II-ausf-j2

5

8006166

8533401437_7e713ceaf2_z

12879526827

26762865204_6189e078ab_b

Luchs-2

Pz_Kpfw II Ausf L LUCHS with ZUSATZPANZERUNG — JPG(4)

pz2_luchs_9

Рz.Kpfw II Ausf. L стал вершиной линейки машин Рz.Kpfw II.
Причиной разработки данной модификации стала недостаточная эффективность колесных бронированных машин в целях ведения разведки танковыми войсками — вывод к которому в Германии пришли уже к концу тридцатых годов. Заказ на проектирование танка был получен компаниями «MAH» и «Даймлер-Бенц» 15.04.39 г. Согласно ТТТ, танк должен был представлять собой машину способную развивать скорость до 50 км/ч, иметь бронирование до тридцати миллиметров и быть вооруженным орудием калибра 20 либо 37-мм.

Со временем требования к танку уточнялись исходя из вновь полученного боевого опыта. В частности бои на территории СССР, показали необходимость улучшения проходимости боевых машин.

Первый опытный образец (индекс VK 1303), был собран MAN в апреле месяце сорок второго года. На прошедших в июле испытаниях на полигоне под Куммерсвдорфом
танк прошел около двух с половиной тысяч километров. Помимо VK 1303 испытания проходили машины фирм «Шкода» и ВММ. Испытания прошли успешно и вскоре танку присвоили индекс Рz.Kpfw II Ausf. L «Luchs».

Наиболее существенным нововведением было увеличение до четырех человек экипажа машины. Командир и наводчик имели рабочее место в башне, водитель и стрелок в отделении управления. При проектировании широко использованы наработки Ausf. M.
Бронекорус «Luchs» Т-образного поперечного сечения, подбашенная коробка шире чем у прежних машин. Данная мера позволила установить башню больше ширины, с большим диаметром погона. Башня не имела командирской башенки, от нее пришлось отказаться в виду роста габарита танка по высоте, броневые листы расположены под наклоном.
Вместо башенки, в люки заряжающего и командира установлены перископические приборы наблюдения. Помимо них, рядом с заряжающим, в борту устроен смотровой прибор.

Лобовой лист корпуса имел наблюдательные щели, закрытые триплексами и подвижными бронекрышками, также наблюдательные щели имелись в бортах корпуса.
Рz.Kpfw II «Luchs» оснащен 180-сильным двигателем «Майбах» HL 66P, КПП — шесть скоростей, плюс синхронизатор.

Ходовая по типу Ausf.H, M. Катки большого диаметра с обрезинкой, крайние узлы подвески с амортизаторами. Ведущее колесо — впереди. Подвеска характерна для германских танков — «шахматного типа». Данный тип подвести позволил соединить большой диаметр катков и большое их количество, такое их расположение позволило совместить большую скорость хода и равномерно распределение нагрузки.
Что в свою очередь благоприятно влияло на проходимость. Но был и существенный недостаток- сложность обслуживание и возможность смерзания катков в зимнее время в случае забивания их грязью или снегом.

Изначально размер заказа на Рz.Kpfw II «Luchs» составил восемьсот машин. Из которых только сто должны были быть вооружены 2 cm KwK 38, все последующие машины необходимо было строить с 5 cm KwK 39/1 L/60- 50 -мм пушкой с относительным удлинением в 60 калибров. Хотя 20-мм орудие все еще считалось достаточным для разведывательной машины.

Часть внутреннего объема «двойки» отдали под дополнительный боекомплект к пушке и пулемету, количество выстрелов к орудию составило триста тридцать штук, количество винпатронов к пулемету возросло до 2250. По сторонам башни крепили дымовые 90-мм мортирки из расчета по три на борт.

Естественно, машина созданная для разведки не могла обходится без средств связи. Радиостанций было две, одна из них, FuG 5 служила для связи в подразделении, тогда как другая, FuG 12 обеспечивала связь с вышестоящим штабом. Превосходство Рz.Kpfw II «Luchs», над «обычными двойками» было неоспоримым. На комплектование армейских подразделений «Luchs» пошли в сентябре сорок третьего года. Их вначале направили в батальоны разведки танковых дивизий Восточного, а потом уже Западного фронтов.

Машина показала себя с лучшей стороны, хорошая проходимость, высокая скорость, хорошие средства связи и достаточная надежность. Есть достаточные основания считать ее лучшей машиной для разведывательных подразделения. Но объем ее производства не позволил ей внести существенный вклад в войну. Сорок четвертый год решительно изменил приоритеты в строительстве танков не оставив места для производства Рz.Kpfw II «Luchs».

DSCN2375

DSCN2376

DSCN2377

DSCN2378

DSCN2379

DSCN2380

DSCN2382

DSCN2383