Zrinyi II

1 (1)

1_1730125

12-5c04bb96c7790d12083c667b1a3ea6f3

19-6c5fbfc5201987e057898e81970abafc

20-6bcbbe6ac7bc6fff58a0da2f6533a123

115b327708c7579dd1b6544e84240be7

00026011

c2425a6f939ebdda781788a26f63fb8d

cc07e34f06

Немецкое штурмовое орудие StuG III послужило «источником вдохновения» для военных целого ряда стран. Среди них была и Венгрия, чьей армии остро требовалась боевая машина поддержки с вооружением, более мощным, чем 20-мм и 40-мм пушечки танков «Толди» и «Туран». Опираясь на немецкий опыт, венгерские конструкторы создали собственную штурмовую САУ, получившую название «Зриньи».

В июне 1942 года капитан Йожеф Баранкаи по указанию Министерства обороны подготовил рапорт с предложением разработать собственную штурмовую самоходку, вооружённую 105-мм гаубицей. Предпосылки для этого имелись — в Венгрии налаживалось производство среднего танка «Туран», созданного на основе проекта «Шкода» Т-21 и вполне годившегося на роль шасси для САУ, а фирма DIMAVAG производила 105-мм буксируемые гаубицы 40М. Оставалось только соединить эти составляющие. 12 декабря 1942 года началось изготовление прототипа штурмового орудия с корпусом из неброневой стали. Машину назвали в честь героя борьбы против турецких захватчиков Миклоша Зриньи, жившего в XVI веке.

Для изучения организации производства штурмовых орудий в Германию отправили группу инженеров и техников. Их вывод был неутешителен — организовать массовый выпуск штурмовых орудий в Венгрии не удастся из-за слишком сложного в производстве шасси. Планы венгерского генштаба в отношении штурмовых орудий были поистине наполеоновскими: каждой пехотной и кавалерийской дивизии предполагалось придать по дивизиону САУ. Организация дивизионов в целом соответствовала немецкой: три батареи по 10 самоходок (три взвода по три машины плюс САУ командира батареи) плюс одна для командира дивизиона, в общей сложности — 31 САУ. Планировалось до конца 1944 года сформировать три дивизиона штурмовых орудий, а в следующем году — ещё пять. Объём производства «Зриньи» определялся в 290 машин.

Первые три САУ из партии, заказанной 26 января 1943 года, были готовы в сентябре. Эти машины, как и прототип, были «железными», то есть, изготовленными из неброневой стали. Самоходки передали в 1-й дивизион штурмовой артиллерии. Остальные 37 САУ первой партии уже являлись полноценными боевыми машинами. Их передали армии к январю 1944 года. Началось изготовление второй партии из 50 самоходок. По 10 боевых машин сдали в апреле и июне, но дальше работы затормозились ввиду перебоев с поставками материалов и комплектующих. 27 июля 1944 года завод «Манфред Вейсс» сдал ещё шесть самоходок, а через несколько дней был разрушен ударом американской авиации. Уцелевшие узлы и детали эвакуировали на завод «Ганц», где удалось собрать ещё шесть самоходок, которые сдали армии 6 сентября 1944 года. Таким образом, вместо планировавшихся 290 штурмовых орудий удалось изготовить лишь 72.

21 апреля  1944 года у села Богородичин состоялся боевой дебют «Зриньи» — самоходки 2-й батареи атаковали советский стрелковый батальон с противотанковой батареей, пытавшиеся занять позиции на опушке леса. Один из взводов САУ удачным залпом расстроил боевые порядки противотанкистов, в то время как второй произвёл пятиминутный огневой налёт по пехоте. Венгерские пехотинцы, вошедшие в лес, прозвали его «лесом смерти» — они никогда ещё не видели стольких убитых врагов.

3-я батарея впервые пошла в бой 25 апреля — в 20 км северо-восточнее Станислава она помогала венгерской пехоте отражать советскую атаку. Самоходки подбили два из восьми танков Т-34, после чего остальные прекратили атаку. В дальнейшем обе батареи вели боевые действия в районе Станислава. В середине июня к ним присоединилась 1-я батарея. 16 июня в районе Надворной она участвовала в совместных учениях с пехотой.

Боевой дебют 1-й батареи, состоявшийся у села Грабица, оказался провальным — самоходчики заехали на венгерское минное поле, о котором не были предупреждены. Две машины подорвались на минах, и экипажи покинули их, сняв замки орудий. Несколько дней спустя одну из САУ, несмотря на миномётный обстрел, удалось эвакуировать, вторая же так и осталась в поле. 21 июля началось советское наступление.

Батареи «Зриньи» вели сдерживающие действия, прикрывая отход венгерских и немецких частей. 24 июля у села Виноград дивизион едва избежал окружения, выдержав бой с советскими танками. 29 июля остатки 1-й и 2-й батарей вместе с управлением дивизиона собрались у села Выгода. Из 21 самоходки уцелело лишь три, причём одна была не на ходу, и у всех были выведены из строя орудия. Остатки дивизиона вывели на Закарпатье.

Трофейные «Зриньи» использовались Красной армией. 9 сентября 1944 года в 18-й армии сформировали батальон трофейных танков, в который вошли 32 боевые машины, в том числе 15 венгерских: 8 средних танков «Туран», 2 «Толди», 3 САУ «Зриньи II» и 2 ЗСУ «Нимрод». Если танки советскими военными оценивались как никудышные, то оба типа самоходок считались неплохими. Первый бой батальона состоялся 15 сентября 1944 года под Ужгородом.

В целом, САУ «Зриньи II» следует признать довольно удачной, но появилась она в такое время и в таком малом количестве, что никак не могла повлиять на ход боевых действий.