Когда стало очевидно, что появление долгожданных средних танков командира взвода и командира батальона -Zugfubrerswagen и Batailonfubrerswagen — потребует гораздо больше времени, чем первоначально предполагалось, было принято решение незамедлительно приступить к производству нового легкого учебного танка, недорогого и простого в производстве. Уже в 1934 г. Управлением вооружения сухопутных войск были разработаны тактико-технические задания к танку массой 10 тонн. вооруженному 20-мм пушкой.
Скорее всего, Pz Kpfw II своим появлением обязан Гудериану. Именно он хотел видеть в танковых дивизиях сравнительно легкий танк, имеющий противотанковое вооружение. В июле 1934 года такая машина весом 10 тонн была заказана компаниям MAN, Хеншель и Крупп-Грузон. Танк с пушкой 20 мм предназначался для использования как разведывательная машина и была призвана заменить пулеметный Pz Kpfw I. Пока не сняли ограничения Версальского договора, данный танк официально создавался в качестве сельскохозяйственного трактора LaS 100.
В октябре 35-го года были готовы первые прототипы, изготовленные из неброневой стали. Ни один проект заказчика полностью не устраивал, и в производство передали комбинированную машину: шасси, разработанное фирмой MAN, башня и корпус — Даймлер-Бенц
Для укомплектования танковых батальонов «легких» дивизий вермахта требовались танки с лучшими скоростными качествами, нежели имеющиеся. Как следствие были опубликованы ТТХ к «скоростному» танку, с двигателем большей мощности и вооруженным 20-мм ТП. Прототип новой модификации изготовлен фирмой «Даймлер-Бенц». Машина принята на вооружение как Ausf.D и по времени своего появления как раз совпала с с развертыванием первых «легких» дивизий, которое проходило в тридцать седьмом — тридцать восьмом годах. С мая 38-го года по август 39-го фирмы MAN и Даймлер-Бенц выпустили 143 Schnellkampfwagen (быстрые машины) для танковых батальонов легких дивизий. По сути, танки были следующими модификациями — D. Всего было выпущено около 250 танков этой модификации.
Модификация Ausf.D оборудована новым 180-сильным двигателем HL 66 Р, а также ходовой нового типа. Единственный топливный бак вмещал 200 л бензина, больше чем предыдущие модификации, но запах хода вырост незначительно из большего расхода. КПП — семискоростная, три скорости заднего хода и семь переднего.
Ходовая состояла из 4 сдвоенных больших опорных катков, подвеска по типу Кристи с заменой пружин торсионными валами. Гусеничная цепь — мелкозвенчатая с хорошо развитыми зацепами для грунта.
Помимо ходовой части, корпус Рz.Kpfw II также подвергся изменениям. Его конструкция прибрела определенное сходство с Рz.Kpfw III. По сути Ausf.D роднила с прежними модификациями только башня и компоновка. Скоростные характеристики машины увеличились, однако рост массы привел к снижению проходимости.
На момент своего создания Pz.II оказался полноценным легким танком. Его броневая защита не уступала таковой у большинства легких танков тех лет. После модернизации «двойка» по этому параметру выдвинулась на лидирующее место, уступая только французским R35 и Н35. На достаточно высоком уровне находились маневренные характеристики танка, оптика и средства связи. «Ахиллесовой пятой» оставалось только вооружение, поскольку даже в середине 1930-х годов 20-мм пушка в качестве основного вооружения для легкого танка уже считалась бесперспективной.
Параметр | Значение |
Боевая масса, т. | 10 |
Экипаж, чел. | 3 |
Длина корпуса, мм. | 4610 |
Ширина, мм. | 2300 |
Высота, мм. | 2020 |
Броня (Лоб корпуса), мм. | 14,5 |
Броня (Борт), мм. | 14.5 |
Броня (Башня), мм. | 14,5 |
Броня (Корма), мм. | 14.5 |
Броня (Крыша, днище), мм. | 10 |
Вооружение | одна 20-мм пушка один 7,92-мм пулемет MG-34 |
Боекомплект | 120 снарядов 1425 патронов |
Мощность двигателя, л.с. | 180 |
Максимальная скорость по шоссе, км/ч. | 55 |
Запас хода по шоссе, км. | 200 |
Препятствия | Подъем — 24° Ширина рва — 1,75 м Глубина брода — 0.85 м Высота стенки — 0,42 м. |
Для создания модели понадобилось:
Pz.Kpfw.II Ausf.DWWII German Light TankICM — Nr. 35231 — 1:35
Краски — эмаль «звезда»